2 732 visningar (2 idag)
2 kommentarer
Effekt / Vridmoment
85 hk / 125 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvo B20
Volym 1986 cc
Borr/Slag 88,9/80 mm
Portad topp motsv. steg 1, planand ca 2 mm.
Okänd kamaxel, troligen R-profil, död på lågvarv och vaknar vid 2700-3000 rpm.
M40 växellåda 4 växlad
1030 bakaxel
Sportavgassystem med en dämpare
Extraktor
Volym 1986 cc
Borr/Slag 88,9/80 mm
Portad topp motsv. steg 1, planand ca 2 mm.
Okänd kamaxel, troligen R-profil, död på lågvarv och vaknar vid 2700-3000 rpm.
M40 växellåda 4 växlad
1030 bakaxel
Sportavgassystem med en dämpare
Extraktor
Effekt och prestanda (ingående)
Troligen runt 105 till 110 hk
Chassi
Fram: Dubbla A-armar, skruvfjädring, krängninshämmare
Bak: Stel axel med skruvfjädring, upphängd i bakåtriktade länkarmar med panhardstag.
Bak: Stel axel med skruvfjädring, upphängd i bakåtriktade länkarmar med panhardstag.
Fälgar, däck och bromsar
Plåtfälgar med Hankook Zovac 165-R15 vintetid
Eikerfälgar sommartid
Skivor runt om med fyrkolvok fram och tvåkolvsok bak.
Eikerfälgar sommartid
Skivor runt om med fyrkolvok fram och tvåkolvsok bak.
Interiör / Inredning
Röd skinninredning, faktiskt välbevarad för årtalet, helt sprickfri panel, vilket är ovanligt i 140.
Utrustad med varvräknare
Utrustad med varvräknare
Bilstereo och multimedia
Behövs det när man har en ylande B20? :)
Exteriör / Styling
Inget, för nu.
Framtidsplaner
[ ] Trimma mer
[ ] dubbla weber 45or
[ ] Lacka om
[ ] Sänka
[ ] Lite tidtypisk styling
[ ] Fixa till styvare chassi
[ ] Diffbroms
[ ] Vita blinkers
[ ] Tona rutorna me ljus toning
[ ] dubbla weber 45or
[ ] Lacka om
[ ] Sänka
[ ] Lite tidtypisk styling
[ ] Fixa till styvare chassi
[ ] Diffbroms
[ ] Vita blinkers
[ ] Tona rutorna me ljus toning
Övrigt
Välbevarad för att vara 68:ans 140.
Nypris ca 15 000 kr, idag ca 121 000 räknat på inflationen.
Nypris ca 15 000 kr, idag ca 121 000 räknat på inflationen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 januari 2011 och såldes juni 2013
Skapad
8 maj 2011
Uppdaterad
31 juli 2013
