Gästbok
9 mars 2009
jo men två cylindrar går inte.. Men allting funkar, stiften fungerar, händhattarna e bra, spridarna är bra. SÅ jag vet fakitskt inte mer, där e inget läckage någonstans, har tryck satt hela skitet! Men den går inte på alla cylindrarna ändå! har kollat allt, dom sladdarna till tändhattarna. :) men kanske e nåt fel inne i skitet. vad vet jag! hahah E så trött på de. haft bilen i två veckor!
3 mars 2009
haha där var du rolig för i dag jag menade ju inte så! ja jag ska till elmia pappa ska tävla där i bil ljud har aldrig missat elmia så jag ska dit i år oxå! kolla gärna in min pappa s 850t5R ge gärna en röst på den mäd!! om du har lust! turbodeath heter han här gärna vill se en visnig!!!!!!!!!!!!
1 mars 2009
Det vore spännande att se en total geometri på bilen samt styvhet, vikt, viktfördelning, cgh å lite till. Vilken downforce man kan bygga in för att sedan kalkylera en stötdämpar-fjäderuppsättning. Vad bilen anbelangar så är det inte motorn som är begränsande i ditt fall, den har effekt så det räcker ett tag. Åtminståne för "timeattack" och för sådana race finns det mycket man kan hitta på chassie mässigt. Förarmässigt då, det är bara att träna träna träna..... mvh Göran
1 mars 2009
Ja nångång ska man bli det också heheh.nja men känner att köra på gatan kan man glöma för harry är som en hök på en.sen är det roligare att köra bana och rallycrossen verkar roligt.somsagt inget är besämt men vi får se.denna sesång blir det mycke bana med bilen i alla fall få se hur länge lådan och toppen håller.Man har ju inte råd att byta allt på engång men med tiden så.
1 mars 2009
Det som trycker ned splittern är det "övertryck" som uppstår då lufetn bromsas mot fronten. Ju mer genomsläpp ju mindre övertryck. En kylare o intercooler i serie bromsar ju luften, men frågan är om intaget kan minskas, det beror på motortemperaturen mest. Man behöver ju inte minska hålet i spoilern för bromsarna, bara reglera lämligt flöde till dom. mvh Göran