b230et ingen katt = 182hk
b230ft katt = ca 160hk
och ja elektroniskt på båda, ETn har motronic

sen är det ju lite skillnad på stakar med mera. men men

Tomas_H skrev:

kolvas skrev:

B23ET (Volvo 760 Turbo bl.a) och den har mekanisk insprutning

Nej. Alla 740/760 turbmodeller har elektroniskt sprut. Det sitter motronic på både B23ET OCH B230ET.
B230FT däremot har jetronic och således två boxar. En för bränsle och en för tändning.

Den enda Volvo-turbomotorn med mekaniskt insprut är B21ET från 240 Turbo.

kolvas skrev:

Finns även några B23FT

Nej det gör det inte.

kolvas skrev:

Ändrar mig efter lite efterforskningar: B230ET släpptes inte i Sverige men finns på vissa importbilar och har Motronic sprut istället för FT som har Jetronic

Släpptes visst i Sverige. B230ET sitter på alla 740/760 turbo mellan -85 och -87.

Som vanligt har Thomas koll    

Et har stakar som tål 250hk och FT stakar som tål ~400hk...  det är väl den skillnaden som finns  ^^

Nyman_ skrev:

b230et ingen katt = 182hk
b230ft katt = ca 160hk
och ja elektroniskt på båda, ETn har motronic

sen är det ju lite skillnad på stakar med mera. men men

En till som vet

torpis skrev:

Nyman_ skrev:

b230et ingen katt = 182hk
b230ft katt = ca 160hk
och ja elektroniskt på båda, ETn har motronic

sen är det ju lite skillnad på stakar med mera. men men

En till som vet

heh:-) de är bra att några vet iaf:P

Aldrig att 230ft  stakar tål 400hk, runt 300-350 max /Nenne

b230et fins viste i svenska modeler  och dom har klena stackar trots 182hk 
b230 ft har grövre stakar men inte lika mycke hk  och båda spruten är elektroniska  ett jetronic och ett motronic

jag har lärt mig detta under alla åren av 740 turbo är

ET : 182 hk, MEKANISK insprutning
FT : 165 hk, Elektronisk insprutning,

Så personlingen så är skillnaden rätt liten med tanke på att FT:n kan man mappa och mixtra med medans ET:n får stanna på sin mekaniska mojäng

och det var väl bas frågan ? aja hoppas jag kunde hjälpa någon!

B230ET har elektroniskt.

Det finns väländå ingen volvomotor som heter B23FT??????

Mvh Bolin

rooolerboy skrev:

jänkarna börja med katt långt innan 88

Det kan jag inte hålla med om.
Volvo var först i världen och presenterade en 240 med katalysator och lambdasond, och jänkarna trodde inte sina ögon när dom avgastestade bilen, då ingen bil någonsin haft så låga avgasvärden i USA.
Detta var på 80-talet.



Se ca 4:37 in i filmen.

Jag har inte heller hört B23FT förut.

TurbOla skrev:

rooolerboy skrev:

jänkarna börja med katt långt innan 88

Det kan jag inte hålla med om.
Volvo var först i världen och presenterade en 240 med katalysator och lambdasond, och jänkarna trodde inte sina ögon när dom avgastestade bilen, då ingen bil någonsin haft så låga avgasvärden i USA.
Detta var på 80-talet.

Se ca 4:37 in i filmen.

Jag har inte heller hört B23FT förut.

Det håller jag med om, har en kompis som importerade en jänkebil 70-talare och var tvungen att plocka bort katten när han skulle regga den i Sverige.

Om jag inte är helt fel ute så införde Kalifornien katalysatorkrav i mitten eller slutet på 70-talet.

Edit: men då användes inte lambda styrning så lite rätt har du TurbOla

bara jag som verkar bli lite förvirrad ?

vad jag förståt så finns det två betydelser av ET och där den gamla hederliga med luftbälg och sitter framför fjädertornet, sedan finns det bosch hederliga motronic sprut som sattes in någon gång under 80-talet som är ett elektroniskt sprut utan avgasrening eller lambda, den heter väl också ET. och den har väl en box som med hjälp av komplicerade beräkningar av spjällets position och lufttämpgivare osv beräknar tändning och soppatillförsel, medans FT som har bosch LH-jetronic insprutning och den finns dessutom i två verisioner 2.2 och 2.4 det som skiljer vad jag har lärt mej är att hallgivaren sitter vid sprängkåpan och att den senare har ett diagnossystem vid väster fjädertorn ? plus att jetronic har avgasrening och två separata boxar som komunicerar med varandra och har hand om tändning resp. soppatillförsel och spridaröppningstider... 

har jag fått det rätt eller fel, ni verkar har koll på grejorna   // emil som kör SaaB

är väl som någon sade tidigare, att är väl bara B21et som satt i 240 turbo som har mekaniskt sprut?
har haft både 760 turbo och 740 turbo, 84 dvs 86 årsmodell och där satt det b230et med elektroniskt sprut i båda iaf..

Lajnous skrev:

jag har lärt mig detta under alla åren av 740 turbo är

ET : 182 hk, MEKANISK insprutning
FT : 165 hk, Elektronisk insprutning,

Så personlingen så är skillnaden rätt liten med tanke på att FT:n kan man mappa och mixtra med medans ET:n får stanna på sin mekaniska mojäng

och det var väl bas frågan ? aja hoppas jag kunde hjälpa någon!

Nej!!!

Efter dom du snackar 740 turbo så är det B230ET och den har INTE mekaniskt insprut.
Däremot 240 turbo med B21ET har ett mekaniskt sprut.

Tomas_H skrev:

kolvas skrev:

B23ET (Volvo 760 Turbo bl.a) och den har mekanisk insprutning

Nej. Alla 740/760 turbmodeller har elektroniskt sprut. Det sitter motronic på både B23ET OCH B230ET.
B230FT däremot har jetronic och således två boxar. En för bränsle och en för tändning.

Den enda Volvo-turbomotorn med mekaniskt insprut är B21ET från 240 Turbo.

kolvas skrev:

Finns även några B23FT

Nej det gör det inte.

kolvas skrev:

Ändrar mig efter lite efterforskningar: B230ET släpptes inte i Sverige men finns på vissa importbilar och har Motronic sprut istället för FT som har Jetronic

Släpptes visst i Sverige. B230ET sitter på alla 740/760 turbo mellan -85 och -87.

Så jävla ägd

JapMax skrev:

Tomas_H skrev:

kolvas skrev:

B23ET (Volvo 760 Turbo bl.a) och den har mekanisk insprutning

Nej. Alla 740/760 turbmodeller har elektroniskt sprut. Det sitter motronic på både B23ET OCH B230ET.
B230FT däremot har jetronic och således två boxar. En för bränsle och en för tändning.

Den enda Volvo-turbomotorn med mekaniskt insprut är B21ET från 240 Turbo.

kolvas skrev:

Finns även några B23FT

Nej det gör det inte.

kolvas skrev:

Ändrar mig efter lite efterforskningar: B230ET släpptes inte i Sverige men finns på vissa importbilar och har Motronic sprut istället för FT som har Jetronic

Släpptes visst i Sverige. B230ET sitter på alla 740/760 turbo mellan -85 och -87.

Så jävla ägd

????

ni är alla ägda ni letar vatten i öknen kolla på en sida som berör det ni söker i detta fall
TurboPerformanceClub bara volvo!
Eller SavarTurboSite  denna sidan är inte bara volvosida men mycket finns att läsa om dom!

MVH Daniel C

volvo slutade med b230et motorerna 88 pga för att avgasvärdena var för höga 
b230ft är bränslesnålare och klarade dom nya gränserna för avgaserna som kom 1989.

Boaturbo skrev:

volvo slutade med b230et motorerna 88 pga för att avgasvärdena var för höga 
b230ft är bränslesnålare och klarade dom nya gränserna för avgaserna som kom 1989.

Det har ju med att göra att ET är insprut utan kat och FT är insprutning med kat

TurbOla skrev:

Jag har inte heller hört B23FT förut.

Jag har bara läst om den. Inte sett den i verkligheten. Hittade det här:
1984 760 Turbo - B23ET, B23FT (fördelare fram)

Lite små segt att se alla som leker experter och säger att b230et endast fanns med mekaniskt insprut om den inte är en import........
Kan säga att det är bara skitsnack. Har även en s-såld 88 b230et med elektroniskt insprut