Har ett väldigt jobbigt problem och har googlat mig snurr i huvudet.

Problemet är att jag inte vet vilkene automatlåda jag har då oljepumpen spruckit och ny måste beställas snarast.

Bilen: är en Ford Galaxie 500 xl - 65 med 352 windsor v8

Växellådan: sprängkåpan och slutstruten i aluminium och huset i gjutjärn.

Gjutnummret är: c5ap7006a  Har ringt mr mechanic och pratat och han frågade om det var 24 eller 26 splines på ingående axel och pump. 30 splines på axeln och 29 på pumpen svarade jag och säger att han inte hört talas om något liknande. Vet att vi räknat rätt och kollade även lådan på en skyliner 59:a och samma där. 30 splines.

Någon som vet vad detta är för en låda?

Kan det vara en FMX eller en C4?

Kan vara en FMX. C4 trodde jag att det var men dessa kännetecknades av att ingående axel hade 24 eller 26 splines. Inte bara att beställa en pump och hoppas  på det bästa heller

har kollat de 2 lådorna men mr, mechanic säger att c4 har färre splines. dock är väl flera av husen lika på olika lådor?

nästan 100 på att det är en FMX låda,dom satt ofatst tillsammans me 351w motorerna,dom väger apa dessuton...c4 o c6 är helgjutna i alu...ni rätta mej ifall jag e ute på cykeln

mitt tips är du slänger lådan åt helvete o skaffa en AOD låda..då får du fyra växlar....eller en c4...om du vill ha 3växlar...

tack för alla svaren. Var en FMX låda. Märks på att tråget sitter i 14 skruv

Någon som vet ifall man måste koppla in ström i en AOD låda?
Har satt en sådan i min ford -51 men växlar underligt och de finns ingen vakumutgång

Svärdet skrev:

Någon som vet ifall man måste koppla in ström i en AOD låda?
Har satt en sådan i min ford -51 men växlar underligt och de finns ingen vakumutgång

så vitt jag vet så e AOD lådan som C4 o C6 fast me 4 steg...läste nån artikel i nån biltidning om det..ska se ifall jag hittar den tidningen så kan kolla upp....

ananrs kan du nog googla dej runt lite...