Hejsan! Fredrik heter jag då och tänkte testa på det här med "Projekt tråd" har aldrig gjort det förut så ni får gärna rätta mig om jag gör nått fel


Det är så att jag köpte mig en volvo 740GL från 1990 igår (12/08/06) som är 99% rostfri och väldigt fräsh för sin ålder, dock har den några skönhets fel såsom bucklig skuff+huv. Eftersom jag har tänkt och byta till 940front så byts huven på samma gång och även skuffen, ska försöka hitta i samma färg som bilen annars blir det att lacka om dem. Den står för tillfället obesiktigad pga läckande avgassystem. (Grenrörspackningar+avgaspackning mellan grenrör&avgassystem)


Planer på saker till bilen
* 940 front
*Vita blinkers runtom
*Fixa innertaket+inredning
*Hitta några fina 17/18" fälgar
*Bygga något sorts ljud som duger
*Eventuellt en R-vinge
*60/40 sänknings sats
*Hitta en hel och fin skin inredning
*Vindavvisare dörrar+taklucka
*Och lite små förfiningar
Har ni nå tipps på saker som kan göra att bilen ser lite roligare ut så är det bara att skriva det i en kommentar


Här har ni pärlan, lite sne stötfångare


Det första jag gjorde när jag fick hem den var att riva ur inredningen och städa den rejält då det var ett tjockt lager med hundhår blandat med cigarett aska och spilld dricka, luktade väldigt unket men efter en rejäl rengöring blev det en fräshare lukt och såg väldigt mycket bättre ut!

Fullrulle!


Före, satt en massa fula klistermärken överallt i bilen


Efter, kom på att ta kort efter jag satt in passagerar stolen


Inte för att göra reklam men, fungerar kanon!


Sen efter allt smått pill så tänkte jag börja kika på vad det var för fel på centrallåset, när man låste/låste upp förardörrn så klickar det i relät som det ska, finns spänning till kablarna i alla dörrar (Dit där man kan dela socklarna) men där försvinner strömmen, finns ingen resistans i själva motorerna och jag verkar ha haft sån otur att alla 3 motorerna (Passagerar+bakdörrarna) är trasiga, nån som vet om det kan vara nått annat strul?

Pill


Medans jag höll på med det så hade lillebror tråkigt och började fixa tillbaks färgen på plast detaljer+bakljus


Kommer updates lite då och då

Kommentera gärna!

enda du behöver göra e att skaffa 940ins lysen o grill resten e redan samma som på 940in front o skärmar

Kommer följas. Suger nåt alldeles otroligt i volvo-tarmen nu. Men i höst ska jag ha en igen.

Verkar vara ett lovande projekt, snyggt jobbat med inredningen

Team-Adolfsson skrev:

enda du behöver göra e att skaffa 940ins lysen o grill resten e redan samma som på 940in front o skärmar

Låter simpelt Ska dock byta huv endå så då blir det en 940 huv så linjerna stämmer

Allansson skrev:

Kommer följas. Suger nåt alldeles otroligt i volvo-tarmen nu. Men i höst ska jag ha en igen.

Låter bra! Haha kan förstå det, har gjort det på mig ett tag med, var så trött på den andra rosthögen som kallas för volvo 740

_Fredrik skrev:

Verkar vara ett lovande projekt, snyggt jobbat med inredningen

Jadå, super nöjd med den! Kunde nog inte hittat en fräshare för summan jag fick den för
Tack så mycket!

Tack för kommentarerna!

UPDATE

Idag så har det inte hänt allt för mycket, tog dän centrallås motorn vänster bak för att felsöka lite men kunde konstatera rätt snabbt att motorn har gett upp, likaså motorerna i passagerar dörr+höger bakdörr så om nån har några motorer liggandes är det bara att höra av sig, behöver även till skuffen då den har försvunnit!


For iväg till bildelshuset och köpte mig en ny packning till grenröret då den lät som en riktig traktor, passade även på att köpa en poleringssvamp till maskin då det var planer på att polera bilen, men så kom regnet


Gamla VS Nya


Gick rätt simpelt då avgasröret bara satt påhakat på grenröret Några bättre begagnade muttrar på plats så lät den tystare och framför allt piggare Ska bara få dän det där j*vla grenröret och byta packningarna där med


Sen så tänkte jag börja tvätta av bilen samt polera, han bara ta fram vattenslangen så började det ösregna ;/


Har jag tur så kanske jag kan få bilen till garaget imorgon, skulle behövas när det bara regnar hela dagarna

Allt för denna gång!

Drygt att så många motorer till centrallåset har havererat.

