Volvo 740 Turbo Intercooler "740 T5" (1990)

329 hk / 487 Nm

Motor B5234T (från en 850 T5R):
*Genomgången och planad topp.
*Toppdeckat block.
*H-profilvevstakar.
*Borrad 2a ÖD.
*Nya kolvar och ringar (2a öd).
*S60R röda lager.
*Omsvetsat (kortat) 960 tråg (gamla modellen).
*Rakt insug från S60 med 960 3" spjällhus.
*960 motorfästen med adapterplatta på grenrörsidan.
*19T turbo med 7ans 3" vinklat avgashus.
*Blåa (-830) spridare
*Modellanpassad aluIC 40mm.
*Elektronisk tändfördelare (separata tändspolar) (JG direct fire).
Växellåda:
*M90 vitblock med förstärkt stoppring på 3an.
Koppling:
*850 T5 lamell samt tryckplatta (ska uppgraderas till något värre).
Bränslesystem:
*Nya modellen av tankarmatur (plast).
*Utbytt pump till en Walbro GSS341 i tanken.
*Förbikopplad pump under bil. Sitter enbart filter där.
Avgasystem:
*3" vinklat avgashus.
*3" rostfri downpipe.
*3" metallisk racekatalysator.
*3" JT halvsats med dubbla ljuddämpare och rakt 4" utblås.

Just nu steg 4 från Autotech.
Laddar ca 1.2 bar då kopplingen inte ville hänga med på 1.4 bar.
Bänkad hos AN-Performance. Gav 329 hk samt 487 nm vid 1.3 bars laddtryck.

Väghållningskit från GE motorsport.
Förstärkt bakvagn.
Nya leder i framvagnen.

Bromsar:
Hålborrade Zimmermannskivor med greenstuffbelägg både fram och bak.
Nya bromsok bak samt nyrenoverade bromsok fram.
Oken, sköldar samt skivans centrum lackat i röd.

Fälgar:
20" Pegasusreplikor (R-Fälgar) i grå-/titanfärg.

940 classic -98 grå inredning med 940 -98 isolering i dörrarna samt -98ans halvskinsstolar.
Baksätet modifierat för att passa i 744.
Konverterat kablage så att 940 instrumentet passar (omstiftat).
Konverterat från vanligt manuellt värmepaket till klimatanläggning (ECC).

Pioneer DEH-P80MP (ska uppdateras).
80Ah batteri monterat i bagaget.

Add-on -89 mittenkjolar & bakre kjol.
940 add-on fram.
Classiclackerad.
Lackerad grillram i blanksvart.
Mörktonade led originallook skärmblinkers (realcar).
Scantechs baklysen köpta från Hova.
960 handtag i bilens färg.
Svartlackerade dödytor i strålkastarreflektorerna.
USA blinkers fram.
740 -92ans list vid baklucka (så man slipper få in massa vatten när det
regnat och man öppnar bakluckan).
Nyare 940 sidospeglar lackade i bilens färg.
H4 Bi-xenonkit 6500k.

Motor:
*GLT kammar.
*Byta koppling (707 tryckplatta troligtvis).

Väghållning:
*Bilstein Sprint dämpare runt om.
*Lagom kapade sänkfjädrar.
*Det såkallade "ambulansstaget".
*Fjäderbensstag.

Bromsar:
*R-bromsar fram.)

Övrigt:
*Nytt innertak.
*Lackera dödytorna i USA blinkersen.
*Den lilla ovanliga originalvingen (diskret) lackad som bilen.
*Bygga fäste för farthållare.
*Kanske byta till 17" Volans. Lite sugen är man! Får se sommaren 2013


Lackera om bilen. (Planerat att göra vinter 2012-2013)

Reggad och godkänd 21/9 2011!

UTRUSTNING (från fabrik):
*Eltaklucka.
*Elsidospeglar.
*Farthållare.
*4x elhissar.
*Belyst spegel i solskydd (passagerarsida).
*Centrallås (numera fjärrstyrt).
*Slungdiff


UTRUSTNING (eftermonterat av mig):
*Elglastaklucka (från 960).
*ECC (klimatanläggning).
*Solskyddsgardin i bakruta.
*Digital yttertemperaturmätare (som i 940).
*Träinlägg/paneler (stora paketet).

Turbohenkes gamla bil.
ZZZADA är ny ägare.

Bilen införskaffades 9 augusti 2007 och såldes 27 augusti 2012

15 november 2007

21 december 2020