Tjena, ja får förhoppnings vis mitt körkort i början av December om allt går som jag hoppas. Och vill såklart kunna sladda ordenkligt med bilen. Vist går de att åka på häng på grusvägar osv. Men alla talar om att svetsa bakaxeln? Har läst rätt mycket här inne på forumet och att vissa skriver att de inte är bra för både det ena å de andra. Bilen är i fråga en 745 Gl -90. Hur svetsar man den osv. Finns det någon guide? MVH Adam

det dåliga med svetsad bakaxel är att hjulen vill alltid snurra lika mkt. Vilket skapar problem när man ska svänga då det inre hjulet går en kortare väg en det yttre. I klarspråk så betyder det att det nöter mera däck.
Annars ser jag ingen direkt nackdel med det, kanske pga att klockan är 01:40 och hjärnan inte riktigt är med.

Men det finns gott om bilder som visar hur man svetsar bakaxlen här på garaget. Är faktiskt förvånad av att du inte hittat en redan.

ta du ditt körkort o sen kan du alltid känna dig frammåt. Du tar väl endå inte körkort för att kunna sladda heller!?! isåfall kan du likaväl köra utan körkort ;D men det går att sladda med en gammal 745 utan att behöva svetsa diffen. Pröva på att. Funkar det inte så kan du alltid svetsa, men det blir dyrt att nöta däck hela tiden. som sagt du ska ha körkortet i december, då behöver du knappast vara orolig att de inte gå att sladda. Förmodligen massa snö då

AnderssonE30 skrev:

Förmodligen massa snö då

Massa snö? Vart bor du om man får fråga? Inte Sverige i alla fall?

Jag skulle också vänta och prova bilen original först innan jag svetsade. Har själv en GLT på 116 gamla hästar och det fungerar finfint utan att ha svetsat Det sliter som sagt en hel del däck att köra odiffad bakaxel så frågan är ju om det är värt det? Har även hört att bakaxeln kan slitas ut fortare om du inte har en väldigt frisk bakaxel som utångsobjekt (kanske någon vet mer om det?).

rickylicious skrev:

AnderssonE30 skrev:

Förmodligen massa snö då

Massa snö? Vart bor du om man får fråga? Inte Sverige i alla fall?

I min del av Sverige så är det då oftast "massa" snö i december

rickylicious skrev:

AnderssonE30 skrev:

Förmodligen massa snö då

Massa snö? Vart bor du om man får fråga? Inte Sverige i alla fall?

Jag skulle också vänta och prova bilen original först innan jag svetsade. Har själv en GLT på 116 gamla hästar och det fungerar finfint utan att ha svetsat Det sliter som sagt en hel del däck att köra odiffad bakaxel så frågan är ju om det är värt det? Har även hört att bakaxeln kan slitas ut fortare om du inte har en väldigt frisk bakaxel som utångsobjekt (kanske någon vet mer om det?).

Sliter väl mer däck att köra diffat 100* roligare med diff, men inte så smidigt och praktiskt kanske.. beror ju lite på vad man ska ha bilen till. ska den va till bruks med så skulle jag nog Inte svetts diffa den.. Går att åka brett endå..

Edit: Ska du göra det iaf, så är det väl bara be någon folkraceförare att göra det, dom vet väl oftast hur man gör

AlvereZ skrev:

rickylicious skrev:

AnderssonE30 skrev:

Förmodligen massa snö då

Massa snö? Vart bor du om man får fråga? Inte Sverige i alla fall?

Jag skulle också vänta och prova bilen original först innan jag svetsade. Har själv en GLT på 116 gamla hästar och det fungerar finfint utan att ha svetsat Det sliter som sagt en hel del däck att köra odiffad bakaxel så frågan är ju om det är värt det? Har även hört att bakaxeln kan slitas ut fortare om du inte har en väldigt frisk bakaxel som utångsobjekt (kanske någon vet mer om det?).

Sliter väl mer däck att köra diffat 100* roligare med diff, men inte så smidigt och praktiskt kanske.. beror ju lite på vad man ska ha bilen till. ska den va till bruks med så skulle jag nog Inte svetts diffa den.. Går att åka brett endå..

Edit: Ska du göra det iaf, så är det väl bara be någon folkraceförare att göra det, dom vet väl oftast hur man gör

Ska bara dubbelkolla så vi tänker samma nu. En orörd bakaxel = diffad, en svetsad = odiffad, right? Diff är ju när bakaxeln fungerar som den ska och låter hjulen snurra olika fort. Det är väl lite därför det heter differential?

Jag körde rally i grupp E med en 740 för några år sedan, odiffad. Körde både grus och asfalt utan några bekymmer, det sladdar jävligt bra iaf!