Allansson skrev:

Drygt att så många motorer till centrallåset har havererat.

Haha jo lite grann Dom i bakdörrarna är inte så krångliga och ta dän, men i fram dörrarna är det några fler stag och grejjer i vägen. Men är lätt ordnat bara jag får tag i motorer

Var nyss iväg och hämta ett slutsteg ifrån en kompis, Svaltonen här på garaget

Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740

Mike_87 skrev:

Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740

Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740

Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med

Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt

Mike_87 skrev:

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Trevlig tråd! Kommer följas. Bra att det är en 740

Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med

Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt

Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Fredrushen skrev:

Tack så mycket! Haha ja, kan nog vara dom bästa bilarna och börja med

Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt

Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?

Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.

Mike_87 skrev:

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Jo, det är dem!
Börja med att sätta in ECC senare också. Inte svårt, men det tar tid om man ska göra allt rätt

Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?

Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.

Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Fredrushen skrev:

Okej så det är inte allt för komplicerat? Har hört att det kan vara rätt dyrt och hitta ett i fungerande skick?

Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.

Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?

Jag har ju en inkomst så jag vill gärna göra av mig med lite av "pengahögen"
Jo, jag tänkte ta ifrån en 940, men tog 740:ns för då såg jag hur alla delar var placerade i bilen.
Ska du ta från 940 så ta inte elfläkten och kondensorn, dem stämmer ite riktigt på 90:ans modell.
Alla hål är förborrade för kondensor och elfläkt, så det är lättast att ta ifrån 740 91 eller 92 med ECC. 1990 var det lyxtillbehör på 740, som efter 92 blev vanligt utrustning i 940 och 850
Du kan kika på några på mina bilder så ser du delar från 740 91

Tänkte passa på att fråga: Hur blev din tomgång efter att du bytt packning?
Jag har lite ojämn tomgång.
Rengjort fördelarlocket och har nya tändkablar och ny vakuumbalja (bredvid spolarvätskan).
Den har blivit jämnare, men svänger lite ibland

Mike_87 skrev:

Fredrushen skrev:

Mike_87 skrev:

Nja, inte så dyrt.
Har köpt kondensor, värmepaket, fläktdel, fläktmotor. Dem grejerna kostade.
Anläggningen och alla delar i motorrummet har kostat mig 600 kr
Har ingen exakt siffra, men har lagt ut cirka 7000kr. Ska bara in på provtryckning och påfyll av gas så är det klart.

Haha ofan :o i dags läget har jag inte råd då jag är student, kan ju vara nått om man hittar t.ex en reservdels 940 med fungerande ECC och bara flytta över?

Jag har ju en inkomst så jag vill gärna göra av mig med lite av "pengahögen"
Jo, jag tänkte ta ifrån en 940, men tog 740:ns för då såg jag hur alla delar var placerade i bilen.
Ska du ta från 940 så ta inte elfläkten och kondensorn, dem stämmer ite riktigt på 90:ans modell.
Alla hål är förborrade för kondensor och elfläkt, så det är lättast att ta ifrån 740 91 eller 92 med ECC. 1990 var det lyxtillbehör på 740, som efter 92 blev vanligt utrustning i 940 och 850
Du kan kika på några på mina bilder så ser du delar från 740 91

Haha det är alltid kul att ha pengar och spendera okej så det skiljer lite mellan 940 och 740, får väll se om det kommer nån billig bil på blocket med ECC som fungerar Det ska jag göra!

Mike_87 skrev:

Tänkte passa på att fråga: Hur blev din tomgång efter att du bytt packning?
Jag har lite ojämn tomgång.
Rengjort fördelarlocket och har nya tändkablar och ny vakuumbalja (bredvid spolarvätskan).
Den har blivit jämnare, men svänger lite ibland

Innan jag bytte packningen var den både svårstartad och gick ojämnt, nästan dog emellanåt. Efter bytet startar den och går som den ska, kändes även mycket piggare Dock så läcker den fortfarande från grenrörs packningen längst till höger, ska byta alla på en gång men får inte dän muttrarna så imorn blir det o värma o testa bryta lite

fästena för lamporna är inte lika!

strandberg31 skrev:

fästena för lamporna är inte lika!

Nope, har plasten och sånt ligger till 940,sen är det väll borra nya hål till lysena om jag inte minns helt fel?

Fredrushen skrev:

strandberg31 skrev:

fästena för lamporna är inte lika!

Nope, har plasten och sånt ligger till 940,sen är det väll borra nya hål till lysena om jag inte minns helt fel?

ingen aning! är det inte lättare och köpa plåtarna från en 940 så passar ju allt bolton!