halloj!

jag håller på att renovera motorn på min volvo 940
och tänkte slänga upp lite bilder o info här i en projekt tråd

får väll börja med en bild på bilen






här kommer lite motorinfo:
*B230FK.
*h-profil stakar.
*531-topp.
*hårdare ventilfjädrar.
*slipade ventiler.
*mira frästa säten.
*Portat och coatat grenrör.
*Mitsubishi TD04-16T med 7ans avgashus och coatat avgashus.
*630cc spridare
*3" lmm
*vikingchip
*Vx3-kam
*Henko-pump i tanken (275l i timmen)
*Öppet filter med 3" Alu-rör till turbon
*3" tjock Alu-ic
*2,5" tryckrör
*Ställbar BTR
*M90 med short shift
*712 tryckplatta
*1041 bakaxel med slungdiff
*öppen vevhusvent
*Stålomspunnen kopplingsslang
*3" system från turbon med en race kat och en fullflödes dämpare


här är en länk till bilen om ni vill se fler bilder på den och kanske rösta
http://www.garaget.org/?car=213519


här börja det plockas isär



här är toppen borta, tanken var att bara den skulle renoveras först men det blev vist allt




här har blocket åkt ur






blev lite tomt här




ganska nere i färgen tycker jag allt



fick för mig att lacka fuelrailen så investera i en liten lackspruta som jag ska använda till coatingen också







här är fuelrailen våtslipad, maskerad och avtorkad






här är första lagrett lagt






har även roatt mig med att högglanspolera lite motordetaljer bl.a termostathuset, remskivan till vattenpumpen, oljestick röret mm





här ligger lite prylar o väntar på montering, blev lite röda vacummslangar mm








blev att rulla ut bilen så jag kan tvätta av den, blir ju så jävla dammigt i garaget






blev jävligt sugen på att få leka av sig lite så blir en sista bild innan jag nöjer mig för dagen




här kommer en länk till hur man bygger en mätarhållare till mittfläkten på 940 ifall någon skulle vilja ha lite idér
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=202422


kommer fler bilder inom kort! hoppas ni ska tycka det blir intresant:)

ser väldigt bra ut:)

Intressant Detta ska följas

intressant !! kommer följas ser bra ut detta

halloj igen!

ber om ursäkt för min otroligt dåliga mobilkamera som jag tagit endel av korten med! man orkar ju inte springa o hämta kameran hela tiden

senaste dagarna har både fört bra och dåliga saker med sig.... största besvikelsen var nog att det visa sig att tidigare ägaren ljugit om vad som var gjort med toppen. skulle ha varit slipade ventiler och hårdare ventilfjädrar men så var inte fallet

nu är blocket ihop plockat o klart näst intill kommer bilder på det sen.
så fick det bli hårdare och förstärkla ventilfjädrar i toppen i förebyggande syfte. känns bättre att ha en motor som pallar mellan 450 & 500 hk när man kör med 300 då ska inget gå sönder :p

har lagt andra lagrett på fulerailen, ricktigt nöjd är jag efter som det är första gången jag lackar något med spruta.



förberädde grenrör och avgashus igår inför coatingen. slipning, maskering & avtorkning




sen kom coatingen idag

coatingen köpte jag av en kille i sthlm, Leif Pensar
sida: http://www.weirdperformance.se
han rekomenderas! har svar på alla tänkbara frågor! utför även coating arbeten.





och här är det lackat, får torka över natten






bilder på blocket kommer i morgon! + bilder på toppen!

Ser göttans ut!

någon som har några frågor o funderingar så får ni gärna skriva i tråden

Fräsh !

hej igen!

vill först o främst tacka Peter Fransson "PPM" (peters motor & mekaniska) för en otroligt bra hjälp! han har svaren på alla frågor! otroligt trevlig! och har utfört ett otroligt bra arbete! han rekomenderas SKARKT! han finns i vadstena utanför linköping.
länk: http://www.petersmotor.com/2pmm.htm

tänkte få upp lite fler bilder för det är väll det som är det intressantaste

införskaffa mig en bra domkraft idag. tyckte jag behövde en



så lite bilder på blocket då, skriver inte så mycket utan låter bilderna tala





nya h-stakarna













så lite bilder på lite annat

här hänger lite prylar på torkning



arbetsbänk (har lyckats fylla upp 3st + halva garagegolvet med prylar)




ska försöka få tid att få upp lite bilder på toppen i morgon! (ifall jag får tid)

Vad är det för märke på Sprutan (airbrushen) du köpte?

