Kraniel Senilingenjr
Kraniel hade bilen mellan november 2003 och 2008 (sld)
46 258 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 september 2008
Skapad 10 november 2004
Effekt / Vridmoment
220 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: Alfetta 1,8. Elektroniskt tndsystem, Lucas. Kolvarna och foder r bytta till Borgo. Natriumkylda avgasventiler. Viktjusterat och balanserat. Komp 8,1:1. Portad topp. Mirafrsta sten. Ventillyftare ombyggda. 75-turbogrenrr. Garrett T04B turbo som trycker genom ett par Dellorto. Dubbla brnslefilter. Kupéstyrd elflkt. Tretums avgas. Mtare fr turbotryck, brnsletryck samt lambdamtning. Originallda med quickshiftlnkage, sinterlamell och diffad axel med Montrealtrg i magnesium.Effekt och prestanda (ingende)
220 hstkrafter och under 1000 kilo. Varsgoda och rkna.Chassi
Konidmpare, Modsportfjdrar, 30mm bamsekrngare fram, ingen krngare bak.Flgar, dck och bromsar
Momo Quasar 7x15 med Bridgestone RE540S 205/50-15 R-dck. BMW 535 fyrkolvsok runt om med Saab 9000 turboskivor fram.Interir / Inredning
Strictly business. Aluminium och sittastillstolar.Bilstereo och multimedia
Motorljud. Gott om motorljud.Exterir / Styling
Ingenting fr utseendets skull, utom den grna frgen. :-)Framtidsplaner
Vghllningen ska utvecklas, p den punkten finns det sekunder att hmta runt racerbanan. Framfjdrarna r hyfsat hrda, 300N/mm! Sedan siktas det p att tvla i Roadsportserien eller i Alfa Romeo Challenge.vrigt
Brum brum. :)
