Sen finns det bilar med 16V fast bara en kamaxel också
jag hade en mazda som hade det en gång.
en 323F med en snikmotor (inte den med 130hk) utan en med 100hk och på 1,8 liter... Ingen aning om hur dem löst det men det hade varit kul att se.
likaså har t.ex volvo (som tidigare nämnt) byggt 850 med 2v och dubbla kammar.
dubbla har igentligen ingenting med antal ventiler att göra, men i regel 4v per cylinder(eller mer VAG har ju 5v) Men det möjliggör annan utformning på förbränningsrummet.
Before you criticize someone, you should walk a mile in their shoes. That way, when you criticize them, you're a mile away and you have their shoes.
