Ja, lite om vad som hänt här fick skiftat plats på motorerna och fick även iden att jag skulle bygga en liten kontrollpanel sagt och gjort offrade skärtosdags kvällen åt att snickra till kontrollpanelen





Platsbytar dax





Varvräknare, oljetryck, vattentemp, tändning och startknapp


Provstartnings dagen va mest fylld av strul men tillslut så blev det brovstartning, sen började förgasaren läcka bensin då inte packningen till påfyllnads skruven som följde med renoveringssattsen höll tätt och sen började även soppapumpen läcka, men den får jag ta på mig då jag aldrig bytade gummipackningen till glashuste så tiden sprang iväg och blev bara kortare provstartning hann aldrig med några justeringar av tändning, ventiler eller något annat.
Och ja just det köpte varvräknaren och oljetrycksmätaren på biltema då jag tänkte komma billigt undan skulle ju ändå inte sitta i någon bil utan bara att ha och testa med, skulle jag inte ha gjort varvräknaren måste visat något värde från någon annan planet!! Plocka loss den och provade den på en garagekompis 240 och då visa den 2000 varv på tomgång instäld på 4 cylindrar slog ja om brytaren till 8 cylindrar så visa den ca 900 varv. men har jag den inkopplad på B36an och instäld på 8 cylindrar så slår den i botten typ 6-8000varv på tomgång


Men en liten film blev det, ska filma mer nästa gång för den ska startas snart igen och justeras in

Den gick ju som en dröm!

Bra jobbat!

Ja den där går ju bra den .. roligt med totalt nyrenoverad motor och precis som man kan tänka sig att den var när den lämnade fabriken..

Amazon_142_Duett skrev:

Den gick ju som en dröm!

Bra jobbat!

Tack ja den går fint starta direkt med gillar ljudet, ska sätta på ljuddämpre nästa gång bara för det är lite lättare att höra så att allt är som det ska, får höra hur den låter då

Danne_1977 skrev:

Ja den där går ju bra den .. roligt med totalt nyrenoverad motor och precis som man kan tänka sig att den var när den lämnade fabriken..

Ja skönta att sätta i en renoverad motor i bilen så man slipper tänka på den biten

Jävlar va gött den lät

Så jävla bra!

Biltemas varvräknare måste va fel märkt min stora måste stå på 8cylindrigt om den ska visa rätt på 4cylindrig bil

Andthenshebleed skrev:

Jävlar va gött den lät

Cadillac123 skrev:

Så jävla bra!

tackar

partyvan skrev:

Biltemas varvräknare måste va fel märkt min stora måste stå på 8cylindrigt om den ska visa rätt på 4cylindrig bil

Hmm ja de där Kineserna som pulat ihop dem har nog inte räknat rätt på motstånden

Fan va ballt!

ibland är dom felmärkta så man får ställa brytaren tvärt om

AdamGreen skrev:

Fan va ballt!

Kul att det uppskattas

Bauer89 skrev:

ibland är dom felmärkta så man får ställa brytaren tvärt om

Har provat de med men tyvär inte så enkelt

byt den då då är det fel pån bara o byta tills dom visar rätt men skapligt sjukt detta är inga biltema mätare för speedparts säljer exakt samma o andra också

Bauer89 skrev:

byt den då då är det fel pån bara o byta tills dom visar rätt men skapligt sjukt detta är inga biltema mätare för speedparts säljer exakt samma o andra också

Ja får bli till att åka och byta

Hittade nyss din tråd ,fastnade direkt o körde igenom den från början till slut,riktigt grymt bygge ,väldigt intressant med B 36 ,gillar själv gamla Volvos ,grym yrkesstolthet,,,bra där

jeppeg skrev:

Hittade nyss din tråd ,fastnade direkt o körde igenom den från början till slut,riktigt grymt bygge ,väldigt intressant med B 36 ,gillar själv gamla Volvos ,grym yrkesstolthet,,,bra där

Tack för de värmande orden går lite trögt just nu bara men kommer update snart

Det har stått lite still med Duett projektet nu ett tag varit tvungen att ägna vardags bilen lite omsorg med. Lite märkligt det där man kan lägga hundratals timmar på bilar som bara rullar lite på sommaren, medan den bilen man är beroende av var dag är den som får minst kärlek men men.
Tanken är att bromssystemet ska bli som 140/164 så har fått fixa med fäste till bromskraftsregulatorn bak. Efter lite funderingar så fick placeringen bli på tvärbalken ovan bakaxeln. Försöker därför få fästet att likna karossfästena som redan sitter på tvärbalken så att det ser ut som om den skulle ha suttit där


Så här ska det bli typ


2mm plåt





Borra hål och tog en kragmutter


Ett varv med tigen


Svetsat fast fästet på tvärbalken ovan bakaxeln








Slipat och slätt


Grundad


Regulatorn på platts