JockeT hade bilen mellan juli 2008 och juli 2010 (såld)
55 598 visningar (2 idag)
Uppdaterad 6 augusti 2014
Skapad 3 augusti 2008
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
SAAB b204e (från en 9000 -96)
2,0 liters turbomotor (laddar 0,4 bar orginal)
219 Nm @ 3600 rpm
154 hp (115 kW) @ 5500 rpm
Compression Ratio: 9.2:1
Växelåda från en 900 av den "nyare" modellen.
Med tillhörande axlar.
Med den roliga mappen levererar motorn lite under 300 hk.Effekt och prestanda (ingående)
Får se vad hon går för...inte kört så mkt än, byggt i snart 2 år.
Men ska vara körbar till sommarn. :)Chassi
Botten från en vw typ 3 av 69-års modell.
Men när jag är klar med bilen är det nog det enda som är kvar org just golvplåten.
Ramen är av egen konstruktion som först har tagits fram digitalt.
Hjulupphängningen är av egen konstruktion och framtagen genom analyser i Lotus Shark. Dubbla a-armar.
Bussningar av delrin. Spindlar kommer från saab 9-5.
Vägde 650 kg enl uppgift innan jag började.
Redan rivit ut 13 kg inredning samt gjort mig av med 75 kg hjulupphängning.
Nya upphängningen och ramen blir bra mkt lättare än org. Mål ca 600 kg totalt.Fälgar, däck och bromsar
Har ett par 18" att börja med, blir r-däck senareInteriör / Inredning
rensat det mestaBilstereo och multimedia
Carguard larm med lite extra sensorer och tillbehör.
inget billjud ännu...motorn låter för mktExteriör / Styling
Bilens kaross är gjuten i ett stycke och väger 110 kg.
Glasfiber i sandwichkonstruktion, förstärkt med firett.
bilen är UNDER EN METER hög.
Med nya hjulupphängningen blir högsta punkten på bilen 89 cm från marken.Framtidsplaner
Projekttråd:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=56373Övrigt
Karossen heter Can Am och byggdes på 80-talet av två svenskar faktiskt!
byggdes ca 30 st och enligt uppgifter från svenska kitcarregistret är min bil en av 19 som finns kvar idag!
(länk: http://www.svenskavwkitcarregistret.se/)
