tackar! lika bra att ta det som är bättre och snyggare om man ändå ska byta :)

Hmm, faktiskt en hel del. mitt gamla tändsystem var rätt slut tyvärr. hade rostat upp på 3ans spole samt en läckande ventilkåpspackning som fyllde tändstiftshålen med motorolja... så, ja det blev en hel del skillnad :)

Samma mål här.. skall byta kompressorskivan imorgon :)

Köpte ett "cooper S starterkit" från britalianracing.com Då ingick tänddelarna och ett kompressorhjul. valfritt mellan 15% eller 17%. valde 15% för att kunna köra fullt ös utan några mjukvaruänringar just nu iaf.. Blir 380cc sprdare, grenrör och mappning sedan med vilket i slutet bör landa runt 235-245 hk... Som det är nu med filter, avgas, kompressorhjul och tänding ligger man mellan 195-205 ungefär vilket får vara rätt bra för pengarna...