TFkarlsson skrev:

Mig håller bättre för dom flesta just för att det inte blir något slagg utav det (Så vida man inte kör med rör-tråd eller dyl) och alla vet inte att slagg inte går att svetsa igenom.

Nja, nog går det att svetsa genom slagg, men svetsen blir porös. Om man däremot lägger tre minuter på att knacka eller slipa bort slaggen så är pinne oslagbart på svartstål förutsatt att man vet vad man pysslar med. Använd rätt sorts pinnar (48.00 2.5mm) och rejält med ström så ska du se att det håller. Tänk på att pinnarna helst ska förvaras torrt och mörkt annars blir dom dåliga. Pinnar som legat i en öppen förpackning i garaget kan man slänga, dom har torkat och det blir inte bra fogar med dom då. Dessutom ska elektroderna helst värmas till 70 grader innan man använder dom...

Hellectric skrev:

TFkarlsson skrev:

Mig håller bättre för dom flesta just för att det inte blir något slagg utav det (Så vida man inte kör med rör-tråd eller dyl) och alla vet inte att slagg inte går att svetsa igenom.

Nja, nog går det att svetsa genom slagg, men svetsen blir porös. Om man däremot lägger tre minuter på att knacka eller slipa bort slaggen så är pinne oslagbart på svartstål förutsatt att man vet vad man pysslar med. Använd rätt sorts pinnar (48.00 2.5mm) och rejält med ström så ska du se att det håller. Tänk på att pinnarna helst ska förvaras torrt och mörkt annars blir dom dåliga. Pinnar som legat i en öppen förpackning i garaget kan man slänga, dom har torkat och det blir inte bra fogar med dom då. Dessutom ska elektroderna helst värmas till 70 grader innan man använder dom...

Man svetsar inte igenom slaggen, utan man kapslar in slaggen om man svetsar över den och därmed blir svetsen "ihålig"

Problemet är ju att det inte är svartstål i dreven som sitter i bakaxlar (oftast inte iaf), utan gjutjärn vilket är lite krångligare att svetsa i. Det finns speciella pinnar som man använder till att svetsa gjutjärn men dom kostar multum
Fast det funkar uppenbarligen att använda vanliga pinnar som är till för svartstål (1312) oxå men man bör köra på metoden att svetsa bitvis och låta materialet kallna emellan för att undvika att materialet spricker.

Om pinnarna har legat o torka så är det ju bara bra Problemet när man har en öppen förpackning med pinnar är att dom suger till sig fukten som finns i luften och därmed inte går att svetsa med. Men man behöver inte slänga dom bara för att dom har blivit fuktiga utan det går att torka dom i ugn, det står på förpackningen hur varmt o hur länge man ska köra dom. Men man bör inte torka dom mer än en gång för bästa resultat.

Det funkar säkert att svetsa bakaxlar med MIG/MAG svets oxå men kan man bara hantera en pinnsvets så är det att föredra.

Plocka ihop skiten idag men provkörde inte så mycket. Vart nå tjall på spakstället tror jag så backspärren försvann och vart svårt att lägga i växlarna ibland, men nu ska jag sova.

Aga_Diff skrev:

Bara jag som tycker den gamla lamellen ser okay ut?

Den nya var iaf lite tjockare, men annars vete fan, tryckplattan tror jag var vind eller nå skit, man såg att lamellen hade slitit på "vissa" sidor på plattan bara..

Nu är kopplingen ihop och funkar bra, sate så kul det är med lite regn på backen.

Nice, Filmfilmfilm!

Aga_Diff skrev:

Nice, Filmfilmfilm!

Får bli nån sån jävel nångång, så mörkt om kvällarna bara nuförtiden

äsh! ut o filma på lunchen !

Hellectric skrev:

TFkarlsson skrev:

Mig håller bättre för dom flesta just för att det inte blir något slagg utav det (Så vida man inte kör med rör-tråd eller dyl) och alla vet inte att slagg inte går att svetsa igenom.

Nja, nog går det att svetsa genom slagg, men svetsen blir porös. Om man däremot lägger tre minuter på att knacka eller slipa bort slaggen så är pinne oslagbart på svartstål förutsatt att man vet vad man pysslar med. Använd rätt sorts pinnar (48.00 2.5mm) och rejält med ström så ska du se att det håller. Tänk på att pinnarna helst ska förvaras torrt och mörkt annars blir dom dåliga. Pinnar som legat i en öppen förpackning i garaget kan man slänga, dom har torkat och det blir inte bra fogar med dom då. Dessutom ska elektroderna helst värmas till 70 grader innan man använder dom...

Läs vad jag skriver, det går inte att svetsa igenom slagg, pavsett hur mycket du vill.

Ja, pinne är utan tvekan det bästa för svartstål, men alla kan inte hantera det.
Jag har arbetat som smed och svetsar i stort sett bara pinne själv sen dess.

För övrigt kanske jag kan fixa en ordentligt svetsad axel åt dig om du är intresserad?

Volvo Knugen skrev:

Problemet är ju att det inte är svartstål i dreven som sitter i bakaxlar (oftast inte iaf), utan gjutjärn vilket är lite krångligare att svetsa i.

Är dreven i volvoaxlarna gjutna?

För gjutjärn är långt ifrån lätt att bearbeta.
Dreven borde väl vara gjorda utav någon stål typ som sedan har blivit härdad?

Rätta mig gärna om jag har fel

TFkarlsson skrev:

För övrigt kanske jag kan fixa en ordentligt svetsad axel åt dig om du är intresserad?

Ska fundera över hur jag vill haŽt, vill jag haŽt så hör jag av mig till dig.

fripppe skrev:

Volvo Knugen skrev:

Problemet är ju att det inte är svartstål i dreven som sitter i bakaxlar (oftast inte iaf), utan gjutjärn vilket är lite krångligare att svetsa i.

Är dreven i volvoaxlarna gjutna?

För gjutjärn är långt ifrån lätt att bearbeta.
Dreven borde väl vara gjorda utav någon stål typ som sedan har blivit härdad?

Rätta mig gärna om jag har fel

Jag är inte helt hundra men det är vad jag har fått höra iaf...

RAS
Var tänkt att det skulle filmas lite igårkväll, kom halvvägs till stan sen började oljelampan lysa, den har blinkat till tidigare så tänkte inte så mycket på det, har ingen instrumentbelysning heller så när jag körde förbi lite lampor såg jag att tempmätaren stod i botten, svängde av illa kvickt. Rykte rätt bra, kylarn hade pajjat, även nåt oljerör så hade sprutat rätt bra med olja, det var det jag såg igår, ska kolla mer idag. Hoppas motorn klarade sig iaf..



Så vart 945an istället, en liten film på den.
[video]http://www.garaget.org/video/6qo57ivwzopq#6qo57ivwzopq[/video]

snygg bild äre från macken tkr det lyser bra på bilen din ja !

Var värre an vad jag trodde (som vanligt de), var lite dåligt med toppackning, sprutade bara glykol ur tändstifthålen. Tveksamt om toppen klarat sig, men det återstår att se, började iaf riva lite..







Hej å hopp

Trist Hoppas det inte blir allt för mkt som behöver bytas för då drar ju budgeten iväg...

Rivit av toppen nu och av det rakaste i garaget att döma så är toppen rak, så blir ny packning och be till Allah.

Nu är bilfan ihop och igång igen, verkar gå som den ska.

Va var felet då? gytt de löste saj