Jonas
Växellåda från OverDrive till 5-vxl på 740 -90
Som rubriken lyder:
Jag skriver det också så smidigt som möjligt:
Jag ska köpa en 740 -90 GL /T (116HK) som har Overdrive.
Gillar inte Overdrive...
Vill byta till 5-växlad.
VAD BEHÖVS?
SVÅRT?
NÅGOT ATT TÄNKA PÅ?
GIVARE?
/MIKE_87 
Senast redigerat av Mike_87 (20 april 2011)
V O L V O 7 4 0
_____________________________
_____________________________
Kör fort så hinner inget hända...
Jonas
Volvo_Mannen skrev:
Balken skiljer, har själv bytt från m46 till m47.
kan inte känts som det mest meningsfulla lådbytet du gjort va? 
inte riktigt värt besväret
skulle satsa på m90 när man endå river skiten men så är jag super allergisk mot m47 gillar iof inte m46 heller men då kan man iallfall låta bli att släppa gasen när man växlar från 4till od
Kör fort så hinner inget hända...
Growe skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Balken skiljer, har själv bytt från m46 till m47.kan inte känts som det mest meningsfulla lådbytet du gjort va?
inte riktigt värt besväret
skulle satsa på m90 när man endå river skiten men så är jag super allergisk mot m47 gillar iof inte m46 heller men då kan man iallfall låta bli att släppa gasen när man växlar från 4till od
Alltså det var min vinterbil för 2 vintrar sen, m46an hade gett upp, bara 1, 3 och backen som funkade. kom över ett kitt med allt för en m47 konvertering billigt. Sen hatar jag OD lådorna, fattar inte varför dom envisades med att ha det ända till 1993
Jonas
Volvo_Mannen skrev:
Growe skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Balken skiljer, har själv bytt från m46 till m47.kan inte känts som det mest meningsfulla lådbytet du gjort va?
inte riktigt värt besväret
skulle satsa på m90 när man endå river skiten men så är jag super allergisk mot m47 gillar iof inte m46 heller men då kan man iallfall låta bli att släppa gasen när man växlar från 4till odAlltså det var min vinterbil för 2 vintrar sen, m46an hade gett upp, bara 1, 3 och backen som funkade. kom över ett kitt med allt för en m47 konvertering billigt. Sen hatar jag OD lådorna, fattar inte varför dom envisades med att ha det ända till 1993
m47 höll inte för effekten..
det gör iof inte m46 heller men lite bättre brukar dom hålla
minns när m47 i första 240 började strula jävlar va dom lät illa då
troligen derför jag HATAR m47:orna
har en m47 i min 740 som ska kastas när den är ur är komplett med kardan
har kört runt parkeringen med bilen och insåg att det inte ens duger att sladda med
Kör fort så hinner inget hända...
Jonas
lundin1988
21 april 2011
· 38 Inlägg
TeamVolvoVGL skrev:
Vad jag har hört så hade volvo lite problem med den fem växlade lådan under 80-talet och därför inte användes förrän i slutet av 80-talet.
det stämmer oljepluggen satt lite lågt så lagrena gick torrt så det skar efter några års använding och 5:ans drev är ett kompositdrev
dock åtgärdade dom oljeproblemet på dom gamla lådorna vinklar man bilen så mycket man kan när man fyller på olja så slipper man problemet
inte fränt när lagret skär för det tar tvärnit och bilen går ej att flytta ur fläcken
nu tror jag iof inte det finns en enda låda som överlevt det var främst 84:orna som hade detta problemet 240Gl kom med denna låda då
Kör fort så hinner inget hända...
Volvo_Mannen skrev:
Skaffa M47 låda från en 740 eller 940 från 1990 eller nyare så behöver du inte göra om nått med kopplingsarmen. Annars är det ju lådan, spakstället, balken till lådan och tillhörande kardan som behövs, och allt är bolt-on
Jaha, det var alltså lite grejer att göra får att få det att fungera.
Jag får se hur det blir. BRA SVAR 
V O L V O 7 4 0
_____________________________
_____________________________
Mike_87 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Skaffa M47 låda från en 740 eller 940 från 1990 eller nyare så behöver du inte göra om nått med kopplingsarmen. Annars är det ju lådan, spakstället, balken till lådan och tillhörande kardan som behövs, och allt är bolt-onJaha, det var alltså lite grejer att göra får att få det att fungera.
Jag får se hur det blir. BRA SVAR
Splinesen på ingående axel kan skilja så lamellen kan behöva bytas också.
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Med reservation för ev. felskrivningar.
MantaRobin skrev:
Mike_87 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Skaffa M47 låda från en 740 eller 940 från 1990 eller nyare så behöver du inte göra om nått med kopplingsarmen. Annars är det ju lådan, spakstället, balken till lådan och tillhörande kardan som behövs, och allt är bolt-onJaha, det var alltså lite grejer att göra får att få det att fungera.
Jag får se hur det blir. BRA SVARSplinesen på ingående axel kan skilja så lamellen kan behöva bytas också.
Jaha, då är det ännu mera som ska bytas...
Men jag får se hur det blir med bytet.
Verkar ju vara av allt undertill
V O L V O 7 4 0
_____________________________
_____________________________
MantaRobin skrev:
Mike_87 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Skaffa M47 låda från en 740 eller 940 från 1990 eller nyare så behöver du inte göra om nått med kopplingsarmen. Annars är det ju lådan, spakstället, balken till lådan och tillhörande kardan som behövs, och allt är bolt-onJaha, det var alltså lite grejer att göra får att få det att fungera.
Jag får se hur det blir. BRA SVARSplinesen på ingående axel kan skilja så lamellen kan behöva bytas också.
ja men det är ju bara dom riktigt gamla lådorna som har andra splines
Jonas
Volvo_Mannen skrev:
MantaRobin skrev:
Mike_87 skrev:
Jaha, det var alltså lite grejer att göra får att få det att fungera.
Jag får se hur det blir. BRA SVARSplinesen på ingående axel kan skilja så lamellen kan behöva bytas också.
ja men det är ju bara dom riktigt gamla lådorna som har andra splines
Alla M46 & M47 är väl riktigt gamla..? 
Haha, nejmen, du har säkert rätt
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Med reservation för ev. felskrivningar.
