Jaha! Då är det äntligen dags att dra igång mitt första turbobygge.
Bilen som det skall byggas på är en Bmw E36 320i Coupe -93.

Inga effektmål finns direkt utan det får tiden och budgeten utvisa, men det blir mycket snik
Tanken är att den ska rulla på E85 och ej vara kompsänkt! Men det kan ändras med tiden.


Delar som är inköpta är

M50B25 Vanos motor
GT35 Antisurge Turbo med V-Bandsadapter(kina kopia) god för 500+ Hk
600x300x76mm Intercooler
OBX Top Mount Turbogrenrör
Adapterfläns T4-T3
Wastegate 38mm
630cc Deka spridare
Ställbar linjär BTR
Greddy GZ Dumpventil
BTR Adapter till M50 Fuelrailen
4000kr Silkonslang
Elfläkt
Sinterkoppling
mm...

Xenonkit 35W H1 6000k
Xenonkit 75W H1 4300k

Så här såg den ut när den köptes nu i vår. Rostiga framskärmar och ytterst lite rost i bakskärmarna och en riktigt kexig baklucka. Men inget som inte går att fixa till. Gick igenom bes med endast en påpekning på slitna belägg fram.

Utsidan



Insidan

Ljudbygge

Coilovers

Ska bli skoj att följa detta!

Beställde denna igår för att kunna använda mig av min ställbara bränsletrycksregulator.

Det ser ut som om du har fina planer du! kolla gärna mina forum, kanske finns några tips eller något om du skulle behöva hjälp! kommer följa denna, alltid lika underbart med m50b25 turbo och jag kör ju oxå vanos nu

Fick hem lite delar idag.

Spridare:


Wastegate 38mm:


Intercooler:

Fick hem ett kamverktyg idag som kan vara bra att ha när packningen säger upp sig och det är dags att uppgradera

Tack till NdL

Ser ju kul ut det här, har själv en m50b25 turbo dock utan vanos så kommer helt klart följa den här tråden

Idag dök det upp lite mer saker med posten
Turbon har dock inte dykt upp än

Ställbar BTR


BTR Adapter till Fuelrailen


GReddy Type-RZ Dumpventil


Gjutet Turbogrenrör med uttag för Wastegate


35W H1 6000K Xenonljus till halvljuset(har även ett 75W 4300K H1 Sats som ska sitta i helljuset)

Jaha, då har det även dykt upp en liten Turbo.

Har även beställt Ett motorfäste för E36 turbo och En ruff racing oljeadapter

Idag beställdes det lite mer saker. bla.

AN kopplingar till Olja, till och från turbon.
6P Sinterlamell
340LPH bränslepump
Adapter till Dumpventilen med 3" rör
Elfläkt till att ersätta originalet med
Bredbandslambda
3" V-Bands klammer till Turbon
Pysventil(Funderar på att köra med boost controller senare tills sprut köps i framtiden)
Borr och gängtapp för att gänga M18 1,5mm

Köpte även en frysplugg och pinnbultar och muttrar till grenröret på bmw. 845kr för lite skruv var dyrt.

Jaha, då har det dykt upp lite mer saker

3" V-Band

16" Fläkt

6 Puckad Sinterlamell

Banjokopplingar till vatten till turbon

340LPH Bränslepump

Rör till Greddy Dumpen

Innovate Bredbandslambda




Beställde även en Depo Laddtrycksmätare med både digital visning och analog.

Dök upp en 60mm Laddtrycksmätare nu. även en billig Pysventil.




Pysventil



Depo Laddtrycksmätare


Depo Laddtrycksmätare

Ser riktigt fint ut, ska följas! Jag planerar faktiskt nästan ett exakt likadant projekt om några år Men jag vet inte om jag ska köra på etanol, om det lönar sig?

Lite AN kopplingar till Oljan till och från Turbon.

An10 till returen
An4 till Turbon(kommer köra med restriktor)

Inte hänt så mycket här förutom att grenröret tog i motorfästet så det beställdes ett nytt SPA grenrör.
Motorn är monterad i bilen, återstår att montera turbon, bygga tryckrör och avgas och montera mätarna.

Intercooler montering

Ser ju lovande ut det här;) Ska du köra med originalfront eller ska du ha en m3-front?

Vettenas skrev:

Ser ju lovande ut det här;) Ska du köra med originalfront eller ska du ha en m3-front?

Tanken är att köpa ett helt M3 kit. fast det får bli sen när jag vet att bilen går som den ska.

Låter ju lysande det! Helt rätt att prioritera motorn först;)

Jaha. då har man varit och fixat lite saker igen då.

Förlängde sladden till LMM.
Bytte och skurvade fast motorkuddarna.
Kopplade in vattnet tilll turbon.
Drog tryckröret under balken ist för över motorfästet då silkionslangen till tryckröret hade brunnit upp mot grenröret annars.
Skruvade fast kardanen.
Måttade färdigt tryckrören.
Monterade El-fläkten på kylaren

Det som är kvar att göra nu är:

#Fixa oljereturen då den läckte som ett såll.
#Montera mätarna
#Byta bränslepumpen
#Svetsa tryckrören
#Svetsa avgasysstemet och wastegateröret
#Montera fronten, fylla på olja och se om den fungerar som den ska.





Blev rätt låg när den kom ner på backen igen



Vattenslangar och olja ut



Tryckrör under balken


















[url=http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=1566&image=1676403]