3507
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Håller b230et blocket för lite mer häst ?

Skriv svar
23 Inlägg
12 december 2010
Trådstartare
#1
Hej

Skulle vilja veta om b230et blocket håller lika bra som fk eller ft?

Vet att et inte har oljekylda kolvar och svaga stakar är det något mer som är svagare äm fk eller ft?

detta är det jag hade tänkt mig:

531topp
a-kam
Ställbar BTR
Original 740 Turbo (uppställt ladd 0,9)
b230et block
3" avgas
chipp
original stakar
Original kolvar

håller detta eller måste jag byta kolvar eller stakar och block kanske ?

tacksam för svar.

mvh TitoFF
Audi A4 "Tadden" (2002)
Citera
245 Inlägg
12 december 2010
#2
det håller inte lika bra, byt stakar!

eller det bästa, FK bottendel från -95 å framåt, gärna H-profil om du ska ladda rejält!
Toyota Supra (1994)
Volvo XC90 D5 "Dunderklumpen" (2006)
Volvo 744 "Yngve" (1989)
Citera
23 Inlägg
12 december 2010
Trådstartare
#3
eferm skrev:
det håller inte lika bra, byt stakar!

eller det bästa, FK bottendel från -95 å framåt, gärna H-profil om du ska ladda rejält!

Tack för snabbt svar smile

kolvarna klarar sig ?

Hur är det med givare i dom nya blocken ?

passar allt rätt av med jetronic?

mvh
Senast redigerat av TitoFF (12 december 2010)
Audi A4 "Tadden" (2002)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
12 december 2010
#4
släng i fk stakarna så håller det för en del iaf.

sen förstår jag inte vad du ska med annan BTR till?
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
7 Inlägg
12 december 2010
#5
hej
ska du bara köra med 0.9 i ladd och dom sakerna du skriver så finns de ingen mening att byta stakar m.m nu.
man får inga hästar av massa spackel ;)
Citera
23 Inlägg
12 december 2010
Trådstartare
#6
NITROUS skrev:
släng i fk stakarna så håller det för en del iaf.

sen förstår jag inte vad du ska med annan BTR till?

Okej bra, för att vara på säkra sidan ?

a_pettsson skrev:
hej
ska du bara köra med 0.9 i ladd och dom sakerna du skriver så finns de ingen mening att byta stakar m.m nu.

okej, men ingen som vet om det går att byta blocket till ett fk med olje kylda kolvar utan problem med hallgivare eller några andra givare? sitter det fler på fk kanske ?
Audi A4 "Tadden" (2002)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
12 december 2010
#7
TitoFF skrev:
NITROUS skrev:
släng i fk stakarna så håller det för en del iaf.

sen förstår jag inte vad du ska med annan BTR till?

Okej bra, för att vara på säkra sidan ?

vad blir mer säkert med en annan BTR? den som sitter där funkar hur bra som helst, och ska du börja klabba med andra BTRer ska du försöka ha tag i en BBlambda.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
1 758 Inlägg
12 december 2010
#8
Själva blocken är i grund och botten nästan identiska, det som gör de tidiga B230-blocken sämre är att de har klenare stakar, annan placering av axiallagret och att de har smalare lager.
Stakarna är helt klart den svagaste länken, men även skillnaderna med lagrena gör de klenare.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök