www.norskvauxhallklubb.co.uk www.vauxhallnorge.com søk vauxhall viva på facebook. bilforumet.no
disse sidene kan du finne masse info og interessente historier.

Okej, ska göra det när tid och ork finns! Är ett tag kvar tills det blir dags för broms/hjulupphängning på denna..

sen ha modell og hb fram til 70 modellen skal ha samme spindler og nav.

alexolsen242dl skrev:

sen ha modell og hb fram til 70 modellen skal ha samme spindler og nav.

Okej, dock har ju jag en 64. Lär knappast röknas som sen då..

mener at sen 64 modellen er inna for slik at dem passer til 65- 70 modellen. skal høre med en nå.

Escortspindlar? Har inte Escorterna fjäderben?

Volvo544special65 skrev:

Escortspindlar? Har inte Escorterna fjäderben?

Hmm.. Har själv ingen aning om detta, men får ta och kolla upp det när det börjar närma sig om det inte dyker upp något annat hett alternativ! Tack för tipset eller vad man ska kalla det

spindelen fra viva hb. og aksel med nav fra escort så bytter du lagre så passer det. fikk klart svar fra noen i england nå  for ti min siden.

OK.

Men en fråga...

Med tanke på att Viva delar många komponenter med Opel Kadett A, är det samma mått på spindlarna?

vet ikke om dem er like. noen deler er jp like , men vet ikke hvilke som er det.

vet at holden torana , jensen hearley fra 68-78 har like forstilling og bakstillingsdeler og busninger er like som på viva serien. mere vet jeg ikke så mye om enda.

På Kadetterna är det väl inte helt ovanligt att montera Volvo 240 nav och skivor med hjälp av adapterringar, fullt tillräckliga bromsar som det finns gott om... Och fembultade hjul... Och lämpligt ifall han nu ska ha 240-axel bak. Men vem vet, kanske blev några pubaftnar för mycket så britterna rörde till det med spindlarna...

vet om en bergenser som har viva med v8 og med volvo axel. den er veldig spesiell.
det kan du se på www.vauxhallnorge.com gå inn på treff så inn på treff fra Biri.

Tackar för alla tankar och svar!
Får kolla in lite närmare på alla tips senare

//Alex

Ja, man kan väl säga att det går lite framåt iallafall!
Städade undan lite i garaget idag efter skolan, sen blev det att knuffa in Vivan igen. Försökte lyfta ner motorn för att se var det skulle ta i, och fick bli att kapa lite i växellådstunneln/torpeden efter att jag plockat ur all inredning så det inte skulle börja brinna..


Sen blev det i och ur med motorn några gånger för att justera lite mer, och sen satt den faktiskt ganska bra! ska försöka få ner den lite i bakkant bara eller också får det bli upp i framkant, sen lite justering i sidled och kapa upp växellådstunneln så ska man nog kunna börja på motor och växellådsfästen

Hur det blir med kylare, vattenpump och fläkt vet jag dock inte.. några tips?! motorn kommer nog komma bak ca 2-3cm till, men trångt blir de!


Allt för nu.. får se när det blir uppdatering nästa gång, mycket på g med raceteamet nu och en hel del med körkortet med!

//Alex

Nu sitter motor och låda fast med egna fästen!



Blir trångt för vattenpump, kylare och fläkt.. får se hur ja löser det!


Och lådan hamnar högt som fan.. Men för att få ner den skulle ja va tvungen att kapa bort istortsett hela brandväggen, känns som att ja testar såhär först!
Sorry för värdelösa bilder, kameran har gått sönder och mobilen har börjat bli kass

Update: Höjde motorn ca 2 cm på en sida, då fick jag dit startmotorn och med spel mot rattstången! Har även fått reda på att det sitter lite mindre startmotorer på 740/940, så när pengar finns kan det hända att det blir en sådan..
Men iaf, dit med startmotorn, dra lite el och fixa jord och sånt. Dit med grenröret och sätta en PET flaska på soppareturen, bara vrida på nyckeln sen.. Och den startade! Lät dock lite mkt med bara grenröret, men härligt att veta att den går iaf
Finns ju lite kvar, men känns riktigt skönt just nu kan jag säga!

//Alex

hur langt har du kommet på vivaen? er den redo til å startes?

fra Alexander R

alexolsen242dl skrev:

hur langt har du kommet på vivaen? er den redo til å startes?

fra Alexander R

Startad är den, dock inte körklar.. Har haft problem med tändningen på det brytarlösa systemet. Men nu sitter det fördelare med brytare där igen..
Kardantunneln finns det en del jobb kvar på, men blir förhoppningsvis klar med den nu när det blir lång helg.. Igår sa mitt gamla batteri upp sig, har varit kast länge med nu är det sopslut efter att man gjort många startförsök med tändningsproblem.. Nytt lär skaffas!
Lite kvar på kylsystemet, en liten elfläkt lär skaffas innan den är helt klar.. Men när tunneln och kylsystemet är klart och nytt batteri sitter i så ska det nog gå att ta en liten provtur efter att ha justerat in tändningen!

//Alex

kom over til skive i danmark denne helgen da kan du oppleve nordens største vauxhalltreff. mulig det kommer ca 100personer.