Hallå!

Hittar inget svar på min fråga så frågar er om hjälp/råd:)
Jo frågan är den att jag funderar på byta upp mig till en Volvo 940,
men behöver hjälp med vilken årsmodell jag ska välja, är mest sugen på en 95-98 pga M90 lådan. Om det är turbo eller ej kvittar egentligen men är inte ute efter en fulltryckare. Vet ni några fler fördelar med att välja dom nyare årsmodellerna? Är dom senare 940 mer utvecklade? Vilken årsmodell skulle ni välja bland 91-98?

Mvh

940 med tilläggsnamnet Turbo fick M90:an redan som årsmodell 1994.

From årsmodell 1993 kom den uppdaterade inredningen (stolar, nackstöd osv) som
bla även har problem med att inredningen släpper på dörrsidorna (obeskrivligt fult).

1995-1998 så har nästan alla bilar lättrycksturbomotorn B230FK (135hk) eller fulltryck B230FT (165hk).
Finns vissa bilar från 1995 som har en vanlig sugismotor (B230FD 116hk), men sen försvann de.

Kolla lite längre ned i denna pdf-filen så ser du lite vad som fanns:

http://www.volvocars.com/se/All-Cars-MY … 00_900.pdf

B230LE i dokumentet lär motsvara B230FD (som verkar ha funnits 1993, 1994 och enstaka 1995).

Köp en 96:a eller nyare, det är nya generationens 940 med förstärkt m90-låda och annan inredning.
Alla 96-98 har turbo, antingen lättryckare eller fulltryckare och det är ingen skillnad på motorerna, bara hur mycket de laddar.

Andreas 940 skrev:

Köp en 96:a eller nyare, det är nya generationens 940 med förstärkt m90-låda och annan inredning.
Alla 96-98 har turbo, antingen lättryckare eller fulltryckare och det är ingen skillnad på motorerna, bara hur mycket de laddar.

Som förövrigt kom 95

Okej, nyare än 93 är att rekommendera då? Men förutom inredningen, turbon och m90 lådan så är det ingen större skillnad på dom? Och hur är det med miltalen, ska man passa sej för att köpa en 940 som gått mer än 30 000 mil? Vill ha en bil som ska gå i några år utan några större reparationer.

Munkis skrev:

Som förövrigt kom 95

1995 är ett övergångsår, så det finns 940 årsmodell -95 med B230F-motor och gamla inredningen.

skruvo skrev:

Okej, nyare än 93 är att rekommendera då? Men förutom inredningen, turbon och m90 lådan så är det ingen större skillnad på dom? Och hur är det med miltalen, ska man passa sej för att köpa en 940 som gått mer än 30 000 mil? Vill ha en bil som ska gå i några år utan några större reparationer.

Det är en massa smådetaljer som skiljer såsom annan ljudisolering, komfortbromsservo, förbättrade deformationszoner och sånt trams men i grunden är det likadana bilar.
I slutet av -93 fick de kolvkylning också.

30'000mil är ingen fara om den är servad som man ska göra, ser bilen hel och fin ut på utsidan har de tidigare ägarna säkert varit noga med servicen också. Har de däremot låtit rosten blomma fritt har de säkert skitit i att byta oljan ibland också.

Köp en välvårdad 96:a så är du säker på att du har en bra bil.

Försök att inspektera den under också, det rostar lätt där om man inte spolar bort saltet.
Är det knappt någon rost under bilen vet man att de varit rädda om den.
Min systers 97:a är mycket rostigare under än min 93:a och de har rullat lika långt.

okej tack för alla bra tips Ska nog hitta en fin 940 tror ja.