Ha en Olds med en vass 455 (runt500hk) headers och nästan raka rör som slutar som sidepipes,bilen är körbar med.

Enklast/dyrast vore att flyga över till staterna, där kryllar det av v8or... Ta kontakt med GBG perf. i Göteborg, kanske har dom kontakter där som kan ställa upp.

Bara ni har budgeten till det så löser det sig

Hej, har du något video eller ljudklipp så att det går att höra hur den låter?

Jag vill minnas att jag svarat på detta tidigare, men denna och ett par andra svar verkar ha försvunnit?

Mvh,
Max

Kowalski2010 skrev:

Ha en Olds med en vass 455 (runt500hk) headers och nästan raka rör som slutar som sidepipes,bilen är körbar med.

Hej,

Jag tittar på den möjligheten att åka till LA där det finns bra folk, flygfält och utrustning i och med närheten till Hollywood. Däremot har jag inte så många kontakter där än.

Tack för tipset med GBG!

Är det någon som vet varför vi har så få gatbilar i Sverige med superchargers som går genom huven? Är det pga lagar och regler?

Mvh,
Max

Kibil skrev:

Enklast/dyrast vore att flyga över till staterna, där kryllar det av v8or... Ta kontakt med GBG perf. i Göteborg, kanske har dom kontakter där som kan ställa upp.

Bara ni har budgeten till det så löser det sig

Audioslave74 skrev:

Hej,

Jag tittar på den möjligheten att åka till LA där det finns bra folk, flygfält och utrustning i och med närheten till Hollywood. Däremot har jag inte så många kontakter där än.

Tack för tipset med GBG!

Är det någon som vet varför vi har så få gatbilar i Sverige med superchargers som går genom huven? Är det pga lagar och regler?
Mvh,
Max

Kibil skrev:

Enklast/dyrast vore att flyga över till staterna, där kryllar det av v8or... Ta kontakt med GBG perf. i Göteborg, kanske har dom kontakter där som kan ställa upp.

Bara ni har budgeten till det så löser det sig

Det är ju det, men det finns många byggen vid sidan om, dvs inte gatregistrerade. Dessa ser man på tex. Black race, olika meet samt dragracing. Ta kontakt med klubbar som kan äldre jänkare, brukar oftast vara av den gamlaskolan.

Hej igen, tack för dina svar!

Dragracing bilar brukar inte riktigt funka för oss, främst då ägarna ogärna vill köra bilarna mer än fort, rakt fram och väldigt korta sjok.

Finns det något mellanting av dragracers och vanliga muskelbilar, som också har större superchargers osv? Har du något förslag på klubbar? Med just denna typ av bilar har det varit ovanligt svårjobbat... Antar att många lägger mycket tid i garaget och fokuserar på tävlingarna.

Mvh,
Max

Kibil skrev:

Audioslave74 skrev:

Hej,

Jag tittar på den möjligheten att åka till LA där det finns bra folk, flygfält och utrustning i och med närheten till Hollywood. Däremot har jag inte så många kontakter där än.

Tack för tipset med GBG!

Är det någon som vet varför vi har så få gatbilar i Sverige med superchargers som går genom huven? Är det pga lagar och regler?
Mvh,
Max

Kibil skrev:

Enklast/dyrast vore att flyga över till staterna, där kryllar det av v8or... Ta kontakt med GBG perf. i Göteborg, kanske har dom kontakter där som kan ställa upp.

Bara ni har budgeten till det så löser det sig

Det är ju det, men det finns många byggen vid sidan om, dvs inte gatregistrerade. Dessa ser man på tex. Black race, olika meet samt dragracing. Ta kontakt med klubbar som kan äldre jänkare, brukar oftast vara av den gamlaskolan.

Audioslave74 skrev:

Hej igen, tack för dina svar!

Dragracing bilar brukar inte riktigt funka för oss, främst då ägarna ogärna vill köra bilarna mer än fort, rakt fram och väldigt korta sjok.

Finns det något mellanting av dragracers och vanliga muskelbilar, som också har större superchargers osv? Har du något förslag på klubbar? Med just denna typ av bilar har det varit ovanligt svårjobbat... Antar att många lägger mycket tid i garaget och fokuserar på tävlingarna.

Mvh,
Max

Har ni inte någon deadline så är det nog inte så svårt dock tidsdödande att jaga efter kontakter i sånna kretsar. Men jag tycker ändå ni ska fokusera på mer än Sverige, tex. Finland och Tyskland. I Tyskland finns det med mycket stor sannolikhet ett par föreningar eller klubbar som sysslar med jänkare... I tex. Usa kryllar det med stora jänkare med olika mycket trim på gatorna, Detta till följd av avspända regler/stadgar etc.

Användbara länkar:

http://musclecarclub.com/main.shtml
http://forum.musclecars.nu/forumdisplay … 7f&f=3

Jag har en Mustang med 351 cleveland med headers och raka rör

Tack! Mycket bra information!

Kibil skrev:

Audioslave74 skrev:

Hej igen, tack för dina svar!

Dragracing bilar brukar inte riktigt funka för oss, främst då ägarna ogärna vill köra bilarna mer än fort, rakt fram och väldigt korta sjok.

Finns det något mellanting av dragracers och vanliga muskelbilar, som också har större superchargers osv? Har du något förslag på klubbar? Med just denna typ av bilar har det varit ovanligt svårjobbat... Antar att många lägger mycket tid i garaget och fokuserar på tävlingarna.

Mvh,
Max

Har ni inte någon deadline så är det nog inte så svårt dock tidsdödande att jaga efter kontakter i sånna kretsar. Men jag tycker ändå ni ska fokusera på mer än Sverige, tex. Finland och Tyskland. I Tyskland finns det med mycket stor sannolikhet ett par föreningar eller klubbar som sysslar med jänkare... I tex. Usa kryllar det med stora jänkare med olika mycket trim på gatorna, Detta till följd av avspända regler/stadgar etc.

Användbara länkar:

http://musclecarclub.com/main.shtml
http://forum.musclecars.nu/forumdisplay … 7f&f=3

Hej Robin,

Tack för svar, klart intressant! Har du några ljudklipp man kan få höra? Finns bilen i Höör som din profil antyder?

Mvh,
Max

Robin86 skrev:

Jag har en Mustang med 351 cleveland med headers och raka rör

Kan säga att i sommar kommer min bil vara klar.
En lite små trimmad (uppskattat 250-280hk) Ford 302" med Magnaflow system ifall det skulle vara intressant.

Har film på Cobran som nämndes tidigare (sent svar).
http://www.youtube.com/watch?v=8fR5n5LbgKo
Varvade dock som mest i slutet till cirka 4k

Audioslave74 skrev:

Hej Robin,

Tack för svar, klart intressant! Har du några ljudklipp man kan få höra? Finns bilen i Höör som din profil antyder?

Mvh,
Max

Robin86 skrev:

Jag har en Mustang med 351 cleveland med headers och raka rör

Eh ska ha någon liten snutt här på datorn någonstans! Ska försöka hitta dom! Och ja, bilen finns i Höör. Mvh Robin

Robin86 skrev:

Audioslave74 skrev:

Hej Robin,

Tack för svar, klart intressant! Har du några ljudklipp man kan få höra? Finns bilen i Höör som din profil antyder?

Mvh,
Max

Robin86 skrev:

Jag har en Mustang med 351 cleveland med headers och raka rör

Eh ska ha någon liten snutt här på datorn någonstans! Ska försöka hitta dom! Och ja, bilen finns i Höör. Mvh Robin

Hittade du något ljudklipp?

Mvh,
Max

Audioslave74 skrev:

Robin86 skrev:

Audioslave74 skrev:

Hej Robin,

Tack för svar, klart intressant! Har du några ljudklipp man kan få höra? Finns bilen i Höör som din profil antyder?

Mvh,
Max

Eh ska ha någon liten snutt här på datorn någonstans! Ska försöka hitta dom! Och ja, bilen finns i Höör. Mvh Robin

Hittade du något ljudklipp?

Mvh,
Max

Tjenare. Letade precis men hittade inget Men räcker det med lite torrgasning så kan jag ju bara öppna garageportarna och starta bilen? Mvh

Fel säsong för att spela in balla v-8 ljud, lite halt. En fråga som jag kom att tänka på, ska det vara manuell eller automat? Blir ju en jävla skillnad, speciellt vid inbromsningar.

Beroende på hur mkt panik det är så finns här en dubbelturbomatad LT1 350 med bauta-avlastningsventil, IC-spray och mkt custombyggt vad gäller avgas och insug, dock ej körbar än, men inom en månad eller två är det fallet och den kommer brukas hårt, ställer gärna upp på all typ av körning. Om en så modifierad maskin/ljud är av intresse dvs.

RD_87 skrev:

Fel säsong för att spela in balla v-8 ljud, lite halt. En fråga som jag kom att tänka på, ska det vara manuell eller automat? Blir ju en jävla skillnad, speciellt vid inbromsningar.

Hej,

Manuell är alltid bättre, det ger oss mer kontroll, men är ju inte helt vanligt med gamla V8or. Så vi får helt enkelt ta det vi kan hitta. Ofta kan man ju låsa växlarna ändå, och få lite manuell feel på det hela.

Såg att du har en TL12? En sån har vi spelat in för ett tag sedan. :-)

Mvh,
Max

Mechanimal skrev:

Beroende på hur mkt panik det är så finns här en dubbelturbomatad LT1 350 med bauta-avlastningsventil, IC-spray och mkt custombyggt vad gäller avgas och insug, dock ej körbar än, men inom en månad eller två är det fallet och den kommer brukas hårt, ställer gärna upp på all typ av körning. Om en så modifierad maskin/ljud är av intresse dvs.

Hej,

Tack för svar, det skulle kunna vara av intresse. Leds turbon ut via utblåsen eller vid sidan om? Har du några ljudklipp möjligtvis? Tidsaspekten är inget problem.

Mvh,
Max

Robin86 skrev:

Audioslave74 skrev:

Robin86 skrev:

Eh ska ha någon liten snutt här på datorn någonstans! Ska försöka hitta dom! Och ja, bilen finns i Höör. Mvh Robin

Hittade du något ljudklipp?

Mvh,
Max

Tjenare. Letade precis men hittade inget Men räcker det med lite torrgasning så kan jag ju bara öppna garageportarna och starta bilen? Mvh

Hej,

Lite torrgasning i utblås-perspektiv räcker bra i nuläget! Tack!

Mvh,
Max

Audioslave74 skrev:

RD_87 skrev:

Fel säsong för att spela in balla v-8 ljud, lite halt. En fråga som jag kom att tänka på, ska det vara manuell eller automat? Blir ju en jävla skillnad, speciellt vid inbromsningar.

Hej,

Manuell är alltid bättre, det ger oss mer kontroll, men är ju inte helt vanligt med gamla V8or. Så vi får helt enkelt ta det vi kan hitta. Ofta kan man ju låsa växlarna ändå, och få lite manuell feel på det hela.

Såg att du har en TL12? En sån har vi spelat in för ett tag sedan. :-)

Mvh,
Max

Haha varför spelar man in en sån? 250 tillverkade bilar som aldrig har varit i krig? Kan ju knappast vara till ett racingspel?