Framför allt så ÄR vi snälla också!

Det kommer, har ett möte nu. Men jag ska lägga upp lite när jag e hemma igen.

Vi väntar.......

Nu kommer vi till resan med stort R.
Svensk dB Dragracing var 2004 inte direkt den mest tillförlitliga tävlingsorganisationen, orkar inte dra alla exempel, men i alla fall så var det stora frågetecken kring den svenska finalen. Vi hade inte ekonomin att åka både på EM & SM så vi var tvungna att välja antingen det ena eller det andra.

Efter mycket velande så lyckades vi få tag i hotell och det fanns ett släp att hyra, så på tisdagen innan EM bestämde vi oss för att skita i SM och ta EM istället. Ett val som senare visade sig vara mycket klokt då SM-finalen för 2004 gick först på Elmia 2005

På torsdagen så lämnade vi Kalmar för en tur mot Holland, jag körde ner till Malmö då vi hade bestämt oss för att ta båten till Travemünde. Anledningen var att jag skulle få möjlighet att sova lite & slippa att köra igenom hela Danmark.
När vi väl kommer ner till färjan så är det en ramp upp, denna rampen var rätt lång och svängde åt höger, efter svängen så var rampen plan en bit och sen var det uppförsbacke igen innan man gjorde en västersväng in i båten. Väl inne i båten så var det en uppförsbacke. Som ni säkert anar så finns det en anledning till varför jag beskriver hur det såg ut

Framför oss så stod det en lastbil, när vi hade kommit upp på den biten av rampen som var plan så stannade jag för att kunna ta sats upp och in i båten. Lastbilen försvann in i båten och när det gått en liten stund så laddade jag på för allt vad SAAB:en höll, problemet var bara att lastbilen hade stannat precis efter uppförsbacken inne i båten. Detta resulterade i att jag helt enkelt blev stående i backen inne i båten, detta är ingen höjdare när man har en grovt överviktig Fiesta på släp Jag varvade upp och släppte kopplingen, visst framdäcken snurrade på SAAB:en, men det var åxå allt som hände om man bortser från en och annan puff med däckrök

En av de som jobbade på båten kommer fram och säger "-Det löser sig, jag sätter mig på huven så får ni fäste!" jag och Cliff tittar på varandra och båda två inser att detta inte kommer att gå. Men han satte sig på huven och jag varvar upp, det resulterade i att bilen dog gång på gång

Det slutade med att ALLA som stod bakom oss i kön fick backa tills att vi kom ner till den plana delen på rampen, därifrån laddade jag på och vi tog oss ombord. Behöver jag skriva att vi fick en och annan sné blick från lastbilschaffisarna som hade fått backa? *Hoppsan!*

Hoppsan det blev en del text, postar detta nu så kommer det blider strax.

Efter att ha tuffat runt på autobahn i den hiskeliga hastigheten av ~ 70km/h så kom vi tillslut fram till hotellet i Assen.




De två små hålen är till M24 bultarna som vi använde som "handtag" det stora hålet var till en bult som gick igenom ramverket inne i dörren och som skruvades fast i en svetsad mutter som satt i "golv till tak-staget" framför b-stolpen.

Ett gäng trevliga danskar som ville kolla lite på bilen, syns inte så mycket av dem, men man ser ju i alla fall lite av kupén.


Cliff tar en koll på däcken till släpet och upptäcker att vi kör på stålväven på ena sidan, kl var rätt sent på fredag eftermiddag/tidig kväll och vi kan inte ett ord holländska och är i behov av ett C-däck... *Grattis!*

Vi får kontakt med en holländsk kille som var med & anordnade tävlingen, efter ett par samtal så har han bokat in oss hos en däckverkstad. Vi lastar av Fiestan och så följer vi efter honom bort till verkstaden, vi får däcket utbytt och vi är med i matchen igen

Lördag morgon, vi rullar in till platsen där kvalet var, strax utanför Assen Motor TT-Ring.
Som ni ser så saknar vi en navkapsel på SAAB:en, den lossnade under vår färd på autobahn.



Dax för avlastning.











Vi valde att parkera bland finnarna, även de ett gäng mycket trevliga killar, även om man inte fattade ett ord när de snackade med varandra
Pandan tillhörde Team dB Devils, Cittran var Mikko "dB Warrior" VirtaŽs och Kadetten tillhörde Saaristo BrotherŽs alla utom dB DevilŽs tillhörde det världsdominerande Team Loud. 



På andra sidan så höll grabbarna från U.K till.



Svenske Peter T från Soundpressure.com / Bilstereodepån tar en koll på bilen.





För att kunna köra bilen så var det en och annan panel som var tvungen att tas bort.







Sen var det dax för domarna att ta en titt på bilen, då började problemen..



Engelske domaren Darren, en trevlig kille även om han hade åsikter om bilen.




Inläggen blir så långa så jag postar detta nu.

vad fick ni för komentarer av dommarna då?

Det kommer...
Ska iväg en sväng igen, det tar ju sån tid att skriva och hitta bilder o.s.v, senaste inlägget tog en timme att få ihop.

Det tar en stund för dig att skriva. Men fan va bra läsning det är!

Är mest att få ihop alla bilder som tar tid, dels tanka upp dem och sen hitta dem då de ligger huller om buller.

Har följt denna tråden ifrån start och må säga att det är RIKTIGT underhållande läsning!
Väntar alltid på nästa update med spänning!

Mvh Wiesel

Är verkligen underhållande att läsa om detta! Och kan tro att lastbilschaffisen som fick backa ner va måttligt lack på er! Men tur ni kom upp till slut iaf!

detta är underbar läsning jag är som ett barn på jul längtar efter nya updats som ett barn som vill ha julklappar
men jag vet att det är inte kul att backa med lastbil men lastbilchoffören kan ju tänka så att han backa för en väldigt fin bil

Detta gillas!!

Exez skrev:

detta är underbar läsning jag är som ett barn på jul längtar efter nya updats som ett barn som vill ha julklappar
men jag vet att det är inte kul att backa med lastbil men lastbilchoffören kan ju tänka så att han backa för en väldigt fin bil

Var inte mycket att välja på, vi kom inte framåt så bakåt var enda alternativet

ExtraKim skrev:

Exez skrev:

detta är underbar läsning jag är som ett barn på jul längtar efter nya updats som ett barn som vill ha julklappar
men jag vet att det är inte kul att backa med lastbil men lastbilchoffören kan ju tänka så att han backa för en väldigt fin bil

Var inte mycket att välja på, vi kom inte framåt så bakåt var enda alternativet

jo det är ju sant men jag tror han har glömt det idag så

lätt värt vänta på dina inlägg;) ta det när du orkar när dom väl kommer e dom sjukt kul läsa

synd att ni sålt den ellervad ni gort med den men dom fälgarna hadde varit fett nice på min fiesta

Fiesta_Racing: Du hade inte kunnat använda dem då det var olika offset på de två bakre fälgarna.

För er som inte har något emot att tanka lite så finns det här en film från Barkabytävlingen då vi knäcker 160dB gränsen:
http://johan-gustavsson.se/bilstereo/

Fiestan finns med i början och i slutet på filmen.

Rätt intressant att höra skillnaden i rassel på bilarna, Fiestan var en aning tystare trotts att den spelade högre

I denna länk finns det ett filmklipp om ni klickar på ( barkaby 8aug 2004) där fiestan e med i början sen i slutet då det e en finalrunda mot herr Åke,,,och om jag inte minns fel så var det väl en heldel effekt i den bilen o sen var det väl 16V batterier i den oxå mot våra 12V
Håll till godo...
http://johan-gustavsson.se/bilstereo/

Black-Angel skrev:

I denna länk finns det ett filmklipp om ni klickar på ( barkaby 8aug 2004) där fiestan e med i början sen i slutet då det e en finalrunda mot herr Åke,,,och om jag inte minns fel så var det väl en heldel effekt i den bilen o sen var det väl 16V batterier i den oxå mot våra 12V
Håll till godo...
http://johan-gustavsson.se/bilstereo/

Fan nu kommer min stackars webserver bli överbelastad