Jaa det hjälper med massa med jävla snöö !!

i mina ögon är diffad när de spinner på båda, o odiffad när de spinner på ena hjulet. Min bakaxel håller på o rasar så den diffar hela tiden nu De är oxå en ide, åk o sladda mycke så löser det sig själv lixom ;D

rickylicious skrev:

Ska bara dubbelkolla så vi tänker samma nu. En orörd bakaxel = diffad, en svetsad = odiffad, right? Diff är ju när bakaxeln fungerar som den ska och låter hjulen snurra olika fort. Det är väl lite därför det heter differential?

Oftast när folk pratar om att det "diffar", eller att en bakaxel är diffad, så menar de istället motsatsen. Dvs, att båda hjulen snurrar lika mycket.

Och ingen vet varför det är så här egentligen.

Har ju kört me bilen rätt mycket faktiskt redan. Men får väll hålla mig lite till då och testa mig fram

rickylicious skrev:

AlvereZ skrev:

rickylicious skrev:

Massa snö? Vart bor du om man får fråga? Inte Sverige i alla fall?

Jag skulle också vänta och prova bilen original först innan jag svetsade. Har själv en GLT på 116 gamla hästar och det fungerar finfint utan att ha svetsat Det sliter som sagt en hel del däck att köra odiffad bakaxel så frågan är ju om det är värt det? Har även hört att bakaxeln kan slitas ut fortare om du inte har en väldigt frisk bakaxel som utångsobjekt (kanske någon vet mer om det?).

Sliter väl mer däck att köra diffat 100* roligare med diff, men inte så smidigt och praktiskt kanske.. beror ju lite på vad man ska ha bilen till. ska den va till bruks med så skulle jag nog Inte svetts diffa den.. Går att åka brett endå..

Edit: Ska du göra det iaf, så är det väl bara be någon folkraceförare att göra det, dom vet väl oftast hur man gör

Ska bara dubbelkolla så vi tänker samma nu. En orörd bakaxel = diffad, en svetsad = odiffad, right? Diff är ju när bakaxeln fungerar som den ska och låter hjulen snurra olika fort. Det är väl lite därför det heter differential?

om man ska va så noga med orden så heter det faktiskt Differentialväxel
Differential är en term inom matematisk analys

Köp en Detroit-Locker!

Håller lite bättre.

För övrigt helt rätt tid att börja öva!
Blir så mkt billigare vid denna tid på året..

linuslinje skrev:

Köp en Detroit-Locker!

Håller lite bättre.

För övrigt helt rätt tid att börja öva!
Blir så mkt billigare vid denna tid på året..

nja, det vet jag ju inte;)
Men i en hyfsat standard bil så håller det nog bra, mycket smidig lösning för dom pengarna.
Jag har en hel locker axel till rätt pengar

Kolla om du har en krängningshämmare bak, har du inte det så kan du ju
kanske börja leta efter en 19mm + fästen. Blir styvare där bak och antagligen
lite mera lättsladdat/kontrollerat.

steifan skrev:

Kolla om du har en krängningshämmare bak, har du inte det så kan du ju
kanske börja leta efter en 19mm + fästen. Blir styvare där bak och antagligen
lite mera lättsladdat/kontrollerat.

Men med öppen diff kommer bilen bete sig så fel med hårdare kränghämmare. Kommer bara innerhjula ännu mera.

H3dlund skrev:

steifan skrev:

Kolla om du har en krängningshämmare bak, har du inte det så kan du ju
kanske börja leta efter en 19mm + fästen. Blir styvare där bak och antagligen
lite mera lättsladdat/kontrollerat.

Men med öppen diff kommer bilen bete sig så fel med hårdare kränghämmare. Kommer bara innerhjula ännu mera.

Eftersom bilmodellen lider av stor understyrning så skadar det inte att minska understyrningen
med att montera en krängningshämmare där bak om dej finns någon från början.

steifan skrev:

H3dlund skrev:

steifan skrev:

Kolla om du har en krängningshämmare bak, har du inte det så kan du ju
kanske börja leta efter en 19mm + fästen. Blir styvare där bak och antagligen
lite mera lättsladdat/kontrollerat.

Men med öppen diff kommer bilen bete sig så fel med hårdare kränghämmare. Kommer bara innerhjula ännu mera.

Eftersom bilmodellen lider av stor understyrning så skadar det inte att minska understyrningen
med att montera en krängningshämmare där bak om dej finns någon från början.

Nej det är sant, men eftersom han var ute efter få sladda bättre så kommer ju inte kränghämmaren göra så stor skillnad.

Nån sorts diffbroms är viktigare.

vintertid finns det inte många fördelar med diff..betydligt farligare när man inte vill sladda och inte så roligt att stå vid ett stoppljus och det lutar lite och halt som tusan sen är man skyldig gubben brevid sig en helt ny bakskärm till sin nya bil

körde slungdiff på min 745glt 16v och det fungerade perfekt var aldrig problem att åka på sladd med den
gick att göra ringar på asfalt på2:an så det låste tillräckligt för lite lek
på vintern var det hur lätt som hälst att hänga ut den på sladd på 3:ans växel utan innerhjulsspinn
allt hänger på hur väl man känner till sin bil