FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

nej men kör dom t7 suit då eller vad det heter?

nej tror aero går på 2200 på skruvat.

jajamensan fint program det! saabarnas sprut är ju väldigt enkelt att pilla med själv (säger dom som kan) haha, jag skulle ju aldrig ge mig på det men dom som är insatta säger att det är väldigt tacksamt att trimma. behöver inte byta sprut fören du är uppåt 500-600hk och nosar

ja något sånt, tror jag kollade på maptun eller speedparts och där vare något liknande

MVH

nja spridare och bränsletrycksregulator byter man ju runt 300-310hk http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

och pumpen vid 340 enligt maptun.
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

före det är det ju kolvar och allt där till

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

nej men kör dom t7 suit då eller vad det heter?

nej tror aero går på 2200 på skruvat.

jajamensan fint program det! saabarnas sprut är ju väldigt enkelt att pilla med själv (säger dom som kan) haha, jag skulle ju aldrig ge mig på det men dom som är insatta säger att det är väldigt tacksamt att trimma. behöver inte byta sprut fören du är uppåt 500-600hk och nosar

ja något sånt, tror jag kollade på maptun eller speedparts och där vare något liknande

MVH

nja spridare och bränsletrycksregulator byter man ju runt 300-310hk http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

och pumpen vid 340 enligt maptun.
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

före det är det ju kolvar och allt där till

på en AERO ja som har röda spridare original. jag som har 2.0t har gröna spridare original. så antingen spridare eller BTR skall bytas straxt över 200hk (steg 2).

http://sv.bsr.se/products/t983/

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=18


nordic däremot plockar ur 220hk med steg 2 UTAN att byta varken spridare eller BTR.

MVH

FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

jajamensan fint program det! saabarnas sprut är ju väldigt enkelt att pilla med själv (säger dom som kan) haha, jag skulle ju aldrig ge mig på det men dom som är insatta säger att det är väldigt tacksamt att trimma. behöver inte byta sprut fören du är uppåt 500-600hk och nosar

ja något sånt, tror jag kollade på maptun eller speedparts och där vare något liknande

MVH

nja spridare och bränsletrycksregulator byter man ju runt 300-310hk http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

och pumpen vid 340 enligt maptun.
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

före det är det ju kolvar och allt där till

på en AERO ja som har röda spridare original. jag som har 2.0t har gröna spridare original. så antingen spridare eller BTR skall bytas straxt över 200hk (steg 2).

http://sv.bsr.se/products/t983/

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=18


nordic däremot plockar ur 220hk med steg 2 UTAN att byta varken spridare eller BTR.

MVH

jo men du skrev 500 i förra inlägget ;D

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

nja spridare och bränsletrycksregulator byter man ju runt 300-310hk http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

och pumpen vid 340 enligt maptun.
http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=72

före det är det ju kolvar och allt där till

på en AERO ja som har röda spridare original. jag som har 2.0t har gröna spridare original. så antingen spridare eller BTR skall bytas straxt över 200hk (steg 2).

http://sv.bsr.se/products/t983/

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=18


nordic däremot plockar ur 220hk med steg 2 UTAN att byta varken spridare eller BTR.

MVH

jo men du skrev 500 i förra inlägget ;D

jaha nu fattar jag vad du menar haha, trodde du pratade om trimstegen (har för mig jag har skrivit om det tidigare i denna tråden)

jo det har du ju rätt i det du säger. jag tänkte mer på att sprutet är såpass mappvänligt att du kan använda det upp till dom effekterna. sen e det ju självklart att du måste byta komponenter långt långt innan dess. men själva motorstyrningen hänger lätt med i dom effekterna

MVH

FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

på en AERO ja som har röda spridare original. jag som har 2.0t har gröna spridare original. så antingen spridare eller BTR skall bytas straxt över 200hk (steg 2).

http://sv.bsr.se/products/t983/

http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka … storder=18


nordic däremot plockar ur 220hk med steg 2 UTAN att byta varken spridare eller BTR.

MVH

jo men du skrev 500 i förra inlägget ;D

jaha nu fattar jag vad du menar haha, trodde du pratade om trimstegen (har för mig jag har skrivit om det tidigare i denna tråden)

jo det har du ju rätt i det du säger. jag tänkte mer på att sprutet är såpass mappvänligt att du kan använda det upp till dom effekterna. sen e det ju självklart att du måste byta komponenter långt långt innan dess. men själva motorstyrningen hänger lätt med i dom effekterna

