3482
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

3" eller 2,5" rör till intercoolern??

Skriv svar
134 Inlägg
24 december 2009
Trådstartare
#1
Vad skall jag ha för rör till intercoolern 3" eller 2,5"??
Har köpt en intercooler med anslutning 3"

(Jag kommer ta ut runt 250hk ur bilen)

Nissan 200sx s13 är det vi pratar om

tack!
Nissan 200sx s13 (1994)
Citera
Golle
448 Inlägg
24 december 2009
#2
2,5" räcker och blir över smile
James May: In other news.... I've fitted a fan!
Citera
4 767 Inlägg
24 december 2009
#3
Japp kör 2.5" räcker gott.. mindre rör att fylla med luft och kanske kan få lite snabbare spool up smile

Köp reducerings silikonslangar så funkar det med din IC smile
Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Citera
Ointresserad.
936 Inlägg
24 december 2009
#4
3" är overkill. Som sagt kör på 2,5.
Teabag appreciation club.
Citera
148 Inlägg
31 december 2009
#5
tror inte det skiljer så mkt i spool up mellan 2,5" o 3" ^^
Low´n´slow is da shit
Citera
Ointresserad.
936 Inlägg
31 december 2009
#6
swedahl skrev:
tror inte det skiljer så mkt i spool up mellan 2,5" o 3" ^^

Fortfarande fett onödigt att köra 3".
Teabag appreciation club.
Citera
394 Inlägg
31 december 2009
#7
Snitch skrev:
swedahl skrev:
tror inte det skiljer så mkt i spool up mellan 2,5" o 3" ^^

Fortfarande fett onödigt att köra 3".

är la bra om han ska trimma mer smile han kanske inte nöjer sig med sina 250 ponnysar
vem fan är maptun?
Citera
1 498 Inlägg
1 januari 2010
#8
Von-Aron skrev:
Snitch skrev:
swedahl skrev:
tror inte det skiljer så mkt i spool up mellan 2,5" o 3" ^^

Fortfarande fett onödigt att köra 3".

är la bra om han ska trimma mer smile han kanske inte nöjer sig med sina 250 ponnysar

behäver inte 3" om man inte ska över fyrsiffrigt.
Opel Ampera (2012)
Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)
Citera
Turbo lover
555 Inlägg
1 januari 2010
#9
Jag körde över 400 hk på 2" tryckrör. Jag skulle nog vilja sträva efter att ha så små rör som möjligt för bästa respons men 2,5" är okej.
Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)
Citera
Asgammal medlem.
2 246 Inlägg
1 januari 2010
#10
Oj.
2,5 tum menar jag.
Senast redigerat av Wanegardh (1 januari 2010)
Mitsubishi Galant (1998)
Citera
smurfidunder
327 Inlägg
1 januari 2010
#11
Wanegardh skrev:
3,5 tum räcker.

ja det gör det nog tongue
Mappar bilar med eftermarknadssprut billigt i bromsbänk
Citera
28 Inlägg
29 januari 2010
#12
Fan jag kör 3" tycke det funkar bra big_smile
xXx
Live Fast Die Young
Nissan 200 Ska de va!
Citera
371 Inlägg
30 januari 2010
#13
kurtbenny skrev:
Fan jag kör 3" tycke det funkar bra big_smile

Byt till 2,5 tum så ska du se att den går ännu bättre wink
Ford sierra cosworth (1991)
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
30 januari 2010
#14
Men kan man förlora effektmässigt på att köra med 3"?
Är det lönt att köra med 3" om man ändå har 2,5" avgasspjäll?
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
30 januari 2010
#15
BrajjAxx skrev:
Men kan man förlora effektmässigt på att köra med 3"?
Är det lönt att köra med 3" om man ändå har 2,5" avgasspjäll?

Om du kommer upp på riktigt hög effekt så kommer inte turbon orka riktigt trycka igenom all luft i mindre IC-rör, men det ska väldigt mycket till.

Om du ändå har mindre turbo-aggregat och färre hästar är det bättre att satsa på mindre rördiameter vilket ger bättre respons. smile
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
30 januari 2010
#16
TurbOla skrev:
BrajjAxx skrev:
Men kan man förlora effektmässigt på att köra med 3"?
Är det lönt att köra med 3" om man ändå har 2,5" avgasspjäll?

Om du kommer upp på riktigt hög effekt så kommer inte turbon orka riktigt trycka igenom all luft i mindre IC-rör, men det ska väldigt mycket till.

Om du ändå har mindre turbo-aggregat och färre hästar är det bättre att satsa på mindre rördiameter vilket ger bättre respons. smile

Okej, men ska nog änåd satsa på 3", dels för att jag har rättså seriösa framtidsplaner. Och så är det snyggt;)
Men är det idiotiskt att köra med 3" Fast man har 2,5" avgasspjäll?
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
30 januari 2010
#17
BrajjAxx skrev:
TurbOla skrev:
BrajjAxx skrev:
Men kan man förlora effektmässigt på att köra med 3"?
Är det lönt att köra med 3" om man ändå har 2,5" avgasspjäll?

Om du kommer upp på riktigt hög effekt så kommer inte turbon orka riktigt trycka igenom all luft i mindre IC-rör, men det ska väldigt mycket till.

Om du ändå har mindre turbo-aggregat och färre hästar är det bättre att satsa på mindre rördiameter vilket ger bättre respons. smile

Okej, men ska nog änåd satsa på 3", dels för att jag har rättså seriösa framtidsplaner. Och så är det snyggt;)
Men är det idiotiskt att köra med 3" Fast man har 2,5" avgasspjäll?

idiotiskt är det inte, men totalt onödigt om du inte ska plocka typ 1200 häst
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
31 januari 2010
#18
NITROUS skrev:
BrajjAxx skrev:
TurbOla skrev:

Om du kommer upp på riktigt hög effekt så kommer inte turbon orka riktigt trycka igenom all luft i mindre IC-rör, men det ska väldigt mycket till.

Om du ändå har mindre turbo-aggregat och färre hästar är det bättre att satsa på mindre rördiameter vilket ger bättre respons. smile

Okej, men ska nog änåd satsa på 3", dels för att jag har rättså seriösa framtidsplaner. Och så är det snyggt;)
Men är det idiotiskt att köra med 3" Fast man har 2,5" avgasspjäll?

idiotiskt är det inte, men totalt onödigt om du inte ska plocka typ 1200 häst

Okej, me om man då ska köra med 2,5":s rör, är det då bättre att satsa på en IC med 3":s aslutningar och sedan köpa reduceringar?
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
31 januari 2010
#19
BrajjAxx skrev:
NITROUS skrev:
BrajjAxx skrev:

Okej, men ska nog änåd satsa på 3", dels för att jag har rättså seriösa framtidsplaner. Och så är det snyggt;)
Men är det idiotiskt att köra med 3" Fast man har 2,5" avgasspjäll?

idiotiskt är det inte, men totalt onödigt om du inte ska plocka typ 1200 häst

Okej, me om man då ska köra med 2,5":s rör, är det då bättre att satsa på en IC med 3":s aslutningar och sedan köpa reduceringar?

går hur bra som helst med 2,5
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök