Sikte mot 2011!
För att följa med denna säsongen hoppa till sida 23 i denna tråd!



Snabbfakta om bilen:
Bmw 320i E30 1985.

Chassi:
Ombyggd 2008/09 till nyare E30 modellen med M-techII paket.
Finns info i denna tråd "från blästrad kaross till besiktad bil på 30 dagar".
Egentillverkade coilovers.
Bigbrake kit med 4kolvsok, 312mm skivor samt 20mm spacers.
Ändra hjulvinklar bak.
Fuelcell nersänkt i bagage.
m.m
Vikt ca 1070kg

Motorn är m20b25 12ventilsmotor som blivit strokad till 2,7L.
Drivmedlet är e85 som matas fram med en förpump från biltema fram till
en 1,2L catchtank som ständigt ser till att pumpen från Bosch gör sitt jobb.
Den har fått andningshjälp av en kompressor från Danska Rotrex.
Effekt 2010 blev 375hk och 420nm i motorn.


Bästa tid 11.80s och 194km/h på 402m

I år har jag inga direkt stora planer utan kommer bli lite småförändringar hit och dit.
Blir diverse småprojekt då jag gillar utmaningar och problemlösningar.
Jag tillverkar det mesta själv då jag tycker det är så mycket roligare och det får mig att må bättre
då jag ständigt tänker på lösningar. Detta är en viss form av avslappning för mig och hoppas ni gillar det.


Skrivet hösten 2009!

En snabb sammanfattning så ser bilen numera ut så här efter totalrenoveringen vintern/våren 2008/2009
Före:

Efter:


Från blästrad till besiktad på 30 dagar!
Orkar du så finns mkt bilder i tråden från dag 1 och framåt!
Jag bygger/gör det mesta själv.





Från sidan 1 till 7 är från säsong 2009. Hoppa direkt till sidan 8 för säsong 2010!





Ja då laddar vi inför säsong 2009!

Som sagt nytt år nya mål.




Förra årets mål var 300 säkra hästar med en enkel setup.
(läs om allt i gamla tråden: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2287)
Jag lyckades med målet och slog det med 16 hk på hjulen med omappat
originalsprut. (359hk och 413nm  i maskin @ 0,8 bar)
Bästa 201m vart 7.85s/152km/h

I år höjjer jag ribban och sätter 400 hk som mål.

Kommer inte satsa så mkt på motor i år utan mer på att
återställa chassit från skönhetesfel.
Rostlagning och bättre väghållning är mer prio i år än mer effekt.

Planer för motor
Botten:
Högre komp än förra året.
Flytta oljefilter
Allmän genomgång

Topp:
Annan kam
Portning
Vippor

Chassi

Under:
Blästra och laga rost
Kolla trösklar om byte behövs.
Bygga om inneskärmar bak.
Blästra och lacka framvagnsbalk


Mellan:
Byta bakänden till Ž88
Bygga färdigt bagage
Svetsa igen gamla antennhål
Fräschare motorutrymme.
Bättre väghållning

Övre:
rostlagning runt taklucka

I övrigt så ser jag fram emot att spendera mkt tid i garaget. Sen så firar
GDU510 och jag 10 års jubileum nästa år då det är mina första bil.
Garagefest? ^^.

Här har jag skrapat bort en hel del underredsmassa


Framtill


Mitten


Bakre


Mitt lilla krypin


Är det här som kallas för originalrost. Likadant på båda sidor

Här har jag kapat bort lite rost

Litet hål vart det.


Efter lite svetsande, bankande och slipande så blev det så här


Jag lägger upp före och efter bilden på ena lagningen då det är så många bilder imellan


Rostlagningen fortsätter även här
Idag har jag funderat lite på hålen i golvet bakom stolarna och det fick bli så här:

Ett styck hål


En rund platta som är lite större än hålet.


Hålet justerade sen upp efter plattan


Här har jag stansat en cirkel med hjälp av hydraulpressen i plattan för att få det lite starkare


Och så här ska den sitta är det tänkt. Blir nog bättre än va det var innan...


...eller vad tror ni??

Var är alla bilder?????? Detta ska följas..

Bra bra me mer bilder på när det e klart å så

Fick lite PM's om att dom ville se bilderna mellan före och efter bilden ovanför.
Så jag tar från det andra forumet och kör lite ctrl + v =]

Uppkapat till det inte var rost..


var rätt ruttet i detta området faktiskt


Hade inget bockningsverktyg så man fick ta vad man hava


Färdig plåtbit ^^


Efter lite svetsande, bankande och slipande så såg det ut så här!


Nästan lite som trolleri =]


idag var det inte många knop i verkstaden efter en rätt så blöt utekväll igår.
Lyckades lägga lite pussel iaf och kapa till rätt form inför igensvetsning.

Lite olika vinklar:





Ska slipa ner svetsarna lite bara sen är det klart i det området.

Då börjar jag sy igen hålet jag var tvungen att öppna för den här operationen.

Bockat till en plåt och punktat den lite lätt..


Borrade även 5mm hål så jag kunde punkta fast den i chassit nedertill som det sitter original


Knackade plåten rätt nertill och passade ihop plåten med överkant samt grovslipat ner


Helsvetsade även på andra sidan.


Sen tog slipskivan slut så kunde inte slipa ner helt..
Jag återkommer!

Då börjar det hela ta form iaf och snart inne på sluttampen på detta enorma hål.

Började med att förlänga golvet


Efter det lappa ihop själva tröskeln med hjulhuset och knackade till formen med hammare och diverse tillbehör


Sedan tog jag golvet och förde samman med tröskeln för att få rätt form och vinkel


Sen fick golv, tröskeln och hjulhus äntligen känna på varandra igen


bild underifrån


Bild från höger


Några timmar till och det ska nog vara klart.
Det går som sagt inte snabbt, men det blir bra

Äntligen är jag färdig med det stora hålet.
han med ett litet mindre hål med.

