2422
Hej på er,
Har precis köpt en ödmjuk liten pendlingsbil inför mitt nya jobb - en Opel Corsa 5-dörrar 1.3 CDTI ecoFLEX Manuell, 95hk, 2010 med 13.000 mil rullade från enbart en tidigare ägare.
Betalade 40.000 kr från en återförsäljare och då ingick Goodyear vinter- resp. sommardäck. Bilen har också en dragkrok - Ni får gärna kommentera priset även om det är OT - det är ändå min första bilaffär trots allt men inte min sista 
Nu till frågan: Lyckades pruta ner priset med 5.000 kr för att jag kunde identifiera lite rost i bakre hjulhus, se bild nedan. Min fråga är vad jag bör göra för att den ska hålla sig fin fortsättningsvis också (om jag ens borde göra något?) 
Min förhoppning är att äga denna bil i 3-5 år för att sedan köpa en större bil när vi får tillväxt i familjen. Ser gärna att jag fortsätter ta hand om den och att den kan göra någon annan bilägare glad i framtiden också 
Gör inget åt det, om 3-5år lär bilen ändå knappt vara värt några större pengar.
Bara köra, slit-å-släng
Tabort stötfångaren och läs vidare i detta inlägg:
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 3#p4638683
simlar skrev:
Gör inget åt det, om 3-5år lär bilen ändå knappt vara värt några större pengar.
Bara köra, slit-å-släng
Åh nej det hoppas jag inte stämmer! Förväntar inte göra någon dunderaffär efter 5 år, men jag hoppas den kan bli någon annans bil och rulla några fler fina mil - En miljöbil är väl egentligen en bil som håller länge?
jaka54 skrev:
Hej!
Säger samma sak! Gör inget alls!
Men hade det varit min så hade jag fixat det där! -Men då har jag utrustning och kunnande;)!
Så fort man ser "bubblor" i lacken så betyder det till 90% att plåten är nästan genomrostad,eller åtminstone att det är svartrost under lacken och att få bort sådant kräver antingen att man blästrar eller slipar och har på rostborttagare (vilket tar dagar att få perfekt).
Naturligtvis kan man lämna bort till en firma men då måste man påtala att man vill ha blästrat innan lack, annars kan de bara spackla över rosten för att komma billigt undan och har kunden då ingen kunskap om vad som krävs för att en lack ska hålla är det lätt att bli lurad.
Det blir att ta den till tvätten denna helg och försöka hålla den så rent som möjligt framledes då blästrandet låter svårt och dyrt (att införskaffa verktygen och kunskapen). Vax ska vi däremot unna den!
Hybrid_ skrev:
Säger samma sak. Låt vara, kör och tvätta bilen ibland. Lite vax då och då gör gott. Sen beror det på var du bor. Jag bor på västkusten och bilen står nära havet. Mina pendlarburkar såg för jävliga ut efter något år, ständigt marinerade i salt.
Bor i Göteborgs innerstad - Vart bor du?
spillolja skrev:
Tabort stötfångaren och läs vidare i detta inlägg:
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 3#p4638683
Låter som ett riktigt roligt och lärorikt sommarprojekt - tack!
Hickan skrev:
det där med miljöbil har ju ändrats genom åren. om 5 år skulle nog ingen kalla den miljöbil :-)
jag är amatör jag med men skulle man inte kunna göra nån riktig amatörlagning och typ sandpappra ner rosten och lägga på lackstift typ?
Sorry att det blev missförstånd. Menade att det är mer 'miljövänligt' att få denna bilen att räcka till 10 år till, än att köpa en elbil
Hej!
Allt det där är bara skräp!- Och dyrt!
Men...allt handlar om vilket slutresultat man vill ha. När jag bättringslackar min bil så vill jag ha ett resultat som blir lika bra som originalet och håller i decennier, man ska alltså inte se någon skillnad på övriga ytor även om man tittar noga.
Det viktigaste för att få ett perfekt resultat är att först måste all rost bort. Eftersom jag inte har tillgång till bläster så slipar jag först bort all rost med min Dremel försedd med kapskiva. När jag fått bort det mest av rosten och det bara återstår svarta mckroskåpiska prickar så penslar jag på kemiskt rostbortagare, det tar tid kanske kanske en vecka eller mer med penslande och bortagande men det är nödvändigt om alla rost ska bort. Struntar man i det här så kommer rosten tillbaka efter något år.
När jag fått bort ALL rost så penslar , om det är mycket små ytor, eller sprutar med äirbrush eller större spruta , på 2-komp grundfärg.
Efter de slipar jag försiktigt så jag inte går igenom grundfärgen och sprutar på sprutspackel, detta gör jag flera gånger så jag bygger upp en yta som är tillräckligt hög , slutligen sprutar jag ett ytterst tunt lager med sprtspackel (2-kom) och slipar ytan med 500-600 torrslippapper (bästa pappret heter "Indasa red line Rhino Dry), säljs av en firma i Weddesta i Stockholm )
Därefter torkar jag av ytan med silikonborttagare och torkar ytan med "klibbduk".
Sen är det dags att spruta på färgen med airbrush eller större spruta.
När färgen torkat efter ca en vecka (jag lackar bara på sommaren) så vattenslipar jag ytan för hand med 1500-2500 våtslippaper och rubbar sedan ytan för hand med rubbing .
Verkar det jobbigt?! -Ja kanske det, men detta är enda sättet att få till en bra yta! Nedan ser du några bilder min 33 år gamla Audi 100 Avant med 2lit femma och några av mina R/C flygplan som är lackade med 2-komp lack. Planet längst ner "Curare" är byggt i balsa ,klätt med 25g glasfiber väv/24 timmars epoxy och 2-komp billack
Senast redigerat av jaka54 (6 februari 2022)
