Du är grymt flitig!

Keep it up! mästerverk på hög nevå!
Mvh Kim

ser sjukt bra ut

Updaaaaate.
Idag så har det blivit mestadels småfix på väggarna. Saker så som kräver skalpell, små tänger och omlimning. Låter lätt men det har tagit extremt med tid

På hatthyllan blev jag tvungen att sätta dit extra material samt skära upp för ventilationshål m.m. Glömde dock ta bilder på det.

Typ på sådana hära ställen det finns massa med små problem och småfix att göra. Vika in kanter och i allmenhet få ett snygg utse:ende.


Ett stycke plastdetalj ditskuvad och på plats



Mina två största misstag på en å samma bild. Först och fremst vecken i bakgrunden och sen att jag tog för lite tyg vid hörnet och att det nu ser fördjävligt ut Nåja det är såna här saker man fixar sen när man är klar med allt


Före


Efter


Skönt att man börjar få en humm om hur det kommer se ut när allt är fixat och alla bakjobb är gjorda
Båda väggarna är klara för montage och hatthyllan är nästan klar. Ska ta och kika på mina undan stoppade säten och se hur mina skills såg ut förut... kommer skämmas

så illa blev det ju inte, själv kan man bara göra en skurtrasa av en kvadratmeter tyg. Jag vet inte många som syr sina egna inredningar

Hondan började koka idag och har frågat här på forument vad dom tror och dom tror det kan vara toplockspackningen :och sen utöver det vill som att jag ska plata toppen och en massa andra saker. Inte riktigt 100% att jag klarar av att göra allt de dära dom recomenderar om. Men men, inte säkert att det är packningen ännu.

Ok styling är min grej men när det kommer till motorer så är jag fan i mig väldigt grön. Jag kom på idag att istället för att fylla på i expansionskärlet (helt fel) så ska man fylla på i kylaren. Det visade sig att jag fick i 3 liter vatten och efter det så höll den tempen helt ok. Innan jag kom på den briljanta iden så testade jag ifall termostaten öppnade och stängde som den skulle och det gjorde den helt ok.

JAg tog och skruvade lös den lilla kåpan i mitten av bilden. Den satt med 2 bultar och en slang sen var termostaten lös, skitsimpelt.


För att testa om den öppnade sig när den skulle så tog jag en djup kastrull med varmt vatten.
En pinne eller i denna fall en stekspade man hänger termostaten i.
Ett snöra att fästa termostaten i.
En termometer som klarade upp till 85-90 grader (typ skink temometer).
Nu så hängde jag i princip termostaten i vattnet, den fick inte vidröra botten men skulle vara helt under vatten ytan. Vid 76-80 grader så skulle den börja öppna sig och vid 90 grader helt öppen och den funkade perfekt.


Så problemet är väll löst men det återstår fortfarande att hitta orsaken varför den hade så lite vatten i sig. Det kan varit så att det försvunnit hela tiden och när den väl börja koka försvann det väldigt snabbt. Jag vet inte men den funkar nu i alla fall

Kollat så att inte någon slangklämma börjat läcka? Det är väldigt vanligt.

Ska nog låta systemet test tryckas hos någon reparatör, annars kan man få söka till man är död Kosta bara någon krona men de är de värt för att hitta felet direkt.

Ja då var jag här igen då!
Idag så fick jag test bitar på en matta, 4st små fyrkanter i 2 olika färger och 2 olika typer. Silver och svart och sen var tygtyperna "Normal" och en med 40% mer fibrer för en mer lyxig känsla. Tygbitarna är tester för en ny golvmatta i bilen (den heltäckande). Med alla extra tillbehör som extra ljuddämpning, mer fibrer frakt moms etc så skulle mattan kosta ca 3000kr från staterna. Jag tror dock inte att det är aktuellt just nu att byta matta när jag såg priset. Kanske när hela inredningen är omsydd och det värsta mekat i bilen är över. Man vill ju inte riskera att den blir skitig

Normal till vänster och fin till höger.


