Ja och idag är den än mer uppskrämd:)

Har kört på en Garrett GT3782. 57mm in /62 ut Funkar mycket bra. Men kördes i botten vid 500whp.

Dom tycker nog förmodligen inte om den. Jag byter hela motorn och låda + avgas.

Det är bara att mappa om. Det går fort. De mäter ju bara på tomgång...

Tack, kul att du gillar! Har du sett min projekttråd?

Do so! Uppdatera så ofta det finns nåt intressant att skriva och det har hänt nåt med bilen. Och just nu händer det massor:)

Tack!

Självklart, 16v är för lätt;)

Jag tror det är samma samma. Tror mer det handlar om otur och att folk plockar mer effekt med 16v. Men visst det är ju fler rörliga delar och större risk för ras. Tror dock det är svårt att jämföra:)

Ingen aning. Men bottendelen är ju den samma om du kör på b230 blocket. Kanske 10-12lax för en stabil botten. Sen ska du ha topp och kam. Dyrare med det till 16v

Aa det är många som blir rätt impade faktiskt, mer än jag trodde att folk skulle vara. Grejen är ju att folk inte tror att det går att plocka så mkt effekt ur en 2,3L 4a liksom. Spec inte med 8v. Men det är kul. Gjorde en Gallardoägare rätt fundersam i sommras, han bara stirrade i tomhet, när vi snackade, tror jag dödade hans dröm lite, iaf för stunden:D

ja det är väldigt givande! Bästa stunderna är ju när man äger nån porsche eller så. :D

tack fan! kul att du diggar! Mer mos till våren!

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=237695/ projekttråden

Tack fan!:D Är rätt nöjd faktiskt.

Fan va kul att man lyckats inspirera någon! Kör på och tveka inte på att fråga om du undrar något!:)

Varför köpa grejjer man inte behöver? :) Nu kunde jag ju lägga stålar på annat istället. Inge fel på standardgrejjerna:)

Dom hänger med väldigt lång faktiskt. Har ju duibbla 044or som matar på och hade inge problem med högt tryck på tomgång osv. Har även hört att om man moddar railen så som jag gjort så ska den hänga med till 700hk.

Man tackar. Tycker själv att det ser rätt fett ut:D

Kul att du diggar!! har jobbat hårt i ett år för att få ihop allt så jag hoppas det ser bra ut:)

Finns lite klipp på den på Tuben och i min profil här på garaget! Bara att kika. Kan dock tillägga att den går dubbelt så hårt nu när den är finmappad. Sket typ ner mig när jag drog ur den på 3an...

Japp det är nästan lite för stort men det funkade mycket bra:)

Det blir ju aldrig dåligt med tryck. 2,3 bar är ju alltid 2,3 bar. Men den kan upplevas som om den går av sig själv 0,1 sek efter att man släpper gasen. Kammaren innehåller ju typ 3 motorvarv med luft. Anledningen till att man har ett plenium är för att jämna ut flödet mellan cylindrarna och jämna ut tryckspikar i insuget. Dessa uppstår när ventilen är stängd då "studsar" laddtrycket tillbaka in i kammaren. Utan pleniumkammare blir det våldsamma tryckförändringar i insuget. Insuget är väldigt nog uträknat och det är en helvetenskap bakom ett brainsug. Bara att läsa på på nätet, de gjorde jag:) Det är byggt efter konstens alla regler.

Japp första insuget jag har gjort. Läst mig till det mesta på Sävar turbo site. Rekommenderas starkt! Japp du får tryckspikar med orginalinsuget, pleniumet jämnar ut flödet så att det blir samma tryck på alla insugsrör:)