Bil: Volvo 940 (B230FK)

Holy shit.. skulle göra en service på min bil och börjar lite lätt med tändstiften.
Börjar bakifrån och går framåt. allt går jätte bra tills jag kommer till sissta tändstiftet.

Som vanligt så börjar man ju med att skruva in stiftet med handen försiktigt för att inte fel gänga den eller nått och den glider in och jag börjar skruva med hylsan. Helt plötsligt går stiftet av på mitten, halvvägs in.
Skruvar ut den biten och lyser ner och ser att gängorna är helt kaputt.
Testar lite lätt med att skruva i det gammla stiftet med det nyper på en gång så skruvar ut det.

Hur gör jag nu?!
Gänga om ett tändstifts hål?

Tacksam för goda råd..

Om gängorna är slut så räcker det nog inte med att bara gänga om, "hålet" är antagligen för stort men köp insatsgängor:)

http://www.biltema.se/products/product. … emId=81245

tackar tackar! Vet du hur man monterar dom?
Jag menar, om man ska tvinga in den i det befintliga hålet eller om man måste borra ur hålet och sedan slå in den.

Insatsgängor är ett alternativ, problemet är att du ut spånen som blir kvar i cylindern. Går inte direkt med en magnetpenna för du har aluminiumtopp!

Alternativ säger du, vad har jag mer för alternativ?
Måste jag plocka ner hela toppen för att pilla ur dom eventuella flisorna?

Enklaste är å byta topp!!!   Är det orginal så är det ju 530.. 
Sådant "skräp"  kastar man ju i skrotbingen för det mesta, så dom kan  ju inte va så värst dyra i inköp

Passa på att släng på en 531 topp istället

jo såklart det bara är att byta topp.
Men jag vill ha lite råd på vad jag kan göra för att reparera.
Någon som vet hur sånna där insatsgängor fungerar?

Insatsgänga heter på ett annat ord helicoil. Man borrar upp ytterst lite (står i papprena man får med osvosv) sen gängar man fast den alltså. ser ut som en fjäder, fast är ju en gänga såklart.

Med andra ord så måste toppen ner. detta är ju inget man gör med toppen kvar i motorn.. Är det pålitligt? Att använda sånna där Helicoil?

du kan ju testa en sån här http://www.jegs.com/i/JEGS/555/80595/10002/-1

ahlen_j skrev:

Är det pålitligt? Att använda sånna där Helicoil?

Till tändstift som skruvas ut och in?  Troligtvis inte    Risken är att insatsgängan följer med nästa gång det ska bytas tändstift..

Som tillfällig lösning funkar säkert helicoil jättebra (jag har faktiskt aldrig provat)  En gängrenoverare, Tex den från jegs kan ju funka om det bara är lite skadat!   Är det riktigt jävligt är det enklast  (och det bästa) å byta topplock helt enkelt

Varenda jävel ska ju trimma sin gamla ft/fk motor nuförtiden, så det måste ju finnas en uppsjö av billiga orginal toppar till inga pengar alls?   Själv försökte jag sälja min, men slutade med att den planades 2mm och monterades på isbilen

Arver Audi skruvade tändstiften snett Audi A8n när jag lämnade in den för några år sen på service.
Så ville de ha 28 000 kr betalt för återställningen.
Efter aningen mkt bråk så beodrade VAG att Arver skulle ta hand om räkningen. Men till frågan - det var alltså en helt ny topp som behövs om man gör detta misstag att skruva snett? Kan de vara så jäkla dyra? inkl arbete visserligen.