23 774 visningar (1 idag)
260 kommentarer
Effekt / Vridmoment
450 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor med 200-block nu:
Hela bottendelen renoverad, lättad och balanserad med H-profilstakar.
Toppen:
1.Portad,mirafräst,bytt ventilstyrningar på avgassidan och planad topp.
2.Portat insug med 20mm plenumdistans.
3.GT35R turbo med separat Tial 44mm wastegate
4.RS500 Ic pace
5.Nya Ventiltryckare
6.Grupp-A packningssats
7.Inslipade ventiler och finputsning av portningen efter mirafräsningen.
8.3" moongoosesysstem hela vägen utan katt.
9.Öppet luftfilter.
10.998cc MSD
11. MSD 6A tändsystem
10mm stålomspunna bränsleslangar hela vägen och bytt till grövre Banjobultar på bränslepumpen och filtret.
Drivlinan org.Ny fräsch olja i linan bara.
Högglanspolerat wastegate-klockan, bränsleregulatorn, generatorplattan, 4 skruvarna till generatorn, vattenrören från turbon, intercoolern.
Hela bottendelen renoverad, lättad och balanserad med H-profilstakar.
Toppen:
1.Portad,mirafräst,bytt ventilstyrningar på avgassidan och planad topp.
2.Portat insug med 20mm plenumdistans.
3.GT35R turbo med separat Tial 44mm wastegate
4.RS500 Ic pace
5.Nya Ventiltryckare
6.Grupp-A packningssats
7.Inslipade ventiler och finputsning av portningen efter mirafräsningen.
8.3" moongoosesysstem hela vägen utan katt.
9.Öppet luftfilter.
10.998cc MSD
11. MSD 6A tändsystem
10mm stålomspunna bränsleslangar hela vägen och bytt till grövre Banjobultar på bränslepumpen och filtret.
Drivlinan org.Ny fräsch olja i linan bara.
Högglanspolerat wastegate-klockan, bränsleregulatorn, generatorplattan, 4 skruvarna till generatorn, vattenrören från turbon, intercoolern.
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt ännu okänt, men ska förhoppningsvis bänkas för siffror. Drivs med etanol och 1st B0sch 044 bränslepump.
Chassi
Alla bussningar är bytta till polys oranga.
Mottorrummet, chassit och bottenplattan är lackerat.
Chassit är slipat med långklossP320 direkt efter demontering.Sen överdraget lite lätt med P500-maskin.Slipgrundad.Sen slipad igen med långklossP320 för att få så rak plåt som möjligt.Allting långklossats utom tak.
Efter all slipning för hand så drog jag över hela bilen med P800 med maskin.
Lackeringen är grundad,2 lager bas och klarlack.Sen mellanslipad av lackeraren för att sen lägga 2 nya lager klarlack.
Allting svart är lackerat i svart med 2 lager matt klarlack.
Allt arbete på bilen förrutom lackeringen och mellanslipningen är utfört av mig själv.
Under bilen är ALLA skruvar och bussningar bytta til nya, skruvarna från Ford org. Delarna under bilen är blästrade och alla delar pulverlackerade i svart och silver, utom dom med packboxar. Dom är lackerade av mig själv med svart och silver som bas, sen 2 lager klarlack.
Konis ställbara väghållningssats.
Nya framlyktorglas till strålkastarna och nya dimljuslyktor, från Ford.
Mottorrummet, chassit och bottenplattan är lackerat.
Chassit är slipat med långklossP320 direkt efter demontering.Sen överdraget lite lätt med P500-maskin.Slipgrundad.Sen slipad igen med långklossP320 för att få så rak plåt som möjligt.Allting långklossats utom tak.
Efter all slipning för hand så drog jag över hela bilen med P800 med maskin.
Lackeringen är grundad,2 lager bas och klarlack.Sen mellanslipad av lackeraren för att sen lägga 2 nya lager klarlack.
Allting svart är lackerat i svart med 2 lager matt klarlack.
Allt arbete på bilen förrutom lackeringen och mellanslipningen är utfört av mig själv.
Under bilen är ALLA skruvar och bussningar bytta til nya, skruvarna från Ford org. Delarna under bilen är blästrade och alla delar pulverlackerade i svart och silver, utom dom med packboxar. Dom är lackerade av mig själv med svart och silver som bas, sen 2 lager klarlack.
Konis ställbara väghållningssats.
Nya framlyktorglas till strålkastarna och nya dimljuslyktor, från Ford.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar är märket OZ 18"*8" Dom ska lackeras om, fortfarande silver med pulverlack och extra lager klarlack.
Däcken som ska köpas in är 215/35 R18
Bromsarnabak är org. som är lackerade i silver bas med 2 lager klarlack, och fram 330mm AP-skivor med 4-kolvs Brembo-ok som är lackerade i silver bas, sedan ford motorsportdekal med svart text. Och sist på med 2 lager klarlack.
Stålomspunna bränsleslangar som är inkopplade med pulverlackerade bromsrör med silvrig bas.
Högglanspolerat huvudcylinder+abs-enheten, hubbarna till skivorna fram, bromsrörskopplingen i koppar bak, reduceringsventilen och alla nya låsbara hjulmuttrar.
Däcken som ska köpas in är 215/35 R18
Bromsarnabak är org. som är lackerade i silver bas med 2 lager klarlack, och fram 330mm AP-skivor med 4-kolvs Brembo-ok som är lackerade i silver bas, sedan ford motorsportdekal med svart text. Och sist på med 2 lager klarlack.
Stålomspunna bränsleslangar som är inkopplade med pulverlackerade bromsrör med silvrig bas.
Högglanspolerat huvudcylinder+abs-enheten, hubbarna till skivorna fram, bromsrörskopplingen i koppar bak, reduceringsventilen och alla nya låsbara hjulmuttrar.
Interiör / Inredning
En extern Varvräknare med dubbla shiftlight framför ratten.
2st OMP FIA-godkända rallystolar.
2st OMP FIA-godkända rallystolar.
Bilstereo och multimedia
Sony MP3 spelare med JBL framhögtalare.Org bak.
Exteriör / Styling
4*4 huv.
Vita bilnkers på framskärmarna.
Tonade org. baklyktor som är nedslipade och lackerade med 2 lager klarlack.
Vita bilnkers på framskärmarna.
Tonade org. baklyktor som är nedslipade och lackerade med 2 lager klarlack.
Framtidsplaner
Bygga in en bur i bilen.
Renovera eller köpa sprillans ny växellåda.
Renovera eller köpa sprillans ny växellåda.
Övrigt
Kommentera gärna,positivt som negativt..Ingen bil är 100%,finns alltid nått som kan förbättras.Men man vill ju göra ett försök till att komma så nära 100% som möjligt:)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 september 2003 och såldes 9 mars 2009
Skapad
29 juni 2005
Uppdaterad
28 mars 2010
