Fiddo skrev:

2-3-1=Bränsletillförsel för dålig eller för rik vid delbelastning. Symptom: Motorn stannar efter kallstart, hög bränsleförbrukning, dåliga köregenskaper.

2-2-4=Kylvätskans temperatursensorsignal utebliven eller felaktig.

kopierat ifrån http://forum.turboperformanceclub.com/v … c98db03635

Fiddo skrev:

2-3-1=Bränsletillförsel för dålig eller för rik vid delbelastning. Symptom: Motorn stannar efter kallstart, hög bränsleförbrukning, dåliga köregenskaper.

2-2-4=Kylvätskans temperatursensorsignal utebliven eller felaktig.

kopierat ifrån http://forum.turboperformanceclub.com/v … c98db03635

SweHedis skrev:

Fiddo skrev:

2-3-1=Bränsletillförsel för dålig eller för rik vid delbelastning. Symptom: Motorn stannar efter kallstart, hög bränsleförbrukning, dåliga köregenskaper.

2-2-4=Kylvätskans temperatursensorsignal utebliven eller felaktig.

kopierat ifrån http://forum.turboperformanceclub.com/v … c98db03635

Har du någon aning vad de är fel del som behövs bytas ut?

TobbeTT skrev:

som sagt tempgivaren för sprutet sitter på toppen under insuget ungefär, sitter i en sån snabb clips eller vad man kallar det ungefär sån kontakt som sitter på lmm fast smalare

TobbeTT skrev:

och du tog rätt givare? för du har en för tempen för instrumenteringen med

SweHedis skrev:

TobbeTT skrev:

och du tog rätt givare? för du har en för tempen för instrumenteringen med

tog den som sitter närmast torped väggen

TobbeTT skrev:

SweHedis skrev:

TobbeTT skrev:

och du tog rätt givare? för du har en för tempen för instrumenteringen med

tog den som sitter närmast torped väggen

ja då är det rätt. vette fan vad det kan vara nu faktiskt hmm och du fick rätt givare med? insugspackningen nej men då skulle den gå dåligt men det kanske den gör?

TobbeTT skrev:

testa med startgas runt insuget se om det blir nån skillnad ifall det läcker nånstans