hayabusa85 har haft bilen sedan februari 2012
3 187 visningar (1 idag)
Uppdaterad 16 februari 2012
Skapad 16 februari 2012
Effekt / Vridmoment
800 hk / 800 NmMotor, växellåda och avgassystem
Rak 6cyl 2JZ GTE
Turbo: PT76 GTS (76mm) 0.96 A/R
Grenrör: HKS
CP kolvar
Eagle stakar
Clevite lager
Arp bultar
Topp: Brian Crower ventilfjädrar och retrainers
Kammar: HKS 272 insug 272 avgas
Kamdrev: Unorthodox Racing
Remskiva: Unorthodox Racing
Soppa: PHR steg II dvs Dubbla wallbro och 1000cc spridare
Kylare: Racecooling kylare o dubbla elfläktar
Intercooler: Greddy 3-raders 3" tjock
Oljekyl:40 raders setrab och en spalfläkt, Greddy Oil Filter Relocation kit
Wastgate: HKS 60mm
Dumpventil: Greddy Type-R
Styrsystem: AEM med HKS DLI II tändförstärkare
Boostcontroller: HKS VBC "manuell"
Stumma motorkuddar
Aluminium växelspaksfästen
Aluminium ventilkåpa
Växellåda: orginal V160 Getrag
C´s Short Shifter
TRD växellådsfäste
Koppling: RPS MAX stage II 6 puckad
Svänghjul: RPS
Greddy oil relocation kit
Avgassystem: HKS Titanium 4"Effekt och prestanda (ingående)
Bänkad med 698hk och 707nm på hjulen vid 1.6 bar.
Safe mappad idag men kan dock ladda 2.5 bar =)Chassi
Coilovers: JIC FLT-A2
Krängningshämmare: TRD bigg ass
Fjäderbensstag: Cusco
TRD limited slip diff
Svea kardanFälgar, däck och bromsar
19" Iforged Aero 9.5" fram och 11" bak
Yokohama 275/30 och 315/25
Bromsar: Orginal eurospec med hålborrade sport skivor fram och bak
med Hawk Hps beläggInteriör / Inredning
Sparco Sprint stolar
Mätare: TRD 320km/h
TRD 10 000 rpm
Greddy 60mm laddtryck
Greddy 60mm avgastemp
Greddy 60mm oljetemp
Greddy 60mm vattentemp
AEM bredbandslamda
Autometer ultra lite oljetryck
Summit voltmätare
Greddy växelspak aluminium
Halvbur (svart)Bilstereo och multimedia
Panasonic dubbel din med dvdExteriör / Styling
Seibon Kolfiber huv o baklucka
Seibon Kolfiber läpp
Seibon Kolfiber tanklock
Rmm vinge
Samtliga är lackade i bilens färg.
Framlyktor och bakljuse från 98:an modellFramtidsplaner
2012.
Undersöka motorn alt riva ner den och kolla så allt är perfekt innan säsongen drar igång=)
Sälja sparco stolarna och i med orginal stolarna och sälja
dom dyra Iforged fälgarna och på med 18" guldiga med putskant.
Senare.....
E85 konvertering för att plocka ut fler hästar
Grövre soppa sprut,stakar,kolvar,större insug.
Mål med detta är 1000hk+ på hjulenÖvrigt
Bilen kallas och kallades för Eagle supran för en gång i tiden fanns det en
örn lackerad på motorhuven.
Ska den få fortsätta heta Eagle supran eller inte.??!!
Kom gärna med förslag =)
