Tja, vad har ni för tips för att bilen ska bli RIKTIGT blank?
Lägger gärna många timmar på det så de e inget som ska ta 10min utan vill få de riktigt blankt o få bort lite repor.
Vad har ni för tips av prudukter?
Jag har andvänt först Aoutosol extra fin rubbing tror jag den heter och sen Turtle Nano Tech vax tyckte det blev hyffsat men är sugen på att prova nått nytt som kanske är ännu bättre (är nybörjare) // Pontus

Ska det bli riktigt bra ska man enligt mig lämna bilen till någon som dagligen håller på med detta. Jag hade ej vågat exprimentera och prova mig fram på någon av mina bilar. Men det går säkert att göra ett riktigt bra jobb själv med men jag chansar ej...

lite tips.
Förberedelser:
Det man behöver för att vaxa bilen är kemikalier, polertrasor, vatten på sprayflaska, gott om tid, bra belysning och en plats att stå på så att bilen inte står i direkt solljus.
Lacken får ej heller vara för varm när du behandlar bilen. Lämplig temperatur är mellan +10° och +25°C.
Du kan även ha hjälpmedel som polermaskin och därtill hörande polerrondeller och lamullshätta.

Börja alltid med en rejäl avfettning utav bilen.
Du ska få bort vägsmuts såväl som fläckar av asfalt och tjära.
Använd ett lämpligt avfettningsmedel för att få lacken ren och ta bort gammalt vax.
Efter det så torkar du av bilen och inspekterar lacken.

Nu är lacken ren från de föroreningar som du kan tvätta bort.
Men allt salt, nedfall och UV-strålning bryter ned lacken och får den att reagera med syret i luften, man säger att lacken oxiderar eller kritar. Det ser man på lacken att den är flammig, matt och lite sträv.
Detta händer inte så lätt på en bil med metalliclack, för här har färgen ett skyddande lager av klarlack ytterst.
Det börjar dyka upp även bilar med solidlack som har ett klarlacksskydd.

Innan du börjar polera så gnid in alla gummi och vinyldetaljer med ett vinylglansmedel.
Detta gör att vaxstänk på dessa detaljer blir lätta att torka bort efteråt.
----------------------------------------------------------------

Polering:
För att få bort oxiden i lacken, använder man en lackrengörare, cleaner, rubbing eller polish.
Det finns olika effekitvitetsgrad på dessa medel, man får prova sig fram till det man tycker är bäst.

Man bör dock inte använda kraftigare medel än man behöver, eftersom behandlingen naturligtvis slipar ner lite av den friska lacken också. Generellt sett så kan man säga att en rubbing är det kraftigaste medlet, sedan kommer cleaner och lackrengörare och därefter polish.
Man tar bort "död" lack och öppnar porerna så att de blir mottagligare vaxet.
Detta är ett tidskrävande och jobbigt moment, men fuska inte för då får du ett mycket sämre slutresultat

Arbeta in medlet ordentligt i lacken med cirkelrörelser, bearbeta ca en halv kvadratmeter åt gången. Du polerar in medlet ordentligt, blir det för trögt så kan du spraya lite vatten på lacken.
Fortsätt så över hela bilen. Medlet låter du torka lite grand och polerar bort medlet med en ren polertrasa.
Nu ska lacken bli ren, få lyster och helst inte ha några smårepor.
Djupa repor försvinner så klart inte genom handpolering.
Om bilen färgar av sig på dina polertrasor så bli inte rädd, det är bara ett tecken på att lacken är oxiderad och behöver göras ren.
Se till att byta polertrasor eller polertrassel ofta.

Om du maskinpolerar så ska du tänka på att vara försiktig vid kanter och hörn så att du inte polerar bort all färgen där. Var även försiktig så att du inte bränner lacken.
En bra cleaner ska ge en blank yta och inga polerrosor.

Ibland så får man kanske göra ytterligare en behandling med en polish som inte innehåller så mycket slipmedel för att få bort de polerrosor som uppstod under förra momentet.
----------------------------------------------------

Vaxning
Nästa steg blir att lägga på vaxet. Det finns idag mycket effektiva flytande hårdvax. Dessa applicerar man med en polertrasa och låter torka ca 10 minuter.

Sedan är det bara att polera bort överflödigt vax, och man har ett vaxskydd på bilen.
Använd inte för mycket vax, det blir bara mycket jobbigare för dig att polera bort det då, och det är risk att du får en flammig yta. Det räcker med ett mycket tunt lager.
Själva vaxsteget polerar inte och ger ingen extra glans åt lacken, därför så är det viktigt att man har gjort föregående moment ordentligt.

Vaxet uppgift är att konservera den ytan som du akapade i poleringsmomentet.

Det finns även så kallade latmansvaxer. Det är medel som både rengör, polerar och vaxar i ett arbetsmoment.

Det var ett riktigt utförligt och bra svar där alain, kudos. Tyvärr så fick det motsatt effekt för mig, nu inser jag att jag är en sopa på att polera och vaxa och att jag inte gör det ordentligt men det där lät för jobbigt så jag får lämna bort den istället

Har man inte så mycket tid att lägga i ett sträck går det alldeles utmärkt att polera bilen i omgångar. Det har jag gjort på Golfen och det har blivit bra puts med väldigt få repor (dock dags för en ny vända snart).

Tack för tipsen Tänkte att ja skulle prova o köra med sonax hårdvax först sen atousol "extrafin rubbing" o sedan turtle nano tech, tror ni man kan blanda som 3 sorterna? och jag har mkt tid att polera för har sommarlov nu ju tänkte att först blir den ju riktigt rubbad sen den fina rubbingen sen lägga vax på. Vad tror ni om det?

Varför lägga hårdvaxet först för? Är ingen polerande effekt alls i det medlet.

Mvh. David.

Maskinpolering är enda alternativet. Stört omöjligt att få lika bra resultat för hand.

Torlejf skrev:

Varför lägga hårdvaxet först för? Är ingen polerande effekt alls i det medlet.

Mvh. David.

okej för vill köra med riktig rubbing o sen fin rubbing o sen vaxa så det blir en skyddande yta

Vill du ha bilen opmtimalt blank så är det att lämna in den!

Vill du göra det själv är det att undvika alla mackprylar. Har man provat proffsprodukter så förstår man varför.

Jag skulle starkt rekomendera Menzernas Power finish och efteråt Super finish. Sedan sprita lacken med en biltvätt eller Final inspection och microfiberduk.
Och sist Fireglaze som lackkonservering. Detta är det bästa konceptet som privat bruk. Sedan hänger resten på personen som gör jobbet och maskinen med trissor.

Lämna in den, Sen efter de använd Turtle Ice efter varje tvätt, typ "wax" som bara har funktionen att göra bilen blank som fan.

OM du ska få bilen riktigt blank och hålla den glansen så är det bara Lackkonservering som gäller och det görs utav en duktig bilrekondare.

Men, det förutsätter att bilens lack redan är fin , annars blir det utvändig helrekond först.
Räkna med mellan 3000 och 5000 kr för allt men då håller sig bilen fin några år.

CalibraDanne skrev:

Maskinpolering är enda alternativet. Stört omöjligt att få lika bra resultat för hand.

Kolla in resultatet av min handpolering och handvaxning, anser personligen att resultat blev mycket bra utan maskin. (Handpolerad och handvaxad på samtliga bilder) Men men, vi har alla olika tekniker! Dock är det självklart jobbigare att polera och vaxa för hand. Men när du väl har polerat, använd Lahega Bananawax, blir jävligt blankt. Samt lägg gärna på mer än ett lager vax.

Volvo-Jansson skrev:

CalibraDanne skrev:

Maskinpolering är enda alternativet. Stört omöjligt att få lika bra resultat för hand.

Kolla in resultatet av min handpolering och handvaxning, anser personligen att resultat blev mycket bra utan maskin. (Handpolerad och handvaxad på samtliga bilder) Men men, vi har alla olika tekniker! Dock är det självklart jobbigare att polera och vaxa för hand. Men när du väl har polerat, använd Lahega Bananawax, blir jävligt blankt. Samt lägg gärna på mer än ett lager vax.

Det går att få bra utan maskin om förutsättningarna är bra (dvs. att lacken är i gott skick från början). Har du stora repor så är det egentligen omöjligt att få det riktigt bra utan maskin, och dessutom är det mycket svårt att få samma lyster i lacken utan maskin.

Siqqe skrev:

Volvo-Jansson skrev:

CalibraDanne skrev:

Maskinpolering är enda alternativet. Stört omöjligt att få lika bra resultat för hand.

Kolla in resultatet av min handpolering och handvaxning, anser personligen att resultat blev mycket bra utan maskin. (Handpolerad och handvaxad på samtliga bilder) Men men, vi har alla olika tekniker! Dock är det självklart jobbigare att polera och vaxa för hand. Men när du väl har polerat, använd Lahega Bananawax, blir jävligt blankt. Samt lägg gärna på mer än ett lager vax.

Det går att få bra utan maskin om förutsättningarna är bra (dvs. att lacken är i gott skick från början). Har du stora repor så är det egentligen omöjligt att få det riktigt bra utan maskin, och dessutom är det mycket svårt att få samma lyster i lacken utan maskin.

Ja, i och för sig. Men personligen så tycker jag att resultatet på min lack blir bättre om man handpolerar/vaxar. Men det är nog som du säger, är lacken dålig får man nog slita arslet av sig för att det ska bli bra, framför allt på röda bilar... tror jag? Men som sagt Lahega Bananawax är enligt mig det absolut bästa, sen får Turtelwax och andra märken ha liknande mirakekprodukter men Bananawax är oslagbart i resultat och hållbarhet. Den innehåller bananextrakt vilket gör att lacken lyser upp och skyddas mycket väl, blev tipsad av rekondfirman TopCar i Karlstad.

Volvo-Jansson skrev:

Ja, i och för sig. Men personligen så tycker jag att resultatet på min lack blir bättre om man handpolerar/vaxar. Men det är nog som du säger, är lacken dålig får man nog slita arslet av sig för att det ska bli bra, framför allt på röda bilar... tror jag? Men som sagt Lahega Bananawax är enligt mig det absolut bästa, sen får Turtelwax och andra märken ha liknande mirakekprodukter men Bananawax är oslagbart i resultat och hållbarhet. Den innehåller bananextrakt vilket gör att lacken lyser upp och skyddas mycket väl, blev tipsad av rekondfirman TopCar i Karlstad.

Om du väl vänjer dig vid maskinpolering kommer du inte klara dig utan. Och personligen tycker jag ett riktigt lackskydd är bättre än vax, oavsett produkt.

Angående vad som är bäst mellan lackskydd och ett vanligt vax beror ju helt och hållet på hur du använder bilen samt hur kul du tycker det är att fixa med den.

Är man som jag petig som satan och gillar att vaxa och hålla på så är ett vax mycket roligare att hålla på med. Finns vaxer som ger en sjuk yta, men som inte håller speciellt länge.

Men är man hyfsat lat men gillar att hålla bilen ren och vill att den ska vara lättskött, ja, då är det lackskydd som gäller.

Generellt iaf.

Mvh. David.

Torlejf skrev:

Angående vad som är bäst mellan lackskydd och ett vanligt vax beror ju helt och hållet på hur du använder bilen samt hur kul du tycker det är att fixa med den.

Är man som jag petig som satan och gillar att vaxa och hålla på så är ett vax mycket roligare att hålla på med. Finns vaxer som ger en sjuk yta, men som inte håller speciellt länge.

Men är man hyfsat lat men gillar att hålla bilen ren och vill att den ska vara lättskött, ja, då är det lackskydd som gäller.

Generellt iaf.

Mvh. David.

Vad exakt är lackskydd för nått?

Detta kanske funkar. Det är ju på REA och man får gratis påfyllning för resten av livet.

http://www.gomiata.com/zyrogl.html

Jag har jobbat som bilrekondare under några år förut men nu gör jag bara min egna bilar.

Jag brukar använda Meguiars produkter, t.ex. först Diamond cut och röd trissa för att plocka de mesta i repväg, sen kör jag dual action cleaner och gul trissa för att jämna och ta bort en hel del polerrosor som Diamond cut gör, detta görs med roterande enkeltrissa. Sen kan man avsluta att lägga golden seal eller annat lackskyddsmedel med dubbeloscillerande maskin och polera av.

Här senaste sommarbilen polerad på det sättet och lacken är rätt blank.



Här är en sommarbil man hade för ett par år sedan som man  höll på att polera, men svart är jobbigt..