Ska ha ett oljetråg o bygga om vi sidan om o ska skaffa ett nytt, då undrar jag om det är samma oljetråg på 16 ventilaren som 8 ventilars gl?

En sån här simpel grej borde väl iaf någon av alla garagets 56873 volvo 740 fantaster veta ??

ej helt 100 men har för mig de ända som skiljer dom åt e typ toppen och data boxen om jag inte mins fel

kan inte tänka mig annat än att de är exakt likadant!

//Martin M

jo måste vara samma. botten är ju i stort sätt lika.

Jag tror också att det är samma eftersom det mesta är sig likt på en 16 ventilare förutom topp, kolvar o elsystem.. Men jag måste få det bekräftat av någon som vet till 100%

kolla på t.ex meca eller mekonomen om det är samma trågpackning..

jo de är samma. till och med b20 tråg passar men då ska du ha rakställning

De e samma!
Hade du tänkt sätta returen där? jag hade satt de i blocket i så fall.

Tic skrev:

De e samma!
Hade du tänkt sätta returen där? jag hade satt de i blocket i så fall.

Okej, tack!!  mjo jag tänkte ha returen där eftersom jag ska använda mitt b234 block
Eller hur kan man annars göra?

själva "gjuthylsan" i blocket som returhålet sitter i på turbo-motorerna finns väl även på sugarna, fast utan själva hålet? är nästan säker på de, så skulle de inte gå att dra returen där? vore ju mest logiskt iaf=) att man alltså borrar där? och istället för originalet där man bara sticker ner returen med packning, gänga å köra med hydraul-kopplingar? kanske lite mer krångel, men det vore ju de optimala eftersom den sitter där original!

//Martin M

DP_RACING skrev:

själva "gjuthylsan" i blocket som returhålet sitter i på turbo-motorerna finns väl även på sugarna, fast utan själva hålet? är nästan säker på de, så skulle de inte gå att dra returen där? vore ju mest logiskt iaf=) att man alltså borrar där? och istället för originalet där man bara sticker ner returen med packning, gänga å köra med hydraul-kopplingar? kanske lite mer krångel, men det vore ju de optimala eftersom den sitter där original!

//Martin M

Okej, jo det låter rätt hyffsat faktiskt, ska se hur jag gör iaf, måste fixa det lite snabbt nu för det börja närma sig montering och jag vill lösa det sista nu

är bättre att de tar lite längre tid, så blir man nöjd när man är klar! men som sagt bara ett tips=)
har kikat å "gjuthylsan" sitter även i sugblocken, fast utan hål då vill säga:P

//Martin M

DP_RACING skrev:

är bättre att de tar lite längre tid, så blir man nöjd när man är klar! men som sagt bara ett tips=)
har kikat å "gjuthylsan" sitter även i sugblocken, fast utan hål då vill säga:P

//Martin M

Okej tack tack för tips och så Fast det dåliga är att jag har ingen möjlighet att plocka ur motor m.m nu så det ska bara blir en "snik-konvertering" nu tills jag har fått in den i verkstan o kan renovera motorn också. Så tills vidare får de bli en bonna-lösning vid tråget