Gästbok
11 december 2009
Jag har 4.10 i utväxling, lite för lågt för vägkörning och helt öppna diffar. Ska bli 5.38 när jag byter axlar. Stora däck och spärrar i originalaxlarna är mer eller mindre vansinne... Suggagrejer går väl kanske, men dom är tunga, jobbiga att få reservdelar till och har trumbromsar. Det vanligaste är att sätta dit grövre chevaaxlar. 14bff bakaxel och dana 60 framaxel. En bakaxel går enkelt att få tag på men en dana 60 är svårt och dyr är den oxå, ca 10k för en beg.
11 december 2009
Ska man se det helt enligt lagen så får man inte ens ut o köra på sin egen mark. Aha du har en diesel, jag har ju bensinare som dessutom är vässad en del. Utväxlingen i diffarna har ju oxå stor betydelse för hur tungt det går. Så för mig finns det ork så det räcker till o blir över :D Är snarare så att jag måste hålla igen på gasen, för att inte köra sönder en massa drivaxlar. Behöver byta till grövre grejer, men är så förbannat dyrt.
10 december 2009
Var ute en del på våra marker (300 hektar) förra vintern när det var tjäle, visserligen bara med brorsans vitara (blazern var isärskruvad o motorn höll på o renoveras) men det var grymt kul att kunna ge sig ut mitt ute i ingenstans o kunna köra var som helst, över både mossar o andra sankmarker. Kunde vara ute i flera timmar uten o korsa mina egna spår en enda gång :D Halka kan man motverka nåt enormt genom att sänka lufttrycket i däcken rejält. Framför allt med mina stora däck...