Okej det har gått lite segt med uppdateringar men har fått hem mina sniglar nu hoppas allt går som det ska med montering, har börjat montera ner nu inför bytet.
Slangen till dumpen är nu bytt och monterad så den biten är klar. Kommer evetuellt mer bilder i veckan, här är iaf 2 bilder på tvillingarna

Bilder:





//MVH Samwest

shit att man har missat denna tråd
en massa godis så man suktar lite
ser verkligen bra ut din rackare, bilen gick ju som en dröm innan så hur högt siktar du nu?

schyssta aggregat !

Ser ut att vara ett fint garage också

turboputte skrev:

schyssta aggregat !

Ser ut att vara ett fint garage också

Tackar hoppas bara de funkar som de ska också ..

Garaget är riktigt nice, synd att man måste flytta ut ganska snart! tror inte att jag kommer hinna klart förens jag måste ut

Rawad skrev:

shit att man har missat denna tråd
en massa godis så man suktar lite
ser verkligen bra ut din rackare, bilen gick ju som en dröm innan så hur högt siktar du nu?

Tackar tackar mannen kul att du hittade hit! Jag siktar på närma mig 500 strecket iaf, men vi får se allt över 400 blir jag nöjd med

En uppdate:
Jobbar på väldigt väldigt sakta, ganska osäker på vissa saker så det tar tid att samla information, då jag aldrig gjorde ett sånt stort ingrepp på en bil förut... bilder kommer i slutet av veckan, men nu är jag i stadiet där jag måste beställa samtliga packningar och sedan lyfta toppen och byta packningen.

Såhär ser du ut just nu: Plockat bort turbos grenrör och hela den biten samt plenum,

Plenum


Här saknas det lite saker

Längesen man skrev här, men bilen är ihop plockad och nu fattas lite småsaker, olja, dra åt diverse skruvar och byta styrlänk... snart dags för uppstart, sjukt nervös!!

Nu väntar jag på, Min boost control APEXI AVC-r samt bredbandslambda från aem! ... sen bär det av mot mappning. yeehaaaa

ja det går inte snabbt här, dålig med uppdateringar och bilder. Men nu väntar bilen bara på en mappning och sen en lokalisering av ett mini oljeläckage från främre diff, tror att packboxen inte riktigt är hel.

Sjukt svårt att få mappningstid dessa tider helt otroligt

Okej nu kommer en massiv uppdatering:
Eftersom jag varit dålig på att fylla på med bilder och berätta vad som händer så kommer jag försöka göra så gott jag kan nu. Hoppas det inte blir allt för förvirrande.

Under vintern och sommaren som var, tog jag ut motorn och bytte diverse delar som ni kan läsa lite tidigare i tråden. Detta tog sin tid, förhoppningarna om att köra under sommaren var ganska små. När motorn var i och första uppstarten var gjord så gjordes diverse små inställningar och sen bar det iväg mot mappning hos PBZ i uppsala. Resultatet då var 0 i laddtryck och detta visade sig vara pga att ena turbon hade fått sig ett för stort lager under renoveringen. Efter lite forskning så kom jag fram till att jag vill köpa helt nya turbos istället och beställde Garret 2860-5 turbos....Under montering av dessa så passade inte mina Grenrör från J-Spec, så det blev att köra orginal grenrör. Efter diverse krångel så var det dags igen!

Mappningen gick bra och den avslutades med 450hk i motorn(hade järna viljat ha lite mer)
Nu var sommaren nästan helt slut och bilen var "klar" i en vecka sen började den krångla. Bilen gick inte igenom besiktningen.

Efter lite genomsökning så kom jag fram till att mina lambdor satt på fel plats, fram satt bak och bak satt fram, bytte plats på dessa och detta resulterade genast i finare tomgång. Då var felet hittat tänkte jag, åkte till besiktningen men NEJ ingen skillnad blev det.

Efter några dagar började bilen hacka och ha sig, så det blev dags för ett tändstiftsbyte. Detta resulterade i en jämnare motorgång men hackandet var desvärre kvar.

Nu var motivationen nere på 0 och visste inte riktigt vart jag skulle börja felsöka, bilen lämnades in på fvk, de påstod att bilen var för fett mappad. Så de grundmappade den och sa att det inte var några egentliga fel på bilen utan den behöver bara mappas om, samt att jag behöver en ny kabelstam till tändspolarna.

I dagsläget är det i denna fas jag ligger i, jag har beställt kabelstammen och väntar på denna. Sen vet jag inte var jag ska börja felsöka. De måste ha hänt något med bilen eftersom den gick bra direkt efter mappningen. Nånting måste ändrats/pajjats med tiden.


Min slutsats lyder just nu:
Är lite ångerfylld, varför jag ens rörde bilen när den fungerade som en pärla. Allt jobb som lagts ner känns lite onödigt just nu. Jag kommer nog inte ångra mig när bilen väl funkar, men då kommer jag istället va nojjig över minsta lilla oljud från bilen.

Nu har jag fått skriva av mig lite, hoppas någon orkar läsa igenom det här

Nyköpta lager:


Detta var motorn efter att jag hämtat den och skruvat på insug o allt runtomkring:



Koppling:


Lackade intercoolern svart


En av de sproilans Sniglarna. (Lennstroms bil i bakgrunden)


En AVC-R köptes:


Lackades svart efter en dag


Placeringen av AVCREN....hade ändå ingen fungerande klocka


Mappning

ja måste säga ja älskar r32 tycker dom är snyggst delvis för de en klassiker ! Jag får hoppas någon gång i framtiden att ja kan få äga en sån skönhet:)!

WolFMaN_16 skrev:

ja måste säga ja älskar r32 tycker dom är snyggst delvis för de en klassiker ! Jag får hoppas någon gång i framtiden att ja kan få äga en sån skönhet:)!

Tack så mycket. Ja visst är dom fina, de har ju sjunkit en hel del i pris så det är ju bara att slå till på ett fint exemplar när det är dags för ny bil

Tycker  det är dax för lite updates?

Okej, uppdates kommer med film och bilder bilen är mappad o klar 410hästar på hjulen

Jo här kommer det en uppdatering. Bilen funkar och går så bra så

Mappades i fredags. Resultatet blev 1.3 i ladd och 410hk på hjulen. Bilen bråkade en del under dagen, precis som den hade gjort förra året efter mappningen. Och vi hittade felet efter lite felsökning. TÄNDMODULEN!! var boven i dramat hela tiden. Jag har bytt till splitfirespolar, helt ny kabelstam till dessa, samt så hade jag helt nya tändstift som inte ens gått på tomgång, men tänkte aldrig att det kunde vara modulen. Den medförde 2 problem.
1. Bilen slutade gå på alla burkar helt plötsligt.
2. Bilen misstände
Så om ni har något av de problemen och har försökt "allt", kolla tändmodulen.

Vi tappade även soppa tryck när vi började gå upp lite ladd, som tur var hade jag tänkt steget före och dragit klart kablar med relä och säkring för att "live feeda" soppapumpen. Så det var bara att koppla in.


Nu är jag jävligt glad och bilen går som en raket! Nästa på schemat är besiktning.

Här en video från samma dag på väg hem från barkarbyträffen

http://www.youtube.com/watch?v=gv3bXmw8 … r_embedded

Liten update! Har fixat vevhusventilation samt flyttat bak batteriet. En extra bonusbild också på vart mitt slutsteg till högtalarna sitter:)







Vevhus nipplarna var djävulska att vrida 90 grader, men det gick till slut!

Nu har jag fått fälgarna tillbaka! och måste säga att jag är GALET nöjd med resultatet!!! låter bilderna prata för sig själva. >





Slutligen en bild på mina alcantara damasker. Blev ett riktigt lyft måste jag säga.

Okej, nu kommer en uppdate. Massor med delar som ska på till bilen









Kamdrev(skruvarna kommer bytas ut till bra grejjer)


Nu har jag något att göra i vinter!