Rquired skrev:

Gör bilen lite piggare de extra pållarna

Sant, men just nu är bilen ganska jobbig att köra... Den hackar och har sig på låga varv, har nästan inget drag alls på mellanregistret innan ca 5krpm då den drar järnet... Asjobbigt. Men det är förmodligen för att kammarna står lite fel, så ska fixa det sen i samband med att mappen ska fixas .

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

Rquired skrev:

Gör bilen lite piggare de extra pållarna

Sant, men just nu är bilen ganska jobbig att köra... Den hackar och har sig på låga varv, har nästan inget drag alls på mellanregistret innan ca 5krpm då den drar järnet... Asjobbigt. Men det är förmodligen för att kammarna står lite fel, så ska fixa det sen i samband med att mappen ska fixas .

Mvh
/T

Jaja, du måste ju ge den en chans att visa vad den kan. Ställ kammarna rätt nu och sluta klaga, bilstackarn vill busa ju

Ska resa bort ett nästa vecka tror jag, så blir att fixa sportstolar, kamaxlarna och mappen så fort jag är hemma igen

Föressten testades varvstoppet idag ett par gånger

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

Ska resa bort ett nästa vecka tror jag, så blir att fixa sportstolar, kamaxlarna och mappen så fort jag är hemma igen

Föressten testades varvstoppet idag ett par gånger. Spinner fint efter stoppskyltar

Mvh
/T

när kommer du hem igen:)? tänkte komma förbi och kolla hur det går för dej

Jag köpte mig ett set 17-tummare med blankslitna däck för en billig peng idag

Mvh
/T

måste höra med dig! min toppapackning är antagligen kass för den spottar ut glykol ur avgas när den är kall, och när jag tog bort slangarna från luftburken pissa det ut glykol där med (antar att det inte ska vara så)

men måste man ställa in dödläge när man ska byta toppapackning? och isåfall hur fan gör man? det står i heynes något med fördelare men där är väll ingen fördelare på 325 e36 92:a?

och hur mycket ska man spänna toppen med momennyckel sen?

mycket tacksam för svar

javes skrev:

måste höra med dig! min toppapackning är antagligen kass för den spottar ut glykol ur avgas när den är kall, och när jag tog bort slangarna från luftburken pissa det ut glykol där med (antar att det inte ska vara så)

men måste man ställa in dödläge när man ska byta toppapackning? och isåfall hur fan gör man? det står i heynes något med fördelare men där är väll ingen fördelare på 325 e36 92:a?

och hur mycket ska man spänna toppen med momennyckel sen?

mycket tacksam för svar

På  det stora remhjulet på veven finns en liten markering som är svår att se utan ficklampa samt en pil i kåpan bakom det stora remhjulet på veven. När markeringen är vid pilen så är veven i nolläge.

När du sätter tillbaka toppen måste du nolla kammarna och veven för att få det rätt. Det lättaste är om du lånar eller gör ett verktyg som du sätter över kammarnas bakre del som är fyrkantig. Detta verktyg består av en tillsågad platta av metall vars mått och sprängskiss finns i haynes.

Du ska först dra alla toppbultar med 50 Nm. Sedan ska du dra alla ett kvarts varv (90 grader) till. Och slutligen yttligare ett kvarts varv till.

Mycket riktigt finns ingen fördelare, utan den har separata tändspolar.

Ledsen att jag inte svarat. Ligger i lumpen och har inte fått permission förrän nu .

Mvh
/T

Update

Jag ligger somsagt i lumpen nu, så det kommer gå ganska segt framöver...
Jag har i alla fall tagit lite helhetsbilder på bilen med nya fälgarna på. Och det är inte tänkt att bli nåt blingbling-stuk på den, utan mer rått racestuk. tycker fälgarna gör sig bra på bilen. Och det är bra däck på nu efter att jag bytte bakdäcken.

