har lite framtidsplaner på byta upp mej till antigen en M5 e39 eller M3 e36..skulle behöva lite tips o råd om båda bilarna för ock nackdelar!

tack

M5 e39 är hyffsat billig nu så den hade jag tagit alla gånger

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

Strych skrev:

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

jag håller med dej alla wannabes om man säger soo vaa som stylar dom till M3 or fast dom inte är det d e som du säger...jag håller faktiskt med att en M5 är bättre en e36 M3 mkt mer bil för pengarna!

jag satstar på en svensksåld kan d göra skillnad med tanke på att folk pillar på bilarna??

E39:an varenda dag i veckan. Men gå in på autopower och läs om båda bilarna. Där står allt som du kan behöva veta om dom

BboyLuna skrev:

Strych skrev:

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

jag håller med dej alla wannabes om man säger soo vaa som stylar dom till M3 or fast dom inte är det d e som du säger...jag håller faktiskt med att en M5 är bättre en e36 M3 mkt mer bil för pengarna!

jag satstar på en svensksåld kan d göra skillnad med tanke på att folk pillar på bilarna??

Lite komiskt där när du själv har en E36 M optik med M3 emblem
Nej men, är själv sugen på en E39 M5 efter 328;an då jag tycker dem är väldigt trevliga bilar. Så tycker du ska köra på en sådan om du gillar E39;an mer

fråga dig istället vad du ska ha bilen till... är det en snabb bruksbil du vill kunna åka så acca så snabbt som möjligt med och ligga å köra 300 på motorvägen? då e det helt klart m5'an du ska ha.

är det så att du har tänkt dig att åka på lite banträffar och liknande så skulle jag satsa på en e36 från 96 och framåt.

sen så måste det väll även sägas att för att få en riktigt fin m5a så får du lägga närmare 130-140 en m3a får du därimot för 100. sen måste det även tilläggas att m5orna är istort sett omöjligt att köra på under 1,5 medans m3an kommer du undan på 1,1 med samma körsätt


Men vad det en blir så skit i milen som står på mätaren. gå på service historiken, antal ägare och nuvarande ägare på bilen istället....

BboyLuna skrev:

Strych skrev:

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

jag håller med dej alla wannabes om man säger soo vaa som stylar dom till M3 or fast dom inte är det d e som du säger...jag håller faktiskt med att en M5 är bättre en e36 M3 mkt mer bil för pengarna!

jag satstar på en svensksåld kan d göra skillnad med tanke på att folk pillar på bilarna??

Du vet om att du kör en M3 kittad 318 va?

BboyLuna skrev:

Strych skrev:

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

jag håller med dej alla wannabes om man säger soo vaa som stylar dom till M3 or fast dom inte är det d e som du säger...jag håller faktiskt med att en M5 är bättre en e36 M3 mkt mer bil för pengarna!

jag satstar på en svensksåld kan d göra skillnad med tanke på att folk pillar på bilarna??

suck..

En svensksåld har även en mycket lägre försäkringspremie, vilket är rätt viktigt när det gäller just M5 och M3.

Frågade ett icke namngivet bolag vad det skulle kosta att försäkra en M5 (02) och en svensksåld hamna på 8900 per år och helförsäkring en importerad kostade 25 500.....

JapMax skrev:

BboyLuna skrev:

Strych skrev:

Själv ägt en bmw e39 m5 och det går inte på långa vägar att jämföra med en m3 e36a.
Först och främst får du en snabbare bil, en lyxigare bil och slutligen en bil som får mer uppmärksamhet.
Efter alla nysvenskars raggar-rundor i sina e36or har folk slutat lägga märke till dem, sordligt men sant.
Valet är givet, e39..
Råd:
- Hör efter ifall vanos är bytade, efter i princip 10tusen mil kan vanosen på en tidig e39a paja närsom. Står det mellan två bilar, välj då den som har bytt vanos.
- Testa kopplingen ordentligt, då original koppling inte är så mkt att hänga i julgranen. Den pallar enbart 550nm, vilket ligger i riskzonen då bilen har 500nm.
- Personligen hävdar jag att 1/3 m5or på blocket är mer eller mindre nerskruvade. Var nogrann.. kolla rost, pedaler, ratt, växelspak osv som enkelt avslöjar bilens egentliga miltal.

jag håller med dej alla wannabes om man säger soo vaa som stylar dom till M3 or fast dom inte är det d e som du säger...jag håller faktiskt med att en M5 är bättre en e36 M3 mkt mer bil för pengarna!

jag satstar på en svensksåld kan d göra skillnad med tanke på att folk pillar på bilarna??

Du vet om att du kör en M3 kittad 318 va?

lite komiskt måste jag hålla med om!

e36 M3 är ju mera sport kan jag tycka, lättare, 3-3.2 liters sexa på 286-321hk, och ser ju inte så illa ut
e39 M5 mera komfortsport med v8 under huven Svårt val, beror lite vad man ska ha den till, men skulle jag ordentligt med chas skulle jag ta M5

Jag gillar M3 mer. Dem är ju lite billigare så du kan ju lägga dem extra pengarna på godis till bilen istället

jag hade tagit M5an lätt.. den är stor, mer praktisk i längden och snygagre än en e36a. sen snabbare med, och inte alltför dyr... köp en M5... ska själv köpa en e39, men får bli 528 ;( hehe...

M5an är ett autobahnlok. Inte särskilt sportig i uppförande eller motorkaraktär, men jäkligt trevlig.
Skulle jag bara ha en bil skulle jag lätt välja en M5:a.

Vill man däremot ha en bil som andas mer sport än komfort och som känns lätt och snabb i böjarna skulle jag köpa en M3:a.

viccoA skrev:

M5an är ett autobahnlok. Inte särskilt sportig i uppförande eller motorkaraktär, men jäkligt trevlig.
Skulle jag bara ha en bil skulle jag lätt välja en M5:a.

Vill man däremot ha en bil som andas mer sport än komfort och som känns lätt och snabb i böjarna skulle jag köpa en M3:a.

jag håller exakt med dej men fan ändå är jag tveksam asåå för jag vill ha den lyxen men sportiga o komforten hmmm

race skrev:

M5 e39 är hyffsat billig nu så den hade jag tagit alla gånger

jaa dom är det faktiskt...hittade en hysfad för 160tsk helt okej asåå perfekt exakt som jag vill ha men ändp vill jag ha m3an

Hade valt E39 M5an alla dagar i veckan året runt. Mycket snyggare bil som går betydligt bättre än M3:an. Mer lyx osv.. Ska någon gång i mitt liv äga en M5:a om det så är det sista jag gör:P

M5 E39. Lagom stor och vräkig, en autobahnglidare utan dess like. För att inte tala om ljudet den sjunger ut... ahh underbart

C.Joensson skrev:

M5 E39. Lagom stor och vräkig, en autobahnglidare utan dess like. För att inte tala om ljudet den sjunger ut... ahh underbart

Den Lär röra på sej duu..bättre en en M3a e hundra på det..!