3429
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Volvo 940 LTT- Funderingar kring laddtryck med ny tryckklocka

Skriv svar
128 Inlägg
10 november 2009
Trådstartare
#1
Tjena!

Min bror har nu tagit över min förra 940 och har nu gjort små uppgraderingar.

Chippat bränsle- och tändningsboxen (guldbox) samt skaffat en ny ställbar wg-tryckklocka från turbomec (samma som hos BSR).

Vi har skruvat upp klockan så mycket det går och ändå får vi inte upp laddtrycket mer än 0,7 bar. Kan det vara så att orginalavgassystemet stryper resten? Det ska nämligen på 3" helsats från turbo om ett tag.



/Hälsningar Jens
Skoda Fabia Elegance 1,2 (2010)
Citera
4 506 Inlägg
10 november 2009
#2
Avgassystemet är ej boven.
Vh Wallis
Kan du andas kan du dö.
Citera
3 182 Inlägg
10 november 2009
#3
Jens_940 skrev:
Tjena!

Min bror har nu tagit över min förra 940 och har nu gjort små uppgraderingar.

Chippat bränsle- och tändningsboxen (guldbox) samt skaffat en ny ställbar wg-tryckklocka från turbomec (samma som hos BSR).

Vi har skruvat upp klockan så mycket det går och ändå får vi inte upp laddtrycket mer än 0,7 bar. Kan det vara så att orginalavgassystemet stryper resten? Det ska nämligen på 3" helsats från turbo om ett tag.



/Hälsningar Jens

jag har den wg jag med och jag skruvade inte ens in halva och den laddar 0,8. ni måste ha nåt fel nån annan stans.
Citera
128 Inlägg
10 november 2009
Trådstartare
#4
Okej då vet jag!

Vad kan det bero på tror du? Det hade gått att skruva mer men då är den så spänd att den inte klarar "haka på" den pinnen så att säga. Om du förstår?


Jens
Skoda Fabia Elegance 1,2 (2010)
Citera
3 182 Inlägg
10 november 2009
#5
hade du nå problem med landningen innan monteringen. sitter slangen på wg bra, jag vet att den anslutningen på wg från turbomek va lite större. kolla så att slangen  inte har mosats i hopp inuti. eller om du har vridit spjället på turbon fel(där du ansluter wg). montera gärna ett öppet filter eller ett inläggsfilter så den andas bättre.
Citera
Pan
10 november 2009
#6
För att få på wastegaten när jag laddade 1bar fick jag ta bort den pilla dit den på pinnen sen bulta dit den smile Bara en tanke.
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
10 november 2009
#7
Jens_940 skrev:
Okej då vet jag!

Vad kan det bero på tror du? Det hade gått att skruva mer men då är den så spänd att den inte klarar "haka på" den pinnen så att säga. Om du förstår?


Jens

skruva bort tryckklockan och haka dit den på pinnen först, då blir det lättare.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
fritidsprofessor
1 197 Inlägg
10 november 2009
#8
NITROUS skrev:
Jens_940 skrev:
Okej då vet jag!

Vad kan det bero på tror du? Det hade gått att skruva mer men då är den så spänd att den inte klarar "haka på" den pinnen så att säga. Om du förstår?


Jens

skruva bort tryckklockan och haka dit den på pinnen först, då blir det lättare.

lollol
http://www.skipsport.se/bild.php?fn=17ca1992cee1998fb7cb384e3ec2e967.jpg&s=300x300&r=0
Senast redigerat av turbotompa (10 november 2009)
Volvo PV 544 E (1964)
Volvo Amazon Kombi (1968)
Volvo 945 TURBO (1991)
Citera
Allt i allo
183 Inlägg
10 november 2009
#9
dom har inte skickat fel klocka då BSR skicka en 08a när ja beställde 1bar så ja fick aldrig min o ladda hur mycket ja skruva så vart de o,8:a
Volvo 945 T "Bling Bling Snurbo Edition" (1998)
Volvo Pv 544 Favorit "Terapibilen" (1960)
Citera
Besserwisser
263 Inlägg
10 november 2009
#10
Det ska vara förspänn på tryckklockan. Om du inte lyckas för hand, gör så här:

1. Skruva dit tryckklockan. Låt "stången" hänga löst.
2. Blås med tryckluft i anslutningen på tryckklockan så att stången trycks ut.
3. Häng på stången på wastegatens arm.
4. Lossa blåsmunstycket och anslut slangen.
Volvo V70 II 2.4D "Polestar performance" (2008)
Citera
127 Inlägg
23 november 2009
#11
eller så är det bara att ta bort klockan helt, korta pinnen, sätt dit pinnen och DRA i klockan till stället där de två bultarna ska fästas, köpte min på turbomec jag me, laddar 1,4 smile Fast du får du spänna den så mycket så det blir lite trögt att dra på klockan,.. =)Vilkedt jag fått lärare mej inte är farligt alls smile
Citera
761 Inlägg
23 november 2009
#12
Ett hemmabygge är alltid bäst, jag brukar montera en extra fjäder som hjälper klockan, och sen kan man göra den justerbar så behöver man inte ha några ventiler eller pys lösningar för att kunna ställa laddet smidigt.

Men det är inte bra att ladda så mycket med så liten turbo, anledningen till att wg klockan är så hårt spänd är att det blir så mycket avgasmottryck pga den lilla turbon, och det i sin tur är vad som döda vevstakarna som måste pressa ut avgaserna. men upp til 1,3 brukar vara lugnt
D a n n e j D r i f t . s e
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök