Har dragit mig lite från att lägga upp en projekt tråd på Probie. Vet inte riktigt varför men det är kanske dags att dela med mig av hur en Ford Probe 2,2 Turbo -92a har utvecklats under dom 5 œ åren som jag har haft den.

Det började Maj 2004 när min stackars sierra dohc blåste sin tredje toppackning. Dags att byta bil alltså.
Jag har alltid gillat stuket på t.ex gamla Toyota Celica, Nissan 200SX, Ford Probe m.fl.
Är ju rätt så ford-frälst, har fastnat för dom bilarna så valet var eg inte så svårt.. Det var en Ford och där var turbo på den.
Bilhandladen tog min sierra i inbyte (och ja han visste om skicket). Dock kan jag säga att den satans bilhandlaren borde skjutas.. Inkompententare bilhandlare får man leta efter. Det var mycket strul med att ABSen inte fungerade, dom hade inte bytat batteri enl. ö.k. osv. ABSen fixade jag själv med hjälp av en polare som tog in den för felsökningen en lunch. Visade sig vara ABS givare höger fram som var helt nedsliten. Bara till att byta..
Hur idioterna hade löst att lampan tändes vid kontroll men inte pga fel isystemet kommer jag till senare.
Det är ett under att bilen ens kommit igenom registreringsbesiktningen.

Men men.. Ångrar inte att jag köpte den! Hade den som bruksbil nått år men insåg rätt fort att det var ingen höjdare att ha den som bruksbil när jag skulle bygga i den. Till en början blev det en del ljud (av enklare modeller) och 2005 inskaffades en Mondeo Kombi V6 som brukis istället.

Jag har så mycket bilder (dokumentation) sen jag köpte Probie och det är jag jäkligt glad för.
Kommer att ladda upp en hel del bilder nått sånär i ordning.





Dagen efter inköp 2004-05-28



Första utförandet. Kapat bort original gallret i fronten, lagt igen ford loggan i fronten samt skaffat en liten (laglig) skylt fram.



Provade även på en liten batteriflytt.



Nytt avgassystem, til en Mazda 626 coupé. Det fick kortas lite grann för att passa



GTI antenn monterades istället för spolaren bak. då min orginal elantenn inte var allt för rolig så passade det bra att göra denna modd. Inkopplad och fullt fungerande!



Instrumenthuset har demonterats och då upptäckte jag hur dom hade löst det med att ABS lampan lös vid tillslag.. Dom hade kapat bort plasten mellan Check engine lampan och ABS. Så när CEL lös så lös ABSen. Passade på att måla mätarnålarna, byta ut lamporna och lite sånt.



Inskaffade ett s.k AC-delete pulley. gasen var ändå slut.



Nästan alla delar till ACn. Totalvikt: 15kg



Dags för ny downpipe och racekat, Allt i 2.5" från racingmazda.com


















Glömde ju faktiskt att innan downpipen så bytade jag ut tändkablarna till Magnecore 8,5mm kablar och en MSD Blaster 2 coil

Nästa utförande skedde under 2005 när ja fick tag i en uppsättning 18" fälgar, Ace Targa (tack till Magnus H för hjälpen!)
I samma veva åkte även en uppsättning Black Diamond GR12 skivor på. Senare bytades även till likadana bak. Det dryga med bakskivorna är att både nya lager och hjulbultar måste pressas i.
























Autometer Z-Serie laddtryck och oljetemp. i egentillverkad mätarhållare.

Nästa utförande så bestämde jag mig för att göra något större. Har tillverkat en del egna mätarhållare och diskant fästen och tyckte det var dags att bygga något större. Det blev en front..
Det finns nästan ingenting att köpa färdigt till Probarna (generation 1) så det blev till att göra eget. I dag är nästan allting som finns i bilen antingen modifierade saker eller egentillverkade.








Nya diskantkoppar till mina Infinity reference

































Inte illa för att vara garagelackad med sprayburkar :p















Monterade även en sandwichplatta för oljetemp och oljetryck












KNR Racing samlade.



Dags för en till demontering. Det mesta av ljudet åkte ur (iaf slutsteg och basar)

hehe, caprin som står framför din på sista bilden känner man igen. Känner du Benny?

Fronten var mitt första stora plastningsprojekt och jag lärde mig mycket av det. Vad man skulle och itne skulle göra. Vad som fungerade och vad som inte fungerar. Med den vetskapen jag har i dag så hade jag aldrig gjort fronten på det viset då. Men man lär så länge man lever.

Körde ett par repor på MECA raceway med den (innan chippning) Då rullade den endast med 2,5 turboback system, racekat, lite modifierad tändningsdelar och öppet filter.

Har även kört på Lunda. Dåvaranade FMCS gjorde en kopia av Bilsport Superstage och där fick Probie ut och rulla. Då var den chippad för att slippa fuelcut laddade ungefär 1 bar i peakladd. Original chassi och Toyo Proxes T1R. Det enda som gjorde att jag öht var kvar på banan var Toyo däcken.





Har tyvärr inte så många fler bilder därifrån



Det blev iaf en ny mätarhållare då ALLA hade ju det i A-stolpen. Klart jag måste vara annorlunda.






Cobra Monaco









Pappa hjälpte mig med att bygga nya stolsunderreden till mina nya stolar. Baserade på original underreden så alla justeringar som satt i underredet finns i dag.









Monterade även en ny stereo. Pioneer DEH P6800MP



Realcar Blackpanel mätare i stolpen. Nu ser den skarpsynte att jag har laddat upp en bild innan med en center-mätarehållare. Detble lite fel ordning på uppladdningen märkte jag

Expoze skrev:

hehe, caprin som står framför din på sista bilden känner man igen. Känner du Benny?

Japp det gör jag Har känt honom sen 2002 tror jag det är.. Första gången jag träffade honom så lurade jag skiten ur honom och bröt på värsta malmö-rosengårds svenskan

Jag var aktiv i Capri-klubben förr, men har inte träffat honom sen typ 01 eller nåt. Hälsa!

Runt 2006-2007 efter Lunda så ställde jag upp Probie på pallbockar och började kolla igenom chassit.
Som synes på bilderna var det allt anat än fräscht. Bussningarna till krängningshämmarna höll en sommar. Sen var dom slut. Detta är fixat till nästa säsong.
Demonterade framskärmar och en del i fronten för att ta väck lite ytrost och snygga till.
Monterade ihopa den igen sen kördes den upp till föräldrarnas torp och blev ståendes där.






















Lite tillsnyggning av fronten.

Nu börjar projektet som den ser ut i dag. Många av bilderna och historia kan hittas i min blogg och under Proben.

Chassiet är helt utbytat till nya delar och en del egentillverkat. Inredningen är bort rensad och å även det sista som hade med A/Cn att göra. (inne i kupén).

Mitt mål var att få proben från pallbockarna hem till mig. Och det målet uppnåddes!
Nästa mål är att den ska vara besiktigad och klar till våren.
Har ju lovat en speciell person att hon ska få köra den

Till att börja med blir det nog bara garagelack på fronten och bakkjolen. Vi får se hur långt pengarna räcker.









































Nya mätare. Autometer Sport Comp Metric serie












Luftbälg från fläktmotor (ersätter kylaggregatet till A/Cn)






Många delar gick att köpa på Mekonomen men det mesta fick beställas från Mazda. t.ex bromssköldar, bultar och länkarmar. tack till Stickan för all assistans!






Mockup av bakvagn

Glömde ju faktiskt att nämna att saker som följt med från sierran är ratten och luftfiltret

oj vilket jobb du gör 5p!  massa nya saker   smart ide med stolarna så man kan flytta fram och bak
den ide kommer jag ta när jag köpt sport stolar med

gott om bilder i denna tråden

Kul att du äntligen ger Probie en egen tråd och sammanfattar allt som gjorts!

*prenumeration lagd*

Gick igenom hela tråden & undrade hela tiden på när du skulle komma till väghållningen
På de senaste bilderna börjar det likna en riktig sportbil ju
Trevligt projekt, ska bli kul att följa & hör av dig om du behöver hjälp...FORD äger...hehehe.

eplamojje skrev:

gott om bilder i denna tråden

Japp där har blvit en del bilder åren gång

Vivendi skrev:

Kul att du äntligen ger Probie en egen tråd och sammanfattar allt som gjorts! big_smile

*prenumeration lagd*

Tyckte det var dags för det Ska ta lite bilder på den nya fronten när den sitter på i dag tänkte jag.

CarbonLoader skrev:

Gick igenom hela tråden & undrade hela tiden på när du skulle komma till väghållningen smile
På de senaste bilderna börjar det likna en riktig sportbil ju wink
Trevligt projekt, ska bli kul att följa & hör av dig om du behöver hjälp...FORD äger...hehehe.

hehe jo tillsist blev det lite väghållning. Vill inte göra saker halvdant så det var likabra att byta allt.

fräck ford!, hur många hk har en så orginal egntligen?

culan06 skrev:

fräck ford!, hur många hk har en så orginal egntligen?

Tack
Där är 147hk och 258Nm original. Jätteliten turbo

Provmonterade fronten i dag och tog lite bilder.
Skulle även starta den men batteriet var dött Måste skaffa en förlängningssladd så jag kan köra underhålls laddare.

Kollade igenom tråden lite fort på alla bilder.
Mäkta imponerad på allt jobb/pengar du lägger ned på den.. måste vara en utav dom seriösaste
Probe projekten i sverige...

Satans fint med Coils!

_MaCCe_ skrev:

Kollade igenom tråden lite fort på alla bilder.
Mäkta imponerad på allt jobb/pengar du lägger ned på den.. måste vara en utav dom seriösaste
Probe projekten i sverige...

Satans fint med Coils!

Tack så mycket
Det är det jag försöker intala mig också hehe