Vid inköp:


Efter däckbyte:








Nästa grej att göra är att köpa en ny lambdasond och klämma dit och se om avgasvärdena blir bättre.

Förövrigt så köpte jag på mig ett par 225/50 R17 med 5mm kvar där ett av däcken var för svår att balansera pga att det är punkteringslagat. Så om man vill ha ett par driftdäck för 300 spänn så kan man skicka pm     (Tar bort detta om moderatorer tycker så)

Bild (Det gäller däcken som inte sitter på fälgarna):


Mvh
/T

vart köpte du däcken o fälgen?

pampers138 skrev:

vart köpte du däcken o fälgen?

blocket.se och blocket.se

Mvh
/T

Tuggummimannen skrev:

pampers138 skrev:

vart köpte du däcken o fälgen?

blocket.se och blocket.se

Mvh
/T

Jo men vart fanns de? ser ut som de kommer från en bil härifrån Vingåker/ katrineholm

Kul projekt ,påminner om mitt tidigare e36 projekt. Nu bökara jag på med en e39 och pappa med sin 330 .Kolla gärna.

pampers138 skrev:

Tuggummimannen skrev:

pampers138 skrev:

vart köpte du däcken o fälgen?

blocket.se och blocket.se

Mvh
/T

Jo men vart fanns de? ser ut som de kommer från en bil härifrån Vingåker/ katrineholm

Köpte de i västerhaninge

eastmotorsport skrev:

Kul projekt ,påminner om mitt tidigare e36 projekt. Nu bökara jag på med en e39 och pappa med sin 330 .Kolla gärna.

Tack, ja det kan jag göra.

Mvh
/T

Update.

Morbror har varit och testat avgasvärdena igen. med nya lambdasonden så ligger hc på 400 och bilen går fortfarande för fett... Fan vad känsligt det ska vara när man trimmar...
Morbror kom i alla fall på en lösning och avgasvärdena ska åka och testas imorn igen.

Han svarvade till en grej som jag sedan monterade mellan luftmassemätaren och spjällhuset:




Man kan med hjälp av en stor gängad del ställa in hur mycket luft som ska gå förbi luftmassemätaren. Och i och med att en del av luften går förbi lmm så går det mindre luft än vad det ska igenom lmm och därmed får motorn mindre soppa. Nu gäller det att hitta rätt läge och köpa ett litet konfilter.

Mvh
/T

trevligt med en update!


Fast om jag vore du så skulle jag nog satsa på ett ms.

pampers138 skrev:

trevligt med en update!


Fast om jag vore du så skulle jag nog satsa på ett ms.

Ja, det är trevligt. Har en 4-dagars permission från lumpen nu, så tänkte hinna klart bilen.

Nej, inget ms, så seriöst blir inte detta bygge, men vänta tills nästa sommar

/T
________________________________________________________________________________________

Update!

Då har jag varit och mätt avgasvärdena än en gång, OCH DE VAR BRA!!! Han gick lite lite snålt, men nu vet jag att det fungerar med den tillsvarvade mojängen . Nu ska den bara fästas permanent på ett ordentligt sätt istället för det nuvarande provisoriska sättet, och ställas in ordentligt.

Så sitter den nu:

Det längst till höger på bilden är luftfiltret, det i övre högra kanten är lmm och uppe i vänstra hörnet är spjällhuset.

Strax dags för besiktning, igen.

Mvh
/T

håller båda tummarna för dej danne klockren lösning ju

Kul lösning, alltid bra när någon får en snilleblixt

Rquired skrev:

Kul lösning, alltid bra när någon får en snilleblixt

Ja, det var min morbrors idé. Fan va skönt, jag har kört en del med mojängen monterad, och det är skillnad mot innan. Den går jämnare på lägre varv och det är lite bättre drag i den.
Nu har jag en del idéer som ska uppfyllas inom kort , kommer kanske en update imorn .

Mvh
/T

Heja morbror!!!! :-)