Riktigt skönt projekt, ser bra ut!

Abbe04 skrev:

Vad är det för märke på Sprutan (airbrushen) du köpte?

Riktigt skönt projekt, ser bra ut!

Köpte den på claes olsson för 299:-
den är jag nöjd över man får med en koppling så man kan koppla den på en vanlig kompressor, så ställer man ner trycket till mellan 1 och 3,2 bar så blir det kannon

ramb0 skrev:

Abbe04 skrev:

Vad är det för märke på Sprutan (airbrushen) du köpte?

Riktigt skönt projekt, ser bra ut!

Köpte den på claes olsson för 299:-
den är jag nöjd över man får med en koppling så man kan koppla den på en vanlig kompressor, så ställer man ner trycket till mellan 1 och 3,2 bar så blir det kannon

Jasså, påminde nämligen om en spruta som ligger i 5000kr klassen, haha!

Abbe04 skrev:

ramb0 skrev:

Abbe04 skrev:

Vad är det för märke på Sprutan (airbrushen) du köpte?

Riktigt skönt projekt, ser bra ut!

Köpte den på claes olsson för 299:-
den är jag nöjd över man får med en koppling så man kan koppla den på en vanlig kompressor, så ställer man ner trycket till mellan 1 och 3,2 bar så blir det kannon

Jasså, påminde nämligen om en spruta som ligger i 5000kr klassen, haha!

Ne så dyr va den ju inte :p

nu har jag äntligen fått lite tid att slänga upp lite bilder på toppen







här har vi dom förstärkta ventilfjädrarna. orginal till vänster



orginal ventil till höger, slipad till vänster





tack så länge

Kommer följas! Skoj att se ifall man någon gång skulle få handen ur röven själv att göra nåt med 940n!

Pendulum skrev:

Kommer följas! Skoj att se ifall man någon gång skulle få handen ur röven själv att göra nåt med 940n!

mjo det tar ju sin tid ibland min blev stående i garaget i en månad innan jag fick lyft toppen :p blev 309mil med den i sommar som jag hann åka...

ramb0 skrev:

Pendulum skrev:

Kommer följas! Skoj att se ifall man någon gång skulle få handen ur röven själv att göra nåt med 940n!

mjo det tar ju sin tid ibland min blev stående i garaget i en månad innan jag fick lyft toppen :p blev 309mil med den i sommar som jag hann åka...

Så är det alltid. Tur du hade en C70 att glida med då!

lite mer bilder

styrpinnen till kam-drevet var gåligt och gick av men var bara att borra upp o slå dit en ny



så har toppen o blocket satts ihop.
vattenpump o motorfästen med.


o här har det åkt på ny termostat, nypolerat termostat-hus och polerad oljestickrör...



nu väntar jag på packningar till oljekylen och rotorpinnen som går in i kammen, o dom dycker upp i morgon så hoppas på att få mycket gjort under morgondagen
håller tummarna för uppstart senast i helgen

Pendulum skrev:

ramb0 skrev:

Pendulum skrev:

Kommer följas! Skoj att se ifall man någon gång skulle få handen ur röven själv att göra nåt med 940n!

mjo det tar ju sin tid ibland min blev stående i garaget i en månad innan jag fick lyft toppen :p blev 309mil med den i sommar som jag hann åka...

Så är det alltid. Tur du hade en C70 att glida med då!

jo det är sant men har haft upp över öronen med saker att göra så tiden sätter stopp! lika så ekonomin blir ju en del ifall det ska bli ordentligt gjort

nu kommer det bilder
har varit dålig på att uppdatera men får ta igen det nu



































o här får man lite sällskap av flickvännen i garaget




o här försöker man få till lite el... pga att jag märkte upp nästan allt så gick det ganska så lätt



här får man lite mekhjälp av pudeln :p

















en "liten" IC på plats



tryckrör, kylare o kylarslangar på nu med










då var nästan allt klart bara frontspoilern och inkörning kvar nu




Och nu till alla er som undratt hur jobbbigt det är att modda 850R-fronten på 940...

man börjar med att modda på balken från 940 fronten på 850 fronten.






orginal fässtena som sitter i karossen får man borra/slipa om lite. så man får upp fronten tillräckligt högt.





orginalfässtena på sidokärmarna tar man bort, man ser på bilderna hur det blir typ











vid framskärmarna kan man ta ett hammarband o anvånda som upphängning



så här kommer monteringen bli,
fram




sidan




vid innerskärmen









hoppas ni har nytta av det