Gilljam skrev:

har fått hem min btr nu, en linjär 1:1 har läst och kollat i olika trådar om inkoppling av btr. Som jag har förstått de ska man låta orginalet sitta kvar av säkerhetsskäl å koppla på nya efter? men visar den rätt tryck mätaren på den nya då? alltså om ställer in den på 3,8bar är de 3,8bar då eller är de ett annat tryck?

Mvh Gilljam

NITROUS skrev:

Gilljam skrev:

har fått hem min btr nu, en linjär 1:1 har läst och kollat i olika trådar om inkoppling av btr. Som jag har förstått de ska man låta orginalet sitta kvar av säkerhetsskäl å koppla på nya efter? men visar den rätt tryck mätaren på den nya då? alltså om ställer in den på 3,8bar är de 3,8bar då eller är de ett annat tryck?

Mvh Gilljam

ställer du inte den på 3,8 bar grundtryck så får du 3.8 bar grundtryck, du ska ställa in bränsletrycket med vakumslangen borttagen,annars blir det fel.

BrajjAxx skrev:

NITROUS skrev:

Gilljam skrev:

har fått hem min btr nu, en linjär 1:1 har läst och kollat i olika trådar om inkoppling av btr. Som jag har förstått de ska man låta orginalet sitta kvar av säkerhetsskäl å koppla på nya efter? men visar den rätt tryck mätaren på den nya då? alltså om ställer in den på 3,8bar är de 3,8bar då eller är de ett annat tryck?

Mvh Gilljam

ställer du inte den på 3,8 bar grundtryck så får du 3.8 bar grundtryck, du ska ställa in bränsletrycket med vakumslangen borttagen,annars blir det fel.

Jag själv kör med 968 och 3"lmm, jag har ställbar Btr på 3,8 bar, går hur bra som...
men visste inte att vakuumslangen skulle vara bortplockad, men ar gått bra i alla fall.