hej , nyregistrerad här på garaget ikväll , men iaf så har jag en volvo 740 gl  från -88a och fundera på att köpa en b230ft (volvo turbo motor) och sätta i min 740 men har lite funderingar kring det

* vad måste göras om med elen ?

*vad måste jag mer byta för att det ska gå att regbesikta om den ?

* och nån som vet vart b230ft motorn är ifrån för bil igentligen ?

* måste man göra om nånting med avgassystem ?  tänkte mest om man måste ha katt på den motorn ?

* passar motor fästerna ? eller måste man bygga om dom ?

tacksam för tydlig svar mvh sebbe

Vilket styrsystem har du? -88A har LH 2.2 och -88B har LH-2.4 . Kolla upp det, då det är avgörande för väldigt mycket vid ett sånt motorbyte.
-88A har en hallgivare. En kontakt som sitter i fördelarlocket. Har du denna kontakt så har du det gamla systemet, LH 2.2.
-88B har en tändlägesgivare, den sitter i sprängkåpan. Kolla på sprängkåpan, rakt under fördelarlocket. Har du en kabel som går ner i sprängkåpan så har du LH 2.4.

Har du det gamla styrsystemet LH 2.2 så måste du ha i princip hela kabelhärvan från tex en 940, eller 740 -88B >(inkl turboboxar).
Man kan visst komma undan lättare om man har härvan från en 240 88b > istället, då den har separat motor-el. Nån annan kan kanske förklara mer om det sistnämnda, då jag är lite osäker på det?

Har du LH 2.4 så är det lättare. Då behöver du styrboxarna till motorn (B230FT-boxar dvs), du behöver förlänga kablarna till luftmassemätaren, då den hamnar på andra sidan i motorrummet, och du behöver skaffa spridarmotstånd då turbomotorn har låg-ohms-spridare, och sugis har hög-ohms.

B230FT sitter i senare Volvo 740 Turbo och Volvo 940 Turbo original. 164hk.

Du måste ha katalysator om du ska kunna besiktiga den. Vet inte exakt vad mer du behöver för att besiktiga.
Ett större avgassystem än GL org är väl att föredra, 2.5" eller 3" skulle jag tagit. Turbo har även en annan downpipe, iställlet för sugisens 2-pipiga.

Motorfästena är samma. Sen ska du ju däremot få dit en intercooler och tillhörande slangar etc.

Notera att det kan vara väldigt mycket pill att byta detta, och är du oerfaren så ska du nog fundera över det. Har du M47-växellåda (5växlade som sitter i 740) så lär du nog slita ut den rätt fort. Mycket saker kommer slitas, och grejerna kommer krångla för dig, inte minst besiktningsgubbarna.

okej tack då vet jag lite mer ska kolla upp de där med LH 2.2 o LH 2.4 , pratade med en annan kille han sa att avgassystmet ska vara från bilen som motorn kommer ifrån