Här är dagens resultat!

En plåtbit


Knackar rätt vinkel


Här är den färdig för svets


På plats


Ny plåt fastsvetsad och slipad


Då sys det stora hålet igen


Punktat


Nerslipat


samma här.. tar även tag med finslipen sen


Ett mindre hål


Mindre hål klart.

Flytten är nu färdig och jag har tagit tag i vinkelslipen igen.

Har nu förflyttat mig mer bakåt närmare sagt bakskärmen och baljan batteriet sitter i.

Men först tog jag övre fjäderfästet.

Borrade ut punktsvetsarna


Sen vart det att borra väck stödfästet till tallriken


Borta!


Sen vart det fram med kapen igen
Så här såg det ut först


Friskt kapat! Hälften försvunnet!


Borrade bort punktsvetsarna och började ta väck plåt för balken


Balken såg iaf frisk ut på insidan. Skönt!


Nu är det färdigkapat.. Nu ska det bara lappas igen!

ser nice ut, kommer göra likadant med 240 till nästa vinter..

Fräckt, då kan man följa dig här istället! Lycka till!

Tic: Bara att kolla då om jag har kvar vaggan då om du vill hyra den =]

DrKamikaze: javisst är det smidigt hehe

Fick lite gjort idag.

En styck plåt


En styck plåt bockad


Här måttas den in i balken


Här punktas den upp så det ska se ut som en hel balk


Färdigsvetsad och rundat till kanterna


Svetsade även fast bottenplattan till hålet i golvet mellan framsäte och baksäten

idag vart det sidbyte!
Då var jag i stort sett färdig med högersidan om man bortser från bagaget där batteriet kommer att sitta

Så nu tar man nya tag och börjar framme igen och börjar kapa i morgon

idag vart det fram med kapskivan!
Började framme i kanten igen och försökte jaga rätt på lite frisk plåt.
Lite överraskande var det att det var faktiskt friskare plåt på denna sida av bilen än på andra. Så lär inte ta lika lång tid att lappa ihop detta "lilla" hål



Så här glad blev man då!


rosten hade krypit sig in under balken genom skarven så fick jaga efter lite med vinkelslipen.


I morgon söndag börjar jag sy igen hålet =]

Haha, första gången jag ser någon så glad under rostlagning

La svetsen lite åt sidan för att få bort lite ideér och funderingar man har i huvudet. Efter ca 3 dagar med svarv, pelarborr, vinkelslip, skjutmått, vinkelhake så såg det ut så här!  Lite finjustering återstår

17" fälg och nånting fint och stort gömmer sig bakom


Här ska bromsas!

Gött! Vad är det för storlek på dom?

312mm skivor =]

Lite nya saker har hänt.
Plockat fram vinkelslipen samt svetsen igen.
Här är gårdagens resultat.

Kapat bort fästet till bälte/stol


Börjar lappa ihop




Insidan


Ruttet fäste


Ännu mera rötet


Gör likadant som jag gjorde på andra sidan istället för locket som brukar sitta där


Måttar in med magneterna


På plats


Tadaaa!  Tycker det borde varit så här från fabrik istället.


Nästa uppdrag. Lite rostigt och spruckit lite här och var


Den här biten borde bli lagom


Knackar till den med hammarn och städet


Blev hyfsat följt med originallinjerna (ljuset spökar lite. ser bättre ut i verkligheten)


Stort hål fram och går in i kupén


Originalrosten i hörnan fixad på båda sidorna nu

Mer gjort idag.
Är i stort sett färdig med golvet nu. Får se om det dyker upp mer efter blästringen.
Har vänt karossen nu så den står i normalläge och har svetsat insida golv det sista som var kvar. Har även kapat till mer i bagaget inför ombyggnationen. Så vad som återstår är blästring, bygga dit nya bakänden, bygga färdigt bagaget och nya trösklar. Gissar på att jag tar det i den ordningen.

Här kommer bilder iaf:

Wellpapp är bra när man ska malla ut plåtbitar. Observera ventilkåpan under bänken


Den här biten ska bort


Det tar Vicco alias gröna overallen hand om. Ventilationen är non-exiztens funktion på.


Friskt kapat. Hälften försvunnet!


Färdigsvetsat


plåten vid stolen färdig där med. Ska bara dit ett nytt fäste


Golvet runt gaspedalen med färdigt.


Då jag fick tid över då ingen annan var kvar i garaget (viktigt att inte lämna ett garage tomt utan uppsyn efter man gjort heta arbeten!) så tog jag tag i ventilkåpan. Ser ut som chrome =]


I morgon så är det förberedning inför tisdag. Ska iväg på blästring av golvet och motorutrymmet

[size=18]Idag hände nått riktigt märkligt![/size]

Garaget stod tomt och tänkte vadfaan har nu hänt då!?
Inbrott!? Stöld!?

Nä det visade sig bara att Ferrarin kom med släpet igen.
Här står GDU och Ferrarin i all glans utanför garaget


Vart skulle dom då kan man undra?
Jo det var visst dags för blästring av karossen.

Dags för avlastning


Här går det sakta och försiktigt


På väg in i blästerhallen.


Ska få tillbaka den på torsdag eller fredag.

Kan säga att jag är hyfsat nervös just nu.
Får hoppas att det inte dyker upp mer rost att laga.

Nu väntar jag bara på att Por15 färgen ska dyka upp i brevlådan med så
jag kan måla på det i helgen.