På tide å legge inn en liten prosjekt tråd her inne også.

Kort fortalt så kjøpte jeg bilen i mai 2005 og den har stort sett stått på verksted siden den gang.
Bilen forventes ferdig før jul.

Nissan 200sx S13
1990 modell
CA18DET

Modifikasjoner:

- Nismo Råde og veivlager.
- Portet og polert topp.
- Frest ventilseter.
- Slipt ventiler.
- Polert innsug.
- Rustfritt grenrør og elbow.
- 3" eksos.
- Garrett T28 turbo.
- RamAir luftfilter og veivhusfilter.
- Greddy oljecatchtank.
- HKS SQU dumpventil (satt 2 på da jeg kjøpte bilen)
- Walbro 255l. bensispumpe, proggresiv trykkregulator.
- 15 raders oljekjøler.
- IC hentet fra Skyline R34.
- GIK stage 2 chip med fuelcut defender.
- Smidde stempel
- Alu. reimhjul letta fra 3.2kg til 1.4kg.
- Erebuni glassfiberpanser.
- Autometer nexus målere
+++++

Noen bilder gjennom de siste åra:

2005









2006

2007

2008

Siste nytt:)

Lør 13 Des 2008:

Vi velger nå å flytte intercooleren inn mellom ramma og radiatoren.
Oljekjøleren blir satt på utsiden av intercooleren igjen.  Dette for å minske et par meter med rørgang noe som gir raskere respons samt at man får rørene opp ifra bakken.
Det blir og rensket opp i diverse ledninger som har liten eller ingen funksjon.
Snart gjennstår det bare å fylle på 99 oktan bensin fra Shell og starte opp.
Har tidligere hatt dobble HKS dumpventiler som nå blir fjernet helt bort og det blir laget en ny vri på dette.  Tror det blir en mye råere lyd ut av dette og.

Mobilbilder fra verkstedet til Smart Classics:





Jobba litt mer med tilpassninger av frontfangeren:

Tor 18 Des 2008

Tok en liten tur innom SC etter julelunsjen i dag og da hadde de fått montert ferdig det meste i motorrummet inkl. de tre kjølerene.
Er vel stort sett bare litt elektrisk som gjennstår før første prøvetur.

den här 200an är riktigt fin!!!! älskar lacken

Ser ju riktigt bra ut
Lycka till!

riktigt nice! snyggt med "silvia" texten i framkjoln

Takk for det:)

Siste update:

A/F måleren må kobles om da den er et lite knutepunkt i det elektriske anlegget.
Bensintrykksregulatoren er det noe rart med, da vi hadde motoren i gang og vridde om fra 0-2 bar uten at det ga noen betydning på motor.

Skal ned igjen senere i dag for å se hvordan det går.

Alle autometer nexus målerene må sendes over sjøen til statene og til autometer for en oppgrafering av softwaren. Prøvde selv å oppgradere firmware, men dette var resultatløst.
Grunnen til at alle målerene ikke fungerer sammen er at målerene jeg kjøpte først i 2006 ikke går sammens med air/fuel måleren da autometer kjører en annen software på den.
Dermed må alle oppgraderes.

Dette gjøres gratis hos autometer i statene:)

Da har vi brått bestillt et stabstag fra Megan racing til c-stolpen + et av kun 30 produserte camdeksler til ca18det.
Disse finnes ikke på det åpne markedet, men sniper racing i usa lager dette spesielt etter forespørsel fra et gruppekjøp på 200sx klubben i Norge.

Arkivbilde:

I dag har bilen blitt prøvekjørt med et greit resultat.
Eneste som man nå må se på er at muligens lambdasonden bør byttes.
Det var og noe med festene til styrestaga som var gåene noe som kunne blitt stygt da man kunne risikert at bilen kan gå i en helt annen retning en dit man styrer, hehe.
Men dette er nå fikset.

Autometermålerene er sendt av gårde til usa og nå gjennstår det vel snart bare en 200-300km med innkjøring av motor, før man kan begynne å ha det litt morro med bilen og evnt. ta steget videre med lakkeringer og dekor++

Hentet hjem bilen i dag.
Endelig er den ferdig!!

Riktigt läckert bygge..
Kamkåpan i plexiglas såg ju riktigt bra ut, blev nästan lite avundsjuk..

Lycka till med bygget.

Liten videosnutt fra i sta.
Kjører pent da jeg ikke vil over 3000 omdreininger før jeg har kjørt den godt inn. Men lyden ble grei.

Her kommer bildene fra dagens arbeide:



Kjørte bilen ut da det er bedre lys der enn i garasjen.
Gamle eksosen:

















Med lyddemperen:

Riktigt grym! Hoppas man får se denna i sommar?

Håper på det ja.
Må bare få finjustert motoren litt samt øke turbo og bensintrykk betraktelig + litt lakk, så skal du ikke se bort ifra at jeg rar meg noen turer på arrangementer både i Norge og Sverige.

Jobbet litt med fangeren igjen samt fikset opp i en haug med rot i motorrommet.