Och så påbörjades dagens arbete igen. Det började med att min kamera jävlas och helt enkelt laddar ut batterierna blixt snabbt, typ en dag och 3st foton så är dom slut, helt nya batterier och kamera. Jag ska testa vanliga batterier och se om dom klarar sig bättre. Så sorlig nog fick ni inte se min början av dagen. Jag började med att vitslipa en plastdetalj på hatthyllan och sedan lacka den först med plastprimer och sen halvblank svart färg, blev bättre än väntat Efter det så var den en rejäl utstädning av bilen för den var verkligen rörig med verktyg, skor, papper, karamell papper etc etc. När väl urstädningen var klar var det att påbörja trådens stora händelse, instalation av inredningen

Före vänster sida


Efter


Före höger sida


Efter


Före "helbild"


Och så här ser det ut och kommer se ut i hela bilen, dock så kommer framdelen vara ännu snyggare



Ja det var väll de för idag I morgon vet jag inte ännu vad som ska ske.. kanske någe spännande.

GRYMT snyggt Sherlia! Ser mycket mycket lyxigare ut i bilen nu Det där jobbet har verkligen lönat sig för dig med tanke på allt slit BIG UP

har läst igen om hela tråden..  du är GRYM!!!

Uppdaterade posten med lite förebilder så man kan tydligare se resultatet Altså va jobbigt, jag har så mycket att göra men jag vet inte vad jag ska ta mig ann, så skum känsla Kanske försöka anpassa de nya stolarna in i bilden? hmm.. jo det är rätt mycket jobb och sen efter det ska jag nog slita isär tyget på dem

Grymt läckert!! Du är riktigt duktig. Känner igen scenariot där du har massa att göra, men kan helt enkelt inte ta tag i något. Jätteskumt.
Ang. batterierna så bör du testa alkaliska/lithium-batterier. Troligtvis är din kamera känslig och antar att den kräver 2st LR6 (AA)-batterier. Alla uppladdningsbara är på 1.2V, medan engångs ligger på 1.5V. Detta innebär att du tappar 0.6V spänning redan från start med uppladdningsbara.

Du har helt rätt att det är uppladdningsbara, Duracells uppladdningsbara AA 2st, 1800mAh och 1.2v.
alkaliska/lithium-batterier = vanliga batterier?

Ahahaha, fyfan! Du är ju för fan sjuk! Vilket arbete och vilka förklaringar, dagliga updates osv. Helt klart den mest sevärda tråden på gorg! Rock on!

blir bara bättre och bättre, detta är en av de mest grymma trådarna på garaget

Igår blev vilodag men idag så hände det lite granna. Jag skruvade lös passagerarsätet och började mäta och planera hur jag skulle få in de nya stolarna och de visade sig att stolarna passar mycket lättare än tänkt

Borta


På de gamla stolar sitter de gamla fästerna i princip bara nitade fast i skenorna på stolen.


Som tur är är bredden mellan skenorna på de gammla och nya stolarna EXAKT lika breda så jag kommer bara att borra lös de gamla fästerna och nita/svetsa fast dem på de nya stolarna och vips kommer dom sitta på plats!


Lyfte in stolen för att testa hur den skulle passa och den passa perfekt, inge bök/brytande för att få den att vara i rätt läge och jag tycker det kommer bli skitfint med dessa stolarna






Måste försöka hitta en kontakt som passar till honan så man får igång elen till dom. Jag vill testa att dom funkar för om dom inte gör det så har jag glömt bort vart jag köpt dom och kommer känna mig väldigt blåst


Förutom stoltestet så har jag även måttat ut på ett ungefär hur mycket mer tyg jag kommer behöva.

Jo jo, som att jag inte skulle orka mer på den här dagen? Fick ett litet tyck nu vid 23 tiden. Undra hur klädseln sitter fast på stolen jag tagtit hem? HOJJA, fi fan va jobbigt att bara ta lös tyget från stolen, 4 timmar och 30 minuter utan avbrott tog det!, tror det tog drygt 30 minuter för att demontera hela baksätet. Säger då de, BMW har gjort det för bökigt, onödigt bökigt

Helt omöjliga pluggar att få bort hela, blir tvungen att byta ut dom mot någe annat vid montering.


Ryggstödet lös men tyget sitter forfarande fastklammrad i själva skummet.


2mm ståltråd lindad i små ringar som pirsingar i skummet, skitjobbiga att få bort utan att förstöra skummet


Detta blev kvällen stora mysterium. Det är själva säkerhetsbältslåset. Det måste bytas ut så det passar till honda bältet men när jag tog lös den sitter det en kabel fast i den, en kabel som jag helt enkelt inte kan fatta vad det har för funktion. kontakten har anslutningar och till synes inte fyller någon funktion över huvud taget. Den har inga anknytningar till själva låset så det är inte bältes varnare. AH ha! nu kanske jag vet. Den sitter rakt som i en T rör och den tvärgående röret är det en vajjer i. Kan det vara så att den exploderar vid krong eller så för att märka vajern typ eller någonting sådan? Jag har inte en aning så berätta gärna om ni vet.


Efter jag demonterat så mycket jag kunna var detta jag hitta... en massa kulor, wtf?!?!


Anslutningen...


Det var ut detta hål kulorna trillade och det är i denna hål knotakten ansluts som ni ser.


Äntligen allt löst, fast inte från skumgummit. på rygbiter satt den kanske 20st stålringar och lika mycket på sittdynan om inte mer.


Tyget! (sittdynan)


Tyget (ryggen)


En stol utan tyg (woot det är ju stesvärmare !!! BONUS!)


Någonting jag redan nu lärt mig är att jag ska ha sådant där vitt stoppningstyg på understidan av alla mina tygbitar på stolarna och på baksäterna när dom byggs om. Stoppningen gör att tyget får mer spänst och gropar och bucklor i sjävla sätet syns och käns mycket mycket mindre. Stoppningen verkar vara ungefär 2mm tunt och påsytt på alla bitar innan de sammanfogas. Sömmen ligger ca 1-2mm in på tyget, detta för att det inte ska synas och inte orsaka andra problem, intresant

Ja ja, nog för idag

Sherlia skrev:

Du har helt rätt att det är uppladdningsbara, Duracells uppladdningsbara AA 2st, 1800mAh och 1.2v.
alkaliska/lithium-batterier = vanliga batterier?

Hej!

Ser ju kanonfint ut! Kul att de nya stolarna passade så bra. Kulorna har jag ingen aning om vad de fyller för funktion.
Alkaliska = vanliga batterier
Lithium (Lithium/jon) är vanligast i mobiltelefoner men finns även som "vanliga" småbatterier, men inte lika vanligt. Oftast lite specialsyften för exempelvis digitalkameror.

"Vanliga" batterier finns också i typen Brunsten. De är ofta billiga, och räcker i princip lika länge som alkaliska, men har den tendensen att hela tiden tappa spänning tills batteriet är slut. Ett alkaliskt håller spänningen på samma nivå tills det tar slut och då blir det tvärslut istället.
Därför är alkaliska bättre för större strömuttag som ex. kameror.  Om man använder ett brunsten istället kan det ta "slut" när man använder blixten första gången i.o.m. att strömuttaget blir så högt så kommer spänningen sjunka under lägsta nivå för kamerans funktion (om du hänger med).
Däremot är brunstensbatterier att föredra i brandvarnare då den har låg strömförbrukning och varnar när det blir lite kräm i batteriet. Eftersom att brunsten sakta tappar effekt så hinner det varna flera gånger innan det är slut. Använder du ett alkaliskt istället så kommer det kanske bara varna en gång då det håller hög spänning så länge som möjligt. Så när varnaren känner att det tappar spänning kanske det tar helt slut och pipet gör att batteriet blir tomt.

Hoppas jag hjälpte lite och inte rörde till det. Rätta mig någon om jag har fel.

Låter aldeles korrekt men vart kan jag hitta sådana batterier jag söker? Trist i fall jag inte kan hålla tråden uppdaterad för att batterierna inte funkar bra

Edit/Update:
Idag så har isär slitningen av stolen fortsatt.

På baksidan av stolen sitter det en formpressad träskiva med ett när fack. Detta fack satt fast nitan kan man säga. Original så antar jag att facket har haft plaststavar man fört genom hålen och sedan smält plasten på baksida och på så sätt skapat ett typ av nitförband. Detta orsakar problem vid omklädsling då amn måste förstöra nitförbandet för att få lös facket.


Som med vanliga nitar borrade jag lös dem bara.


Facket löst


Lädret bortaget. En bonus med detta är att stoppningen baki lädret stannade kvar på stolen, detta innebär att jag kan använda det, ska bara lite grovt slipa stoppningen för att få bort diverse knölar.


Nu är det lugnt ända till man ska få fast facket igen... hur ska jag göra? jag funderar på att använda så självborrande skruvar i de resterande delen av de stavar som är kvar, tror detta kan funka bara man inte drar det för hårt

Angående en plastlist som fins vid dörren på golver, sparklist typ eller nått sånt. Eftersom denna list tar relativt mycket skada och blir lätt smutsig så lär inte denna kläs utan det blir att försöka hitta en färg som är väldigt lik den ljusgråa alcantara tyget.