13 245 visningar (2 idag)
80 kommentarer
Effekt / Vridmoment
230 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Chip från BSR.
2.5" Ferrita från katt.
2.5" Ferrita från katt.
Effekt och prestanda (ingående)
~230hk / 330Nm
Chassi
Talladega: Sänkt 20mm fram och 10mm bak, grövre fjädrar, grövre krängninghämmare fram och modifierade stötdämpare.
Fälgar, däck och bromsar
18" Zito GTR
Interiör / Inredning
Komplett aeroinredning
Bilstereo och multimedia
Inhandlat, ej monterat.
Huvudenhet: Clarion DXZ778RUSB
Slutsteg: DLS CAD15, DLS CA41
Bas: Alpine Type X
Huvudenhet: Clarion DXZ778RUSB
Slutsteg: DLS CAD15, DLS CA41
Bas: Alpine Type X
Exteriör / Styling
Vita blinkers
Volvo R (!) vinge
Lackad reflexramp
Volvo R (!) vinge
Lackad reflexramp
Framtidsplaner
Montera ljud.
3" Downpipe
Väghållningskit
Återställa till original. (Vinge, fälgar och blinkers)
3" Downpipe
Väghållningskit
Återställa till original. (Vinge, fälgar och blinkers)
Övrigt
100% Talladega
Info/historik om Talladega:
Efter att Saab hade satt flera internationella rekord på Talladega Super Speedway 1986 ville man göra en special version av Saab 9000 Turbo för att uppmärksamma vad man åstadkommit på Talladega Super Speedway.
Denna version av Saab 9000 Turbo fanns endast att köpa under modellåren 1988-1990.
Motor
1988 fanns den med eller utan katalysator, 175hk med kat och 192hk utan.
1989 fanns den enbart med kat i Sverige och levererades då med röda trimboxen 185 hk.
1990 var taklucka tillval.
Bilarna hade även sportavgassytem.
Maximalt vridmomentet var 262Nm vid 3000rpm med katalysator eller 275Nm vid 3200rpm utan katalysator.
0-100km/h avklarades på 8,7sekunder, 8,2 sekunder utan katalysator. Toppfarten var ca 220km/h, utan kat var det möjligt att köra över 230km/h! Bränsleförbrukningen var ändå hyfsat låga 0,92L/mil med katalysator vid blandad körning.
Chassi
Bilen var försedd med sportchassi vilket innebar sänkt chassi 20mm fram och 10mm bak, grövre fjädrar, grövre krängninghämmare fram och modifierade stötdämpare.
Exteriört
Inledningsvis hade bilen endast frontspoilern och en gummivinge på bakluckan, efter hand fick den även sidokjolar och bakkjol samt en större vinge på bakluckan med tillhörande bromsljus. Detta kjolpaket skall ej förväxlas med Airflow-paketet. Svartlackarad grill, skärmbredare, reflexramp mellan baklamporna och dimljus integrerade i frontspiolern var också standard. Speciella strips längs bilens sidor ingick också, så väl som 16/6,5" Cross spoke fälgar skodda med 205/50VR 16 lågprofilsdäck.
Talladegan kom i svart dock fanns det 1989 ett fåtal röda "Talladega" som kallades Aero i Tyskland och var i Sverige ett projekt koncept. Det ska också ha tillverkats några vita (cirrusvit) Talladegor med vinrött skinn+inredning fast dessa ska enligt uppgifter inte vara "helt äkta" Talladegor.
Talladega modellen var också försedd med reflexramp mellan baklamporna och med dimljus intigrerade i front spoilern.
Övrigt
Den hade också Saabs ABS+3 system med dubbla elektroniska kontroll system och tre bromskretsar.
Interiört
Interiört utmärkte sig Talldegan med ACC, läderklädsel, läderklädd växelspaksdamask, en läderklädd sportratt samt textilmattor.
Info/historik om Talladega:
Efter att Saab hade satt flera internationella rekord på Talladega Super Speedway 1986 ville man göra en special version av Saab 9000 Turbo för att uppmärksamma vad man åstadkommit på Talladega Super Speedway.
Denna version av Saab 9000 Turbo fanns endast att köpa under modellåren 1988-1990.
Motor
1988 fanns den med eller utan katalysator, 175hk med kat och 192hk utan.
1989 fanns den enbart med kat i Sverige och levererades då med röda trimboxen 185 hk.
1990 var taklucka tillval.
Bilarna hade även sportavgassytem.
Maximalt vridmomentet var 262Nm vid 3000rpm med katalysator eller 275Nm vid 3200rpm utan katalysator.
0-100km/h avklarades på 8,7sekunder, 8,2 sekunder utan katalysator. Toppfarten var ca 220km/h, utan kat var det möjligt att köra över 230km/h! Bränsleförbrukningen var ändå hyfsat låga 0,92L/mil med katalysator vid blandad körning.
Chassi
Bilen var försedd med sportchassi vilket innebar sänkt chassi 20mm fram och 10mm bak, grövre fjädrar, grövre krängninghämmare fram och modifierade stötdämpare.
Exteriört
Inledningsvis hade bilen endast frontspoilern och en gummivinge på bakluckan, efter hand fick den även sidokjolar och bakkjol samt en större vinge på bakluckan med tillhörande bromsljus. Detta kjolpaket skall ej förväxlas med Airflow-paketet. Svartlackarad grill, skärmbredare, reflexramp mellan baklamporna och dimljus integrerade i frontspiolern var också standard. Speciella strips längs bilens sidor ingick också, så väl som 16/6,5" Cross spoke fälgar skodda med 205/50VR 16 lågprofilsdäck.
Talladegan kom i svart dock fanns det 1989 ett fåtal röda "Talladega" som kallades Aero i Tyskland och var i Sverige ett projekt koncept. Det ska också ha tillverkats några vita (cirrusvit) Talladegor med vinrött skinn+inredning fast dessa ska enligt uppgifter inte vara "helt äkta" Talladegor.
Talladega modellen var också försedd med reflexramp mellan baklamporna och med dimljus intigrerade i front spoilern.
Övrigt
Den hade också Saabs ABS+3 system med dubbla elektroniska kontroll system och tre bromskretsar.
Interiört
Interiört utmärkte sig Talldegan med ACC, läderklädsel, läderklädd växelspaksdamask, en läderklädd sportratt samt textilmattor.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 mars 2007 och såldes 13 december 2012
Skapad
11 april 2007
Uppdaterad
23 mars 2018
