Volvo PV544 "Molly" (1960)

85 hk / ? Nm

Orginal skall det sitta B16 och 6volt, men det är utbytt mot B18 och 12volt
Växellådan är en 4petad låda vid namn M40
Avgassystemet är orginal, är nog inte ens 2"

Dock finns planer på B20 med dubbla förgasare och sportavgas, den som lever får se ;)

Helt orginal allting, så den ligger på sina 75/85hk

Orginal så långt ögat kan se

Just nu sitter det 15" plåtfälgar med ovala hål, med dåliga däck.
Anledning till det är att mina 15" plåtfälgar utan hål är på lack, där skall det sitta whitewall radialer sedan, vill inte åka på diagonal men det är ju det som det skall vara "egentligen"

Trumbromsar runt om, får nog bli skivor längre fram.

Röda säten och dörrsidor, grå matta och olivgrön instrumentpanel.

Skall in en kardantunnel korg och nya mattor, samt fräscha upp resten.

Huvudenheten är inte bestämd ännu, men under instrumentpanelen hamnar det diskanter och under hatthyllan kommer det vara 6*9or, dock skall allting vara osynligt! Så radiohålet skall täckas med orginal täckplatta med "544" på, stereon hamnar troligtvis i handsfacket :)

Just nu, ingenting.
Sedan, nylackade fälgar, whitewall däck, patina och polerade lister :)

B20 med dubbla förgasare och sportavgas. Dock är det inte klubbat ännu, kan hända att bilen får behålla sin B18 för bränsle ekonomins skull :)

Bilen såldes från fabrik 1960 till ett färgföretag, såldes därefter 1962 till en Erik. Erik hade bilen i över trettio år, och i grillen sitter det flera märken med "10 skadefria år" och hans namn. Därefter såldes bilen vidare några gånger, och fick en B18 och 12volt. Sedan 2004 eller 2005, blev bilen ståendes. Jag tänker försöka rädda stackarn, som förövrigt heter Molly. Vad jag gav för bilen? Jo du, inte många kronor. Men att fixa henne kommer att kosta skjortan. Men till sommaren 2010 är hon körbar!

Bilen införskaffades 17 juli 2009 och såldes 2011

3 februari 2010

30 januari 2013