17 448 visningar (1 idag)
158 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Kakimoto 3" rostfritt Catback system
K&N öppet luftfilter
K&N öppet luftfilter
Effekt och prestanda (ingående)
Original.
Chassi
Original
Fälgar, däck och bromsar
18" GTR fälgar.
255/35
255/35
Interiör / Inredning
Vit lackerad mittkonsoll och fläktarna.
2 st 9" blå neonrör.
2 st 9" blå neonrör.
Bilstereo och multimedia
Original.
Exteriör / Styling
Nismo kjolpaket runt om.
Nismo vita blinkers fram och på sidorna.
Diod baklyktor.
Nismo vita blinkers fram och på sidorna.
Diod baklyktor.
Framtidsplaner
Dom var många och stora.
Övrigt
Konstant saknad.
Många som har frågat vad som hände med bilen.
Här är svaret.
Det var en regnig tisdag morgon klockan var runt 05.00 och jag var på väg hem från jobb.
Körde inte fortare än vanligt, runt 60 i rondellen som för övrigt är en ganska stor rondell. (för er som känner till Malmö var det den precis innan E65an börjar)
Trött som man var efter en natts jobb och 20 minuters färd kvar hade jag inte en tanke på att mina bakdäck som var 255 breda var slitna och klart underkända.
Som sagt körde i runt 60kmh i rondellen och kickade automatlådan på väg ut ur rondellen.
Sadden var ett faktum och ett ställ på ca 60° bröt ut i panik.
Försökte räta upp bilen men den sladdade bara över.
Eftersom jag inte hade någon koppling att tillgå blev en panikbromsning påföljden, bilen slog runt och jag var helt utom kontroll.
Mitträcket började kännas väldigt nära och rätt som det var låg min nismo front på marken.
Slog först i högra framlyktan och sedan högra baklyktan, i detta skede stod jag i 180° emot trafiken i ytterfilen med en Skyline vars NEO motor blivit jävligt tyst.
Tanken var att det eventuellt blivit någon enstaka buckla och spricka i skärmarna och kjolpaketet.
Startade bilen för att köra in till kanten på rätt sida av vägen, Då jag till min förskräckelse hör ett jävligt skrapande ljud, går ut och kollar och mycket riktigt fronten ligger på marken framför bilen.
Skiter i vilket, kör skrapandes och vänder bilen in till vägrenen och ut för inspektion.
De jag fick syn på då är det ni kan se på de halvtaskiga bilderna ovan som är tagna med en iphone då jag inte hade något bättre till hands.
Bilen kom levererades till den sämsta tänkbara verkstaden i Malmö.
Tiden gick och efter drygt 4 månaders väntan och utan något underlag för hur illa det var kom beskedet.
Vi vill härmed inlösa din bil då kostnad för skadorna uppgår till ca 160 000 sek.
Att tillägga så skyller jag allt på verkstaden, dom visste helt enkelt inte hur dom skulle hantera ärendet med en importerad sportbil.
Bevis på detta är att ägaren var helt övertygad om att det var en 1992 års modell och att dom inte visste vilken väg dom skulle gå för att få hem delar och lade detta jobbet på mina axlar.
Jag fick ut mina pengar efter en lång jävla väntan i ovisshet och kör numera en Honda Integra Type R DC5 som jag är jävligt nöjd med.
Kommer inom de närmsta åren köpa en ny Skyline då jag inte fick leva ut min dröm mer än en månad att äga en Nissan Skyline R34.
Nästa gång blir det dock en Nissan Skyline R34 GT-R.
Värt att nämna så fick verken jag eller min medpassagerare en skråma.
Konstigt nog utlöstes inte heller något airbag, men tur var väl det.
Många som har frågat vad som hände med bilen.
Här är svaret.
Det var en regnig tisdag morgon klockan var runt 05.00 och jag var på väg hem från jobb.
Körde inte fortare än vanligt, runt 60 i rondellen som för övrigt är en ganska stor rondell. (för er som känner till Malmö var det den precis innan E65an börjar)
Trött som man var efter en natts jobb och 20 minuters färd kvar hade jag inte en tanke på att mina bakdäck som var 255 breda var slitna och klart underkända.
Som sagt körde i runt 60kmh i rondellen och kickade automatlådan på väg ut ur rondellen.
Sadden var ett faktum och ett ställ på ca 60° bröt ut i panik.
Försökte räta upp bilen men den sladdade bara över.
Eftersom jag inte hade någon koppling att tillgå blev en panikbromsning påföljden, bilen slog runt och jag var helt utom kontroll.
Mitträcket började kännas väldigt nära och rätt som det var låg min nismo front på marken.
Slog först i högra framlyktan och sedan högra baklyktan, i detta skede stod jag i 180° emot trafiken i ytterfilen med en Skyline vars NEO motor blivit jävligt tyst.
Tanken var att det eventuellt blivit någon enstaka buckla och spricka i skärmarna och kjolpaketet.
Startade bilen för att köra in till kanten på rätt sida av vägen, Då jag till min förskräckelse hör ett jävligt skrapande ljud, går ut och kollar och mycket riktigt fronten ligger på marken framför bilen.
Skiter i vilket, kör skrapandes och vänder bilen in till vägrenen och ut för inspektion.
De jag fick syn på då är det ni kan se på de halvtaskiga bilderna ovan som är tagna med en iphone då jag inte hade något bättre till hands.
Bilen kom levererades till den sämsta tänkbara verkstaden i Malmö.
Tiden gick och efter drygt 4 månaders väntan och utan något underlag för hur illa det var kom beskedet.
Vi vill härmed inlösa din bil då kostnad för skadorna uppgår till ca 160 000 sek.
Att tillägga så skyller jag allt på verkstaden, dom visste helt enkelt inte hur dom skulle hantera ärendet med en importerad sportbil.
Bevis på detta är att ägaren var helt övertygad om att det var en 1992 års modell och att dom inte visste vilken väg dom skulle gå för att få hem delar och lade detta jobbet på mina axlar.
Jag fick ut mina pengar efter en lång jävla väntan i ovisshet och kör numera en Honda Integra Type R DC5 som jag är jävligt nöjd med.
Kommer inom de närmsta åren köpa en ny Skyline då jag inte fick leva ut min dröm mer än en månad att äga en Nissan Skyline R34.
Nästa gång blir det dock en Nissan Skyline R34 GT-R.
Värt att nämna så fick verken jag eller min medpassagerare en skråma.
Konstigt nog utlöstes inte heller något airbag, men tur var väl det.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 september 2008 och skrotades 12 mars 2009
Skapad
19 september 2008
Uppdaterad
26 augusti 2009
