P. Hansson hade bilen mellan januari 2005 och april 2007 (såld)
18 369 visningar (2 idag)
Uppdaterad 4 januari 2009
Skapad 22 december 2005
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
- Arctic tuning/Turbocenter programvara
- Hemmabyggd 3" downpipe och bak 3" HKS. Ingen katt.
- Blitz SUS open air filter kit.
- HKS dump.
- Turbon portad av Arctic Tuning.
- Ombyggd och förstärkt WG klocka av Arctic tuning.
- Walbro 255l/h.
- ACT HÅRD koppling.
- Huvudkopplings cylinder från Mitsubishi L200 -02.
- Redline MT90 växellådsolja.
osv osv...Effekt och prestanda (ingående)
300++Chassi
Coilovers, Är lite väl hård o stötig nu...
Cusco Fjäderbensstag fram o bak.Fälgar, däck och bromsar
-Vita 17" enkei, WRC Tarmac Evo (sålda)
-Vita 15" OZ, Proxes R888Interiör / Inredning
- 3st Mitsubishi orginal mätare, Volt, Laddtryck, oljetemp.
- Mines digital laddtrycksmätare
- HKS Turbotimer
- Nardi ratt
- Digital klimat
- Skyddsbur (Såld)
osv...Bilstereo och multimedia
Inget värt att nämna...Exteriör / Styling
- Evo 3 vinge.
- Vita blinkers.
- Klarglasbakljus
- Dimljusen är nu bortplockade samt att IC:n och tryckrören är poleradeFramtidsplaner
Har kört bilen i 2 år nu med steg 1 trim.
12,212@402m
178 sluthastighet
1,641. 60 fot
7,760. 1/8 ET
Som bäst på en dag på strippen i Piteå -07.
--------------------------------------------------------------
11,95@402m
185,38 sluthastighet
1,7677 60 fot
7,6542 1/8 ET
2 bars laddtryck, ny mapp och VP csp racebränsle!!=)
Som bäst på en dag på strippen Stockholm -07.
--------------------------------------------------------------
Wiseco kolvar
Eaglestakar
ACL lager
ARP bultar till hela motorn
Garrett GT 3076R turbo
Grenrörsböjjar/flänsar
Osvosv är redan köpt så jag satsar på nästa år (-08).
Då skall det sitta en låg 11:a hoppas jag.Övrigt
Stort tack till Gällman på:
www.arctictuning.se
www.mds.se, Luleå
Turbocenter sthlm.
Guld värt!!
