2579
Lägg om ratten och golva.. prova dej fram 
Mvh
Erick
Tidd Needle:s burning rubber är ju en intressant film att kolla på om är nybörjare i däck-rök skolan Sen kör han ju en Z3M i filmen med 
Diffad bakaxel ska du se att du redan har (hjulen kan snurra olika fort i kurvor).
Men därimot så vill du nog ha en diffbroms.
Jag var bara tvungen att skriva det 
...
Badass skrev:
Diffad bakaxel ska du se att du redan har (hjulen kan snurra olika fort i kurvor).
Men därimot så vill du nog ha en diffbroms.
Jag var bara tvungen att skriva det
Besserwise (stavning?)
Badass skrev:
Diffad bakaxel ska du se att du redan har (hjulen kan snurra olika fort i kurvor).
Men därimot så vill du nog ha en diffbroms.
Jag var bara tvungen att skriva det
Jaja... han vill ha en diffspärr... nu ska vi inte märka små pettitesser...
Be 2 kompisar sitta på vänster sida av bakluckan när du ska göra ringar åt vänster och på andra sidan när du ska åt höger.
Då kanske trycket blir de samma och du klarar det
EDIT:
OBS Jag skojar alltså OBS
Senast redigerat av FireTraXX (24 juni 2007)
annars får du köra en viva la bondraggare , åka aga-diffat
Jag skulle precis säga det ! Slit fram svetsen ! Då har du inga problem att börna på vilket vis du nu vill
Annars kan du prova låsa fast den först och försöka få bägge hjulen att spinna innan du börjar själva snurren. Funkat för en kompis iaf som åker en sur gammal 740
som nån skrev så går det alltid att svetsa diffen.
då får du även bra bromsvärden på besiktningen.
http://www.blocket.se/vi/7454879.htm?ca=1_11_s
kola även köp och sälja trådar på lite olika trim forum. tpc, savar turbo och även här på garaget.
att få bilen att snurra första 180 graderna brukar inte va några problem Det är känslan att få den att snurra runt runt som man kan behöva lära sig, men va jävligt kvitt med ratten och håll så jämn gas du kan, men kompensera givetvis hänget.
Mer gas, mindra svänga = mer häng
Mindre gas mer svänga = mindre häng
brelasten skrev:
Esab!!!
Äntligen!
