Lägger upp en byggtråd på min gamla kutryggiga gumma från 1939.
Gumman har genomgått ett hjärtbyte från orginalsexan till en femliters cheva V8 från 1979.
Växellådan är också utbytt till en 350 automat. Den är ihopkopplad med original rattväxel för att inte avslöja för mycket. Bakaxeln är en Volvo med adapterplattor för att kunna använda orginalfälgarna.

I detta skick blev jag ägare till bilen. Tanken är att bygga vidare i mexikansk Bomberstil.
För er som inte har hör talas om denna stil så får ni denna länk att dregla över.

https://www.google.se/search?q=chevy+19 … p;bih=1009

Ett par bilder på The old lady.

Ballt! Kommer bli ett coolt stuk

Liljenfeldt skrev:

Ballt! Kommer bli ett coolt stuk

Hoppas jag med. Inte så många som bygger bombs-stuk i Sverige på 30-talare.

Bilen i verkstaden och originalframvagnen  med originalbromsar skall bytas. Har fått tag på en -38 framvagn med Camarobromsar. Så jag plockar ihop det bästa från två framvagnar för att få skivor runt om. Bak sitter en 740 bakaxel.



Original bromsarna var i riktigt bra skick. Så dom kan vi använda i framtiden på något annat bygge.



38ans bladfjädrar med hemmabyggda fästen till stötdämparen.



38ans framvagn som skall på plats.

Mycket charmig bil! Följer.

Grabben och jag var på Returbilen och skruvade bort en komplett servo, bromscylinder och pedalställ från en SAAB 9-5.



Framaxeln på plats men behöver en hög med UNF-skruv och muttrar.



Blev också en sväng till den lokala hotrod-butiken

tommyhjortasen skrev:

Mycket charmig bil! Följer.

Kul att det dyker upp någon som är intresserad av gamla damer.

Detta måste ju jag bara följa

fadret skrev:

Detta måste ju jag bara följa

Du är välkommen. Kul att fler är intresserade av gamla damer.

Camarobromsarna är nu monterade med nya UNF-skruv och låsmuttrar.
Problemet nu är att chevan hade sexbultade hjul fram till 1949 eller liknade.
Så mina fälgar passar inte längre pga att skivorna är fembultade.
Jag vill behålla fälgarna då jag har fått tag på nya navkapslar via Ebay.
Så här ser den gamla fälgen ut med den nya navkapseln lagt utanpå.



Så vi har tre olika lösningar.
1. En adapter. Den flyttar ut fälgen ca 25mm och då måste jag höja bilen fram. Annars tar det i skärmen. Så den lösningen gick bort direkt.

2. Borra om navet. Den lösningen gick också bort pga att den sexbultade bultcirkeln är stor och navet är litet.
Samt att det är enklare att hitta snyggare fälgar till chevans nyare bultcirkel än till den gamla ifall jag skulle vilja byta fälgar i framtiden.

3. Byta centrum i fälgen. Det var den lösningen som det får bli. Då kan jag spara infästningen till navkapseln och ha kvar originalstuket.

Upp med fälgen i CNC-maskinen och rikta upp den.



För sent att ångra sig.



Då var första fälgen klar. Dags för fälg två.

Du var mig en modig rackare. Men förmodligen förhåller det sig så att du är jäkligt skicklig. Det nya fälgcentrumet måste ju centrera i fälgen.

tommyhjortasen skrev:

Du var mig en modig rackare. Men förmodligen förhåller det sig så att du är jäkligt skicklig. Det nya fälgcentrumet måste ju centrera i fälgen.

Klockan riktar saker inom en hundradel. (Ett hårstrå är sex hundradelar tjockt)

Centrumet körs mått i mått. Dvs dom har i princip samma mått inom en hundradel. Dvs sex gånger  finare än ett hårstrå.
Problemet är svetsningen. Den kan dra fälgen snett pga värmen som utvecklas och spänningarna som redan finns i fälgen. Det är svårt att styra. Skulle det hända så sticker jag av fälgbanorna och svetsar dit dom igen. Precis som man gör när man breddar en plåtfälg.

Så det är lugnt.

Om du vill veta lite mera om vad man kan göra och hur man gör saker med plåtfälgar så skrev jag en del saker i denna tråd från 2007.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=66499

ska följas

TuZx skrev:

ska följas

Kul med fler som vill följa den gamla damen.

Härligt projekt

Kommer att följa!

Kul med fler som är intresserade.

Dags att tillverka nya centrum med rätt bultcirkel.
Använder en 10mm tjock stålplatta i kvalité 1312.



Centrumhål och hålbildklar. Dom koniska hålen är inte borrade med försänkare utan jag har programerat CNC-maskinen att köra hålen koniska.



Första centrumet klart. Pressar i det i pressen och svetsar det sedan när det sitter med tryck i pressen.



Centrumet på plats i fälgen. Dags att sätta det med lite tryck och svetsa.



Lackat och navkapsel på plats. Försökte hitta så exakt färg som möjligt om man jämför med originalfärgen på texten i kapseln.

Blir sjukt bra

fadret skrev:

Blir sjukt bra

Är rätt nöjd med väntar på snobbringar från en äldre Pv.
Då hoppas jag att det blir ännu bättre.

Lite bökigt att få tag i 16" ringar i Sverige.

Dags att montera extraljusen på kärran. Köpte dom på Ebay.