MVH

aha nej då missförstog vi varandra haha xD

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

Euroman skrev:

jo men du skrev 500 i förra inlägget ;D

jaha nu fattar jag vad du menar haha, trodde du pratade om trimstegen (har för mig jag har skrivit om det tidigare i denna tråden)

jo det har du ju rätt i det du säger. jag tänkte mer på att sprutet är såpass mappvänligt att du kan använda det upp till dom effekterna. sen e det ju självklart att du måste byta komponenter långt långt innan dess. men själva motorstyrningen hänger lätt med i dom effekterna

MVH

aha nej då missförstog vi varandra haha xD

ja vi gjorde nog det hehe

sådär nu har jag fått dit laddtrycksmätaren, bålnöjd är jag! och ordentligt med bilder tog jag också för en gångs skull. så tänkte att vi gör en liten guide med bilder ifall det är någon annan som ska göra denna operationen på en 9-5a



plasten uppe vid rutan skall lyftas upp. lossa huvwire, gummilisten mellan plasten och karossen, och en skruv uppe till höger som håller plasten. när du väl lyft plasten så kommer du se huvwiren gå ner genom ett hål och bredvid ett annat hål med en gummiplugg i. det hålet är som gjort för att dra igenom en vakumslang.


när du pillat bort gummipluggen med en liten skruvmejsel så tar du en STYV ståltråd. den behöver va riktigt styv för du ska sticka den igenom någon centimeter med isolering. stick ner den genom hålet och peta in den en bra bit.


har du nu gjort rätt så ska ståltråden komma ner bredvid huvöppningshandtaget. ta din vakumslang och trä den över ståltråden och tejpa fast den ordentligt med eltejp. sen är det bar att dra tillbaka ståltråden samma väg som den kom så följer slangen med upp. kan krävas ett par försök för slangen lossnar gärna när man ska tvinga den igenom isoleringen.


såhär ser det sedan ut när du fått ut slangen. ta gummipluggen som satt i hålet från början, borra ett hål i den som är lika stort som slangen. trä den över slangen och sätt tillbaka den i hålet (detta för att inte fukt ska ta sig ner runt slangen och gå ner i instrumentpanelen.) går ju att täta med silikon också men när man endå har den gummipluggen så kan man lika gärna använda den igen.


slangen som du har dragit fram i motorrummet nu ska kopplas in mellan vakumträdet som sitter på insuget och bränsletrycksregulatorn. bränsletrycksregulatorn sitter längst till höger på fuelrailen och ser ut såhär ungefär:


när slangen väl är inkopplad där så är det bara att plugga in den i mätaren och se glad ut. svårare är det inte
har inga bilder på själva monteringen av mätaren sen men det är inte så avancerat. belysning till mätaren tar man med fördel ifrån någon av de blåvita kablarna bakom ljusvredet. då får du möjlighet att dimma belysningen i mätaren samtidigt som du dimmar övrigt belysning.

såhär blev det i min bil iaf när jag var klar:




voltmätaren är den gamla änsålänge, ska bytas ut såfort jag får den nya, den nya är av samma sort som laddtrycksmätaren.

allt för idag!

MVH Fredrik

Blev ju snyggt! Och bra guide då jag har tanken på att koppla in en laddtrycksmätare i min

Kommer följas

B-Power skrev:

Blev ju snyggt! Och bra guide då jag har tanken på att koppla in en laddtrycksmätare i min

Kommer följas

tack så mycket! ja bara fråga om det är någonting du undrar över. det var en ganska så lätt operation att koppla in mätaren. var elen som var det pilliga, att få kablarna att räcka till och så

MVH

en liten miniupdate får det bli idag. fick äntligen min nya voltmätare idag. så passade på att koppla in den ikväll.


diverse kablar, + från batteriet, + till belysningen så man kan dimmra mätarna, - från belysning och - till själva mätaren sitter på samma.


slutresultatet suddig bild men jag är skitnöjd

Blev ju riktigt snyggt

Euroman skrev:

Blev ju riktigt snyggt

tack tack!

tjena!

lite nytt smått och gott idag.
kan meddela att jag har fått tag i ett aeropaket till bilen, sidokjolar och frontläpp. så väntar på att det ska skickas nu

har pysslat lite i garaget ikväll och kopplat in koaxialerna i skuffen igen. fick ett ryck att ja skulle ta tag i det så lyckades komma över 2st relän lite snabbt och sen var de bara att dra kablar. har inga bilder från kopplandet men ett kopplingsschema har ja knåpat ihop om nån är nyfiken.


lite stavfel där såg ja nu men inget att göra åt
alltså är högtalarna paralellkopplade. däremot så sitter det relän på det paret i skuffen vilket gör att jag stänger av och på dom med en vippbrytare simple as that.

fick även för mig att hitta på lite annat pyssel. kände mig riktigt smart när ja kom på detta


limma kardborreband på multimetern, och med PL400 dessutom?!
varför?

JO!

då kan man fästa den på baslådan lite smidigt och den sitter kvar även att allt annat håller på att skaka sönder.


tillverkade 2 snabbkopplingar.



lite eltejp runt. (eltejp går fanimig till allt)


TADAAA!!


och såhär ser det ut "in action". blev förbannat nöjd med det! kanonbra att ha digital voltmätare när du står på en träff eller något och spelar!

allt för idag!
cheers!

Blir nog kanoners med Aero paket. Är faktiskt inne lite på att bygga en låda som jag ska ha till bilen om några månader. Den måste dock vara enkel att flytta, man kanske skulle satsa på en låda som din förra ?

Driftkungen skrev:

Blir nog kanoners med Aero paket. Är faktiskt inne lite på att bygga en låda som jag ska ha till bilen om några månader. Den måste dock vara enkel att flytta, man kanske skulle satsa på en låda som din förra ?

ja jag hoppas på det
de hade nog vart något då ja. sen bara ha snabbkontakter till kablarna och några enkla fästen i golvet så den sitter fast

tja!

igår skickades sidokjolarna till saaben så förhoppningsvis dyker dom upp någon gång denna veckan
är fortfarande på jakt efter en frontspolier (aeroläppen) till 9-5. hade en på gång och skulle få den skickat till mig, men säljaren var oseriös och slutade svara när jag ringde och frågade hur det gick så antar att han blåst mig och sålt den till någon annan! hur som, jag letar vidare
kanske även att det blir en takvinge nu i slutet på denna månaden, får se vad plånboken tillåter

MVH

FreddeLi skrev:

tja!

igår skickades sidokjolarna till saaben så förhoppningsvis dyker dom upp någon gång denna veckan
är fortfarande på jakt efter en frontspolier (aeroläppen) till 9-5. hade en på gång och skulle få den skickat till mig, men säljaren var oseriös och slutade svara när jag ringde och frågade hur det gick så antar att han blåst mig och sålt den till någon annan! hur som, jag letar vidare
kanske även att det blir en takvinge nu i slutet på denna månaden, får se vad plånboken tillåter

MVH

takvingen gör sjukt mycket bytte till aero vingen och bara den gjorde väldigt mycket.

Euroman skrev:

FreddeLi skrev:

tja!

igår skickades sidokjolarna till saaben så förhoppningsvis dyker dom upp någon gång denna veckan
är fortfarande på jakt efter en frontspolier (aeroläppen) till 9-5. hade en på gång och skulle få den skickat till mig, men säljaren var oseriös och slutade svara när jag ringde och frågade hur det gick så antar att han blåst mig och sålt den till någon annan! hur som, jag letar vidare
kanske även att det blir en takvinge nu i slutet på denna månaden, får se vad plånboken tillåter

MVH

takvingen gör sjukt mycket bytte till aero vingen och bara den gjorde väldigt mycket.

visst gör den! står lite i valet och kvalet och funderar på vilket jag ska prioritera just nu, sidokjolarna kommer i slutet på veckan. så frågan är om nästa steg ska vara takvingen eller aero-frontläpp

MVH

FreddeLi skrev:

Driftkungen skrev:

Blir nog kanoners med Aero paket. Är faktiskt inne lite på att bygga en låda som jag ska ha till bilen om några månader. Den måste dock vara enkel att flytta, man kanske skulle satsa på en låda som din förra ?

ja jag hoppas på det
de hade nog vart något då ja. sen bara ha snabbkontakter till kablarna och några enkla fästen i golvet så den sitter fast

Precis vad jag tänkte, och typ ett spännband i en last öggla eller nått . Hade prioriterat takvingne först. Vi hade ju en Aero kombi innan och tyckte den såg helt naken ut utan vinge:).

Driftkungen skrev:

FreddeLi skrev:

Driftkungen skrev:

Blir nog kanoners med Aero paket. Är faktiskt inne lite på att bygga en låda som jag ska ha till bilen om några månader. Den måste dock vara enkel att flytta, man kanske skulle satsa på en låda som din förra ?

ja jag hoppas på det
de hade nog vart något då ja. sen bara ha snabbkontakter till kablarna och några enkla fästen i golvet så den sitter fast

Precis vad jag tänkte, och typ ett spännband i en last öggla eller nått . Hade prioriterat takvingne först. Vi hade ju en Aero kombi innan och tyckte den såg helt naken ut utan vinge:).

hehe, så såg mitt första "ljudbygge" ut en baslåda som satt fastspänd med ett spännband haha, såg ut som fan men fungerade iaf
jo jag blir mer och mer inne på den linjen, har eventuellt en frontläpp på gång nu så ska ringa och prata med säljaren senare idag. om det inte blir någon affär där så skickar ja nog efter en vinge istället

MVH