Gästbok
7 december 2010
bäst är väll att mäta med lamda, men annars är det bara att prova sig fram, skruva 1/4 varv i taget o sen testa, kanske ta tid på 3ans växel från 2000rpm-varvstopp. för att det ska funka som det ska så ska styrtryckregulatorn följa motortemperaturen så den bör sitta på blocket på någe vis iaf. PS: CO-skruv höger= mer bränsle på lite gas(lågfart). styrtrycksregulatorskruv= sänka styrtryck=vrid moturs=innerbär mer bränsle (ja det är lite bakvänt, mindre styrtryck= mer bränsle till motorn.