Driftar_N skrev:

Det som skiljer c20xe från c20 let är förutom turbon och styrsystemet bara kolvar och kammar.
xe kammarna är lite vassare så dom ska du ha kvar, sätt bara dit LET kolvar och styrsystem.
Med ett project opel chip tex och originalturbo borde du landa nån stans 250-270 hk beroende på ladd, ic , snorkel etc.

opela skrev:

Driftar_N skrev:

Det som skiljer c20xe från c20 let är förutom turbon och styrsystemet bara kolvar och kammar.
xe kammarna är lite vassare så dom ska du ha kvar, sätt bara dit LET kolvar och styrsystem.
Med ett project opel chip tex och originalturbo borde du landa nån stans 250-270 hk beroende på ladd, ic , snorkel etc.

ja det skiljer, men sen skilljer ju insuget också

Driftar_N skrev:

opela skrev:

Driftar_N skrev:

Det som skiljer c20xe från c20 let är förutom turbon och styrsystemet bara kolvar och kammar.
xe kammarna är lite vassare så dom ska du ha kvar, sätt bara dit LET kolvar och styrsystem.
Med ett project opel chip tex och originalturbo borde du landa nån stans 250-270 hk beroende på ladd, ic , snorkel etc.

ja det skiljer, men sen skilljer ju insuget också

Insug och spjällhus är samma, däremot har turbomotorn en snorkel åt vänster medans c20xe har sfi-boxen med anslutning åt höger.
Ska man trimma bör man inte använda nåt av det utan bygga en egen snorkel eller köpa en sfi-ersättare i alu.

Farbrorhassan skrev:

Behöver inte bli för dyrt... och sen har jag nog sett värre byggen